Papymoto

380.000 tu dois être a la 7ième place .

. Bienvenue .. ( tu mets de la 95 ??? si le taux de compression te le permet > il faut mettre de la 98 .

. Bienvenue ... .

. .

. salut a tous une tite question qui peut avoir son importance ....! - pour diminuer les risques d'arrachement du taraudage Culasse -> il est préférable de dévisser les bougies Moteur chaud , ou a froid .... .

Salut bien d'accord pour le FAP; en revanche pas d'accord pour la Reprog dans la mesure ou l'on " optimise" les performances ...! Mon fils s'est vu reprendre son Audi reprogrammé suite a une annulation de vente par le Tribunal , et la cerise sur le gâteau , pompe HP avariée ( problème récurant.. pompe fabriqué en Chine ) . je comprends bien ta position , mais les Tribunaux ont différentes façons de voir les choses , et leurs jugements ne sont toujours les mêmes partout.... a+ .

Oui sans aucun doute ..! c'est pour attirer l'attention de ceux qui ont " reprogrammés " et qui auraient l'intention de vendre sans le signaler clairement sur papier .. une reprogrammation non signalée, et un motif d’annulation de vente, .

La Reprogrammation .. ! > ATTENTION - en reprogrammant , vous « augmentez » modifiez la Puissance , le véhicule ne correspond plus aux spécifications du Constructeur ,la carte grise ne correspond plus au véhicule modifié.. ! - lorsque vous vous adressez a un Professionnel de l'Automobile pour réaliser ces travaux , il prendra d'une part, bien soin de vous faire signer un OR ( ordre de réparation) MAIS ATTENTION : dans ce cas bien précis , cet OR sera interprété comme OT ( ordre de travaux )....... en vous faisant signer cet OR , le Professionnel se dégage de toute responsabilité devant les Tribunaux en cas n'importe quel Litige …. ( autrement dis > c'est vous le demandeur , … d'autre part il vous remettra lors de la réalisation des travaux , les « Modalités » d'utilisation du véhicule « modifié » - si vous vendez le véhicule en l'état ; prenez bien soin de faire savoir a l’acquéreur qu'il a bien pris connaissance de la reprogrammation, ( signature a l'appui …. ! .

Bienvenue

. rien de + simple 1) avant d'arriver au feu tu mets au point Mort ,tu continu en " roue libres" et tu t’arrête au feu ( b1 ui , la t'es obligé ,et la ; tu coupes le moteur ... 2) ( moteur coupé") t'engages la première et t'attends que le feu passe au Vert ... 3) lorsque le feu passe au Vert --> tu actionnes le démarreur ( et c'est reparti mon KIKI . cette méthode peut servir , lorsque le câble casse sans prévenir ( tu peux la tester avant que le câble casse ensuite tu passes tes vitesses a l'oreille >>> c'est pas toujours aisé selon le "caractère" des verrouillages Vitesse engagée

. Bienvenue . .

. rien de + simple 1) avant d'arriver au feu tu mets au point Mort ,tu continu en " roue libres" et tu t’arrête au feu ( b1 ui , la t'es obligé ,et la ; tu coupes le moteur ... 2) ( moteur coupé") t'engages la première et t'attends que le feu passe au Vert ... 3) lorsque le feu passe au Vert --> tu actionnes le démarreur ( et c'est reparti mon KIKI .

. ARFFFFFF... . Bienvenue

la mienne a 360.000kms l'embrayage vient tout juste de me lâcher la BV est d'origine ( j'ai pris soin de mettre de l'additif " Bardhal " dans la BV et ce, dés l'achat , ceci étant, l'on fait mieux pour les moteurs et les BV > l'additif "céramic"

. ....vous refusez le progrès.. l'additif Céramic" ....essaye JJ . ( un traitement = 80.000Kms ( attention , ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas vidanger ..! . .