favko

Les fameuses lamelles...

Des photos de?

Alléluiaaaaaaa!!!!!!!! Merci à tous pour votre aide même si personne n'a trouvé le problème C'était très con.. Bref... J'ai commencé par le plus simple à savoir bouger les fils dans tous les sens (avec les anciennes ampoules) et bim! La lumière va et vient, genre mauvais contact, mais je n'arrive pas à voir d'où ça vient exactement... Après 5 bonnes minutes à m'acharner, j'abandonne et je claque la porte en sortant. Et devinez quoi? la lumière fut! Alors j'y retourne, démonte le plafonnier et débranche la cosse... Et là, ça me saute aux yeux! Il y a 3 tiges en métal qui s'enclenchent dans la cosse, 3 tiges strictement parallèles mais pas ici... Celle du milieu, reliée au fil rouge (le + j'imagine) partait vers le haut et donc ne s'enclenchait pas comme les 2 autres dans la cosse! Voilà, c'était tout con, il fallait juste observé... Ensuite J'ai mis la LED à la place de l'ancienne ampoule et de nouveau ça ne fonctionne plus, une fois inversée, tout est rentré dans l'ordre. Comme quoi il y a bien une polarité sur les LED C'est pas finiiiiii....!!! Je m'attaque à au 2ème plafonnier, parce qu'à mon grand étonnement, vu qu'ils fonctionnent en parallèle et malgré la résolution du 1er, ça ne fonctionnait toujours pas.. Et là, vous me croyez ou pas, c'était le même problème que pour le 1er! La broche tordue! Je sais pas comment je me suis démerdé, c'est une histoire de dingue, j'ai tordu les 2 mêmes broches sur chacun des plafonniers sans m'en rendre compte!

Pour tout te dire j'ai acheté les LED pour les veilleuses, la plaque d'immatriculation et les plafonniers sur ibaie pour 22€ fdp inclus... A part pour le plafonnier arrière, tout fonctionne... Et pour la fiabilité on verra avec le temps. En tout cas ça donne un bel effet et à l'occasion je mettrai des photos

Bah c'est plus joli! Et ça éclaire mieux

Quand j'ai changé les ampoules des plafonniers j'ai commencé par l'arrière... A la 1ere, impeccable, c'est au à partir du moment où j'ai monté la 2eme que plus rien n'a fonctionné... C'est seulement 2 jours plus tard que j'ai changé celles du plafonnier avant.. Et là RAS tout s'est bien passé... Alors j'ai 2 questions: 1 - Est ce qu'un malheureux contact avec un tournevis sur le pourtour du plafonnier qui est en métal pourrait mettre en carafe le circuit? 2 - Est ce que débrancher les câbles de la batterie et les mettre en contact via une tige de fer (un cintre en métal par exemple) pour vider tous les composants de leur électricité pourrait réinitialiser le système, et donc en même temps le M40...? Je faisais ça avec une laguna pour récupérer le système de surveillance des pneus..

L'électricité est vraiment pas mon fort... Et j'ai pas de testeur Pour vérifier si l'alim s'est débranchée il faut que démonte la garniture du toit??.. Je sais pas s'il y a un rapport mais j'ai remarqué ce matin que les LED installées dans le plafonnier avant restent continuellement allumées... Enfin allumées c'est un grand mot car l'intensité est vraiment très faible..

Celui là il avance!!!!

J'ai inversé chaque LED de sorte que je pense avoir essayé toutes les combinaisons possibles... Sur ces LED, je n'ai pas vu comment distinguer le + et le - ... Le truc est que j'ai remonté les ampoules d'origines et aucune des 2 ne fonctionnent...! Alors que quand j'ai monté les LED, la 1ère a fonctionné, et c'est partir du moment où j'ai monté la 2ème que tout s'est arreté de fonctionner... Voici les LED en question:

oh ya juste un coup de tournevis ça va vite Pas besoin de la mettre sur le pont!

En remettant les anciennes ampoules ça ne fonctionne pas non plus.. Au niveau du fusible, au vu de ce qu'indique la notice, c'est le fusible N°12. Fusible de 10 A correspondant au +30 du plafonnier arrière mais aussi du plafonnier avant, de l'auto-radio et bien d'autres!! Il doit bien y avoir un fusible pour chacun d'eux??! Liste détaillée des fusibles: http://www.notice-utilisation-voiture.fr/notice-guide-manuel-0555.html Page 198

Oui sur le mien il est d'origine, si vous voulez je vous met une photo demain

Bonjour à tous! J'espère que vous allez m'éclairer ( et c'est peu dire... ) J'ai changé mes ampoules des plafonniers avant et arrière ( je passe au LED). A l'avant, nickel du 1er coup, en revanche à l'arrière ça a fonctionné pour la 1ère ampoule changée, mais une fois montée la 2ème, plus rien, nada, noir complet... J'ai inversé les LED (il y a une polarité parait il) dans tous les sens possible: Rien J'ai remonté les anciennes ampoules: ça marche toujours po.. J'ai regardé dans la notice, le fusible correspondant: fusible ok... Je suis perdu, si quelqu'un a une tite idée?... Merci d'avance

C'est là où se cache le micro pour le téléphone en bluetooth

Sur l'antibrouillard qui fonctionne il y a un fil marron et un fil blanc... Hélas sur l'autre, je ne vois pas de fil "dispo" quelle qu'en soit la couleur...

