vanstechelman

Bonjour, 33000 km effectués. consommation entre 4,5 l et 5 litres sur route nationale. Sur autoroute à 120 130 km/heure entre 5,5l et 5,8 litres. La conso baisse assez rapidement quand on reprend une nationale Pour dépasser les 6 litres, il faut oser risquer de se faire prendre en photo!!! Un problème rencontré: connexion entre le smartphone et l'écran de la voiture: la connexion disparait de temps en temps, pour revenir quelques seconde plus tard, Problème qui n'apparait qu'avec mon épouse; Moi, je n'utilise pas de smartphone!!!!

Bonjour, Je reviens d'un séjour près de St-Omer dans le Pas-de-Calais. La tipo a tiré sans problème la caravane de 1000kg. Ne dépassant pas la vitesse autorisée sur les départementales et en n'allant pas au-delà de 105 km/heure sur les voies rapides, la conso n'a pas dépassé les 8l/100 km. La boite de vitesse auto a bien géré la traction de la caravane.

Bonjour, Après 9 ans de bons services de notre 500L living, nous avons acquis une Tipo cross hybride. Reçue en février de cette année après 9 mois d'attente, nous avons effectué près de 8000 km. Contrairement à ce que l'on a pu lire de la presse sur le net, la consommation est raisonnable. Sur des trajets de minimum 20 km, des extrêmes de 3.6l et 6.5l /100 ont été réalisées. De manière quotidienne, pour se rendre au boulot, la conso varie entre 4.5 et 5 l au 100. Le prix catalogue est affiché à environ 30000.00 euros mais compte tenu des ristournes et d'une reprise majorée par Fiat, le prix devient plus compétitif. Bonne soirée

Hello, Bonnes nouvelles de notre 500L Living. 135000 km en toute sérénité. premier changement de pneu à 70.000 km, premier changement plaquettes de frein avant à 90.000 km. L'intérieur comme l'extérieur reste correct malgré les critiques de la presse sur des plastiques de moindre qualité.... Cette semaine nous avons reçu un courrier de Fiat qui nous propose une garantie de 10 ans sur l'achat d'une nouvelle Fiat. On garde notre Living... Elle va encore nous rendre service 5 ans au moins...

Salut, Alors elle roule?

Salut à tous, Très certainement, pouvoir échanger ses impressions est le but de ce forum. Serait-ce l'embryon d'un fan club 500?

Salut Labbecane, Chercher quoi?

Salut, être viré du forum, ce serait comme perdre une deuxième fois mon multipla.... Si le fait de ne plus être actif ou de l'être moins sur le forum complique la gestion, je peux comprendre cette désinscription....

Meilleurs voeux à tout le monde. Cela fait longtemps que je suis venu sur le forum et pour cause. Mon fils,à qui j'avais confié mon multipla, a volé trop bas, accroché et éventré le carter d'huile et roulé ainsi suffisamment longtemps pour gripper le turbo. J'avais besoin d'un véhicule rapidement et je ne pouvais pas prendre le temps de réparer tout ça ( il fallait aussi remplacer le berceau arrière). J'ai du donc me séparer à grands regrets de mon multipla et revoir mes ambitions kilomètriques à la baisse. Le plapla était encore en rodage avec ses 170000 km. Comme j'ai une activité complémentaire indépendante, mon choix s'est tourné vers un utilitaire léger ( berlingo). Merci à tous pour vos conseils qui m'ont bien aidé à comprendre un peu plus la mécanique et m'en sortir dans les réparations. VST

Je vous dis pas pour l'avoir en deux tons. en plus quand on choisit une teinte en deux tons il faut obligatoirement prendre les vitres surteintées à l'arrière.... le tout fait 1000 euros.... On trouvait cela onéreux, mais on s'est dit que c'était un plaisir qui va durer au moins dix ans....

Salut, C'est vrai que le prix de base n'est pas donné, mais il faut tenir compte des conditions offertes par Fiat. Lors de l'achat, le concessionnaire a fait une ristourne de 2000 euros et une reprise de 3000 pour une IDEA de 7 ans et 220000 kms...

Perso ma living est agréable à conduire. Je l'ai déjà dit mais je pense que je dois le répéter. Deux adultes + trois enfants + bagages plein le coffre, la voiture tient son 120 sur autoroute et répond encore au coup d'accélérateur en côte... Je n'ai jamais eu l'impression de rester à la traîne dans les files. Mais il est évident que ce n'est pas le bolide face aux véhicules dotés de moulin hors normes.

