Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

david l abarthien1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 229

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    c'est un renfort la tole devant ???? le grand morceau qu'on voit en evidence ???? belle modif et ca lui va bien .......
  2. david l abarthien1
    carbus double corps genre 40 dcoe avec la pipe d'admission et les carbus reglé,tu aurais un avion et ca serai sympa a conduire avec des jantes de gti 1.6 et une belle peinture,ca claquerait je trouve
  3. david l abarthien1
    je commence a y croire (enfin) mais encore du travail,les durites des freins arrieres touchent la caisse (pincer presque), "UN COUP DE BOL QUE JE L'AI VU" faut que je trouve la solution pour remedier a ca tomber le boite et revoir l'embrayage,purger les freins,le faisceau a refaire (triage et le rouge avec le rouge et le vert avec le vert)
  4. david l abarthien1
    pompe a essence,ta 309 est monte en carbus donc : OUVRE ta banquette arrière,fais sauter le cache en plastique (le gros) et mesure le diamètre de la crépine avec ces 2 tuyaux M'étonnerais pas que tu doives changer aussi ton réservoir (diamètre plus étroit que sur la gti) (regarde les photos de mon post et on voit la difference avec les réservoirs) trouver une gti pour pieces serait pas plus arrangeant pour toi ????? quitte a la canibaliser ensuite pour remonter sur la tienne je pense aux modifs,trains avants,arrières,et le faisceaux,le tableau de bord etc..... ou tu te fais un HYBRIDE maison ??????? moi je verrais plus l'option d'un 1.6 gti carbus (pas besoin de tout le faisceau électrique).pas besoin de changer le réservoir........... question d'argent aussi
  5. david l abarthien1
    neuve,elle coute un bras (presque 500€) mais on peut trouver que la partie aspirante chez bosch compte 170€ maxi je pense (pas sur du prix) d'occase,c'est au petit bonheur la chance........... pour tes pieces fais la liste dans la section vente de pieces et met le titre RCH on t aiguillera pour trouver ca
  6. david l abarthien1
    et les injecteurs,tu les commandes comment pour l'ouverture et fermeture.sur ton nouveau moteur ?????????? il est a injection et l'ancien a carbus (pompe a essence visse sur la culase comme mon moteur de bx sport)
  7. david l abarthien1
    ok,il te faut des pieces (j'ai un paquet pour pigeot ) en mp
  8. david l abarthien1
    content de te revoir .................et ta caisse
  9. david l abarthien1
    fini les galeres des creneaux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu as changé la crémaillere et ajoute la pompe ????? ou autre ???? c'est hydraulique ou electrique la dessus (comme les clio etc.....)
  10. david l abarthien1
    j'ai la rta de la r5 gturbo si besoin
  11. david l abarthien1
    et comme ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mais je vais revoir ce fichu cable d'accelerateur (tendu mais ca accelere pas a fond pourtant ..quoique carbus deregler)
  12. david l abarthien1
    alors des photos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! voyez la différence avec le reservoir et la pompe a essence et celui de 205 xs ensuite,j'ai revu mon système d'essence la cause d'un démarrage dur nouveau tuyau neuf (pourrit l'ancien) tentative pour démarrer et avec les pinces ca doit être revus car ca accroche encore mes roues pour tailler sur les circuits et mon admission maison
  13. david l abarthien1
    les étriers ar,maladie de bon nombres de voitures généralement,on freine plus comme une conduite de circuit donc,ce phénomène est de plus en plus fréquent
  14. david l abarthien1
    alors ptit david a taffé sur la gtc dépose du réservoir de la gti,repose du réservoir de la xs (un brin dur a mettre mais j'ai réussis en la levant haut) j'ai mis 20L d'essence ,ca demarre pas ?????? (batterie manque de jus) donc pince et que dalle j'entends un bruit genre pschiiiiiiii (me demande si j'ai pas inverse les tuyaux) d'arrivées et de retour sous la caisse je vais esayer de mettre un pompe d'amorcage de 205 diesel pour forcer le carburant a arriver jusqu'au carbus
  15. david l abarthien1
    l'embrayage peut se trouver en neuf donc tu l'auras la boite ???? ca court pas trop les rues ce genre de bete la,idem le volant moteur (coute bien chere si il est bi masse !!!!!!!!!!!!!) renseigne toi très bien en allant chez audi mais honnêtement,ton swap n'annonce tres dur
  16. david l abarthien1
    alors cable d 'accelerateur REVU et enfin fiabilisé (création d'une pate maison a partir d'une rondelle avec un trou de petite taille ) y a fallut la tailler au touret a meuler (en 15 mns,j'avoue que ca été vite) et enfin en place et 2 grans coups de pédales (SAUVAGES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) pour tester et ca tient (ENFIN !!!) mais la gti m'a fait une PANNE. demarre plus la s............... j'etais au tel avec un ami .j'ai regarde 2-3 trucs et vite trouve le soucis le fils d'excitation du démarreur été debranché (surement lors de la pose du systeme d'accelerateur des carbus) pas facile d'acces mais content de l'avoir trouvé (les photos seront faites rapidement (me faut trouver une carte sd) et j'ai fait une astuce coté admission (SECRET) !!!!!!!!!!!!!
  17. david l abarthien1
    sympa pour bosser manque un peu de soleil et les jambes vont bronzer
  18. david l abarthien1
    sortie d'usine je dirais une fois fini......
  19. david l abarthien1
    modif pas possible si il y a un capteur,c'est pour une bonne raison
  20. david l abarthien1
    excuse si je me suis trompé (peut être pas le même pseudos) vu qu'elle démarre pas (il va pas la garder longtemps)
  21. david l abarthien1
    c'est pas obligatoire de les avoir qui fonctionne (c'est reconnu comme phare additionnels) il te marque "mauvais état ou défaut de fonctionnement") c'est ce que j'avais a mon premeir ct de la gti au choix,j'ai des neufs (photos dans la section vente de piece) ou des occases en état mais a repeindre (ils commencent a rouiller un peu)
  22. david l abarthien1
    contact moi j'ai les longues portées et neuves (je te ferait un prix) le regulateur de pression reglable qui se met sur la rampe d'essence quand au green,je dois en avoir un dans un carton (tt neuf aussi)
  23. david l abarthien1
    a voir,études de marché,rentabilité..effectifs a prévoir,local,équipements etc.........
  24. david l abarthien1
    sympa cette auto tu comptes faire des modifs dessus ??? pot,ligne etc.............ou toucher au moteur ??? mi16,tct .........
  25. david l abarthien1
    commes les engins avec ce type de moteur avec les kms et le temps le dernier cylindre est le plus loin de la pompe a eau et parfois si on entretien pas correctement sa voiture .....ca lache au dernier cylindre (joint de culasse ou serrage du moteur si on insiste)

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...