Super lien qui va bien me servir... Car j'ai un multi phase 2 avec une notice d'un phase 1

C'est bien ce qu'il me semblait.... Et c'est vrai que le phare où il manque l'antibrouillard parait plus neuf que l'autre... Il est moins terne.. Mais où donc se situe le fil pour le brancher??! Il devait bien exister sur lancien phare?! Va falloir que je vire cette plaque en fer mais l'accès est pas terrible et la visibilité encore moins...

Bonjour tout le monde, Je me suis aperçu que mon feu anti brouillard avant droit ne fonctionnait pas... J'achète une ampoule H3 comme préconisé, ouvre le bloc phare et là oh surprise, il n'y a pas d'ampoule! Une plaque en fer bouche le trou de l'emplacement de l'anti brouillard et je ne vois pas de fil non plus pour le connecter!! Pour ceux qui ont un plapla phase 2 comme moi vous avez 1 ou 2 feux antibrouillard??

Je me réveille tiens! J'habite à Trans en Provence 83, JTD 120 2006

+1 JJHENAULT J'ai eu le même problème, j'ai fait changer le calorstat (la boite à eau comme ils disent) avec la sonde intégrée, qui n'est pas compatible avec la connectique du plapla (l'histoire du nombre de broches)... Résultat: le défaut persiste, des fois j'ai 4 barres, des fois ça chute sans prévenir à 1 barre.. Le problème vient donc de la sonde (ou de la connectique?) Et là je me pose une question: Si l'ordi m'affiche qu'un seul trait et que mon moteur chauffe.. Est-ce que le ventilo va se déclencher??!

Apparemment ma sonde est capricieuse... A moins que mon plapla ait une âme! J'ai branché l'ELM pour voir s'il allait me confirmer le défaut sonde.. Et là, comme par magie, zéro défaut! La température du liquide monte à 88° (4 barres) et redescend à 85° (3 barres) donc le calorstat fait son taf (encore heureux il est neuf)... Et la jauge sur le tableau de bord ne bouge pas d'un poil, bref tout fonctionne!! A noter, voilà pourquoi je me pose la question si ma voiture est "vivante et capricieuse", je l'ai lavé de fond en comble juste avant!! Et je ne l'avais pas fait depuis son achat! Et comme par hasard, la sonde fonctionne parfaitement! Youhoooouu la magie de noël existe!! Ma voiture est magique! Il fait beau! les oiseaux chantent! Tout le monde il est beau! tout le monde il est gentil!! Eh Fav!! PAAf! Réveille toi, les contes de fées n'existent pas! En effet, 15 kms plus tard, alors que je jubilais de voir ma jauge osciller à 3/4 barres, elle est redescendue d'un coup d'un seul à 1 malheureuse petite barre.. Et donc je vais changer la sonde et puis c'est tout..

J'ai toujours fantasmé sur les jumelles... Mais pas celles là!!!

Bonjour à toutes et à tous, Voici la suite de mon problème de chauffe (ou plutot de "non-chauffe")... J'ai donc fait changer le thermostat (chez Fiat c'est la boite à eau).. Il m'a coûté 60€ chez yakarouler et mon garagiste m'a pris 50€, je m'en sors bien.. Surtout qu'il a bien galérer pour le changer... Donc thermostat changé mais problème non résolu.... mais il y a du mieux! Je m'explique: Tout d'abord je suis en plein traitement "sweeper" dans la phase "rouler un plein à un régime de 3000-3200 tr/min", ce qui a evidemment une incidence.. La jauge de température monte à 3 barres au bout de 10 kms (température extérieure 4°) sur un trajet nationale entrecoupé de pas moins de 5 rond-points, ce qui donne à peu près 80% du trajet en quatrième à 100Km/h, à 3000tr/min. 1 minute après avoir atteint les 3 barres, la jauge redescend d'un coup à une barre et y reste jusqu'à la fin de mon trajet soit 15 kms... Je rappelle qu'avant le changement du thermostat, jamais je n'ai vu la jauge monter à 3 barres, même en "traitement sweeper"! En revanche question chauffage, ça va beaucoup mieux, l'air tiédit au bout du 1er kilomètre. C'est déjà ça de gagner! Je reviens au changement du thermostat. LE mécano a bien galérer comme certains d'entre vous. Quand je suis venu chercher la voiture il m'annonce que la boite à eau est la bonne mais pas la cosse de la sonde t°! En effet la cosse de la sonde (neuve) est rectangulaire et possède 3 broches. Celle du véhicule est carré et possède 4 broches! Il a donc remonté l'ancienne sonde sur le boitier d'eau neuf.. Après recherche avec lui sur internet, que ce soit sur yakarouler, oscaro et même sur le site où il commande ses pièces, toutes les boites à eau vendues pour mon multipla n'ont pas la bonne broche!!! En revanche, si on recherche la sonde seule, on trouve la bonne à tous les coups! C'est quand même du grand n'importe quoi... Donc voilà, je changerais la sonde après les fêtes et on verra si ça vient de là... Ah oui autre chose, gros carton rouge pour oscaro.. J'ai acheté un filtre à gasoil chez eux. Les 3 proposés sont tous "à vis" alors qu'il faut un filtre "immergé"...!! Sur le site de mon garagiste, il est tombé direct sur le bon filtre...