Salut, ça dépend de ce que l'on entend par "ramer".....

Suis d'accord avec toi Cédric, sinon je ne l'aurai pas achetée..... Je ne peux pas te répondre car la boite auto ne possède que cinq vitesses. C'est la version 1.6 diesel qui propose 6 vitesses.

Bon courage Michuts

Salut, C'est vrai qu'elle ne plait pas à tout le monde. La preuve, depuis un an que je l'ai achetée, je compterai bien sur les cinq doigts de la main le nombre de living que j'ai croisées. Elle ne laisse pas indifférent. Cependant, je trouve peu professionel de la part de certains critiques automobiles de dire; 500L avec un L comme laide......

Les silent-blocs que je ne parviens pas à démonter, ce sont ceux qui agissent aux points d'attache du berceau à la caisse de la voiture. Ils sont au nombre de quatre. Au final je ne pense pas que je vais les remplacer...Ils sont seulement légèrement fendillés sur les bords.... " /> Pour le moment, j'ai laissé un peu de côté cette réparation..... J'ai du travail dans la maison....

Salut à tous, J'apporte quelques précisions car je m'y perds un peu dans dans tous ces différents silents blocs placés un peu partout..... D'abord, je vais montrer l'emplacement de la partie pourrie pour laquelle j'ai eu une remarque à l'autosécurité. Je le montre sur la pièce que je suis en train de rénover. Si je peux m'exprimer ainsi c'est la butée de fin de course de l'essieu arrière. Ce qu'il manque sur la photo, c'est le ressort de suspension que j'ai déjà démonté. " /> Si je pouvais prendre une photo de la pièce sur ma voiture, on verrait le silent-bloc se balader librement à l'intérieur du ressort.......

En effet, c'est bcp mieux fini et les plastics sont de meilleure qualité.

ok merci, Donc si je comprends bien, plus je raconte de bêtises plus je suis étoilé... Bonne journée à Toutes et Tous

Quelqu'un a-t-il une expérience de ce bi-cylindre essence? En septembre nous nous sommes renseignés sur une panda automatique livrée avec ce moteur mais en moins puissant. Le représentant n'était pas très enthousiaste de nous livrer ce moteur. Selon lui, ce bi-cylindre est économe en utilisation très calme. S'il est un peu trop sollicité la conso grimpe fort....

Salut, Et vous, que pensez-vous de cette voiture?

D'un point de vue qualité la 500 living est supérieure, meilleur finition, qualité des matières plastiques, les performances sont bonnes, la conception est bien pensée, l'intérieur est agréable et bien fini. Pour l'habitabilité la multipla est plus spacieuse même pour 6 personnes

Oui, le rabattement des sièges est très aisé ( même assisté par des verrins ) sur la living et le plancher plat. Ce que j'apprécie énormément sur la multipla, c'est que les sièges se retirent complètement. Ceci offre un beau volume de chargement avec aussi un plancher plat. Le confort est très présent dans la living. On entend très peu le moteur. Au ralenti, il faut tendre l'oreille pour entendre le ronronnement. L'ensemble de l'habitacle est bien insonorisé. A grande allure, il n'existe pas les sifflements aux portières comme cela peut être sur la multipla. Les sièges sont un peu moins enveloppants, mais je ne suis pas déranger par cela. Je ne sais pas si les jantes sont interchangeable, 500L - Multipla. Je ne pourrais même pas essayer car 500 L 16 pouces, multipla 15 pouces

Salut, La puissance c'est un 85 cv. Pour moi les reprises pour un dépassement sont suffisantes et permettent un dépassement en sécurité.Les palettes au volant aident à rétrograder rapidement Comme je l'ai dit je conduit la voiture "calmement". Pour moi calmement veut dire respecter les limitations de vitesse. Nous privilégions une conduite pour une faible consommation. J'ai déjà fait une pointe vers 145 km/h sans la pousser à fond. Ceci dit je n'ai jamais conduit une voiture plus puissante que le multipla 115cv. Quand je prend le volant de la 500L, je ne suis pas désorienté par la différence de puissance des deux véhicule. Ce moteur 1.3 mjt, nous le connaissons bien, il équipait notre précédente IDEA. Il faisait 5cv de plus et réagissait différemment. Quand le turbo s'enclenchait, on ressentait une vive poussée supplémentaire qui m'était agréable. Cette poussée on ne la ressent pas sur la 500L, l'accélérartion est plus uniforme.