favko

Et un connaisseur de plus, un!

Belle présentation!

Tout pareil... j'ai abandonné les commandes au volant! J'ai investi dans un bon petit JVC, une paire de Focal et boudiou qu'ça fait du bien d'avoir du bon son!

J'ai récupéré la voiture.. C'est le jour et la nuit! Moteur fluide beaucoup plus silencieux qu'avant, puissance retrouvée j'ai enfin 120cv! Le taux d'encrassement du fap est descendu à 50%, a vérifier quand j'aurai l'elm... Pour le sweeper, c'est justement parce que je sais que je ferais plus de ville que d'autoroute. Donc c'est plus par prévention qu'autre chose J'ai retrouvé et lu attentivement le post à ce sujet.. Dommage qu'il n'est pas continuer son retour d'expérience. J'en ai parlé à mon garagiste qui me recommande ce produit même s'il ne l'utilise pas car il fait des nettoyages complet du fap... L'intérêt de ce produit est qu'il nettoie un peu tout... Pour mon moulin de 180000 bornes, j'me dit que ça ne peut pas lui faire de mal..! Prochaine étape, changement du thermostat le 17 décembre...

Aurais je le plus récent???!!! Mai 2006!!

Bonjour, Je compte également changer d'autoradio et je me suis donc récemment renseigné à droite à gauche.. Pour garder les commandes au volant, il faut investir dans une interface de commande, un adaptateur si tu préfère... Chez feu vert, dans leur catalogue, il ne l'ont pas.... Mais ils me disent qu'il faut compter entre 80 et 110€! Sur le net, j'en ai trouvé mais uniquement pour des autoradios Kenwood ou pionneer! Voici le lien: http://www.commande-au-volant.com/Fiat/Fiat-Multipla.html Après, peut être que les vieux routards du forum auront une solution!! ;-)

Diagnostic tombé: Capteur différentiel à changer + régénération forcée du FAP + Vidange et filtre à huile Tout ça pour 298€... J'ai investi dans l'ELM ce matin 11H, produit expédié à midi! trop fort les gars.. Vu les remontées de différents utilisateurs, Je compte tester le sweeper... 115€ chez cdiscount, une fois par an, apparemment ça vaut le coup...

c'est clair, mes grilles sont noires! j'ai les enceintes qui vont avec Si tu es dans le 13, tu n'as pas trop long à faire pour venir les chercher! Je suis sur Draguignan

Salut Gabio, Tu habites où? Parce j'en ai 2 qui ne me servent pas

J'ai lu pas mal de truc sur le FAP, je suis démoralisé.. En résumé si j'ai bien compris Pour être tranquille, faut que je change le thermostat, défap, condamne l'EGR et une bonne vidange derrière avec une super huile de qualité en croisant les doigts qu'elle passe au prochain CT dans 18 mois...?..! Bon jvais voir ce que va me dire Fiat demain et j'aviserai...

Je l'ai acheté 2600€... côté 4600.. Il me la vendu peu cher car témoin d'huile qui clignote (je sais maintenant ce que sait), défaut clim intempestif (là aussi grâce à vous je sais où chercher) et "clock clock" qui pour lui était la barre stab à changer.. Résultat j'ai changer une bielle de la barre (50€) et adieu "clock clock" ... Mon garagiste a checké à l'oeil nu tout ce qui était checkable, RAS, impeccable... Ah oui j'oubliais.. Le moteur qui chauffe pas enfin le circuit de refroidissement plutôt... Donc thermostat à changer... ça non plus il ne me l'avait pas dit. Donc soit j'ai pas de bol, soit l'ancien proprio était au courant de ce qui allait probablement arrivé et ne m'a rien dit... Je ne pense pas, mais bon...

Je commence à comprendre pourquoi je ne l'ai pas payée chère.... Donc pour toi Cédric, elle se met en mode dégradé à cause de l'EGR? Donc le mécano Fiat se plante tu crois? ça ne viendrait pas du FAP alors (calculateur, durites)? L'EGR défectueux déclencherait le "défaut gestion moteur"? Je sais pas si ça a une incidence mais la fumée n'est pas noire, je la vois bien dans les rétros la nuit quand une voiture me suit, mais de jour, c'est plus dur à voir, ça fume plus gris que noir... J'ai déjà suivi des bagnoles fumer noir, ça n'a rien à voir avec "ma" fumée... Je vais noter tous vos com et en parler au mécano... Quoiqu'il arrive, merci beaucoup

Le mécano fiat a branché l'elm pour faire son diagnostic, toujours moteur au ralenti.. Il n'a pas accélérer une seule fois. Ce matin en allant bosser elle s'est remis en mode dégradé au bout d'à peine 10 kms...bref.. Et j'ai remarqué une chose qui a peut être son importance: Avant d'avoir ce défaut, la nuit, dans les phares des voitures qui me suivaient, je voyais que mon plapla envoyait pas mal de fumée à partir de 2300tr/min... Et depuis que j'ai ce défaut, plus de fumée!! Un rapport avec l'huile? Avec l'encrassement du fap? PS: Investissement dans elm prévu

intitulé de l'huile: Feu vert synthèse 5W40 E/D FUT Pas très loquace...

Je suis allé chez Fiat et sur la route (en y allant), ô surprise les chevaux sont revenus! Donc voilà le diagnostic: Il a branché la valise et c'est, soit le capteur du FAP qui est défaillant, soit une fuite dans l'une des 2 durites relié au FAP.. Le FAP lui a un taux d'encrassement de 77%. Il a remarqué que la dernière vidange, effectuée chez feu vert par l'ancien propriétaire juste avant de me la vendre, a été faite avec de l'huile 5W40.. Et que pour lui, avec ce genre de moteur il faut impérativement de la 5W30.. Il ne serait pas étonné que mon problème est un lien avec cette histoire de mauvaise huile... Je la dépose Lundi matin, la suite au prochain épisode...

grrrr... je roulais tranquille à 110 sur l'autoroute depuis 10 mins et paf! Alarme! Défaut gestion moteur aller au garage... Le voyant moteur reste allumé.. Je continue ma route au même régime, et dès la sortie d'autoroute au moment de repartir, plus de puissance.. Le turbo s'est fait la malle je suis deg j'ai acheté la voiture ya un mois. Mon garagiste est fermé 15 jours

Ces photos datent du jour de l'acquisition, le vendeur l'avait "fait nettoyer" par un pro... De plus la photo est retravaillée avec notamment l'ajout d'un effet "HDR" qui donne cet surbrillance

Super, merci pour toutes ces infos! Un grand merci

Tu penses que c'est ça qui me déclencherait mes défauts intempestifs Clim et Glace? Jvais voir ça, jbosse pas de la semaine