francois761

le coté collant c est sur les premiers multipla , les caoutchoucs viellissesnt tres tres mal . pour la vis a demonter pour le compteur il faut avant enlever la casquette qui la ecouvre , d un coup sec du bas vers le haut avec la paume de la main , un coup équivalent a ce que vous mettez pour enlever une capsule de cannette a la main avec une fouchette . pour pallier au coté collant de certaines pieces du tableau de bord du multipla , jai chiné sur le web bon coin etc des pieces occasion et j ai remplacé .

[quote="cedric76"] l'adresse est notée (j'avais acheté une barre stab entiere chez eux à 80 euros) top qualité[/quote ca y est photo avec les reference , sorry je suis pas doué en ordi]

Photos en ligne desolé je ne savaia pas comment

Photos en ligne ; j ai trouvé comment :-)

Bonsoir chers amateurs de multipla , je suis très souvent les tutos ici car j ai 2 multipla , l ancien et le nouveau, l ancien tient mieux la route que le nouveau et vieillit beaucoup mieux , bon voila , a force d avoir le bouton de ventilation qui crame ou n a plus qu un position ( avant de cramer en général ) j ai cherché et je suis tombé jusqu'en Europe de l'est ou les pièces de fiat mutipla sont accesibles facilement et a beaucoup beaucoup moins cher que chez nous . pour info le variateur de vitesse du multipla de 2006 , le nouveau quoi, est le même que celui du fiat Doblo . bon ben j ai acheté le variateur du doblo ( sur la punto je crois aussi mais je n ai pas de certitude ). donc je commande après des jours de recherche cette pièce ici : Auto-Ricambi, Ltd. Zlatovská 22 91105 Trenčín Slovak Republic Telephone: +421 322 028 910 Mobile: +421 948 121 811 Email: info@auto-ricambi.eu Web: www.auto-ricambi.eu et très très bien emballé et reçu, j ai pris de mémoire l expédition rapide .... et Le bonheur en image , bonne réparation , mettez des gants de travail fins c est douloureux pour les mains les tableaux de bords de multipla : j 'étais allé jusqu'à mettre un interrupteur de lampe de chevet pour passer l hiver ,mais jamais je ne serai retourné chez le Fiat près de chez moi ... et d ailleurs maintenant je donne mes deux multipla a réparer chez d autres garagistes qui savent parler mecanique pas avoir un beau magasin . Ps j espère que les images passent j ai réduit leur poids .

Allez zou je tente cette semaine, j ai regardé mes contacts dans las feux arrières et effectivement moi aussi les stop s allument mais arrêtent les clignotants ... merci pour vos bonnes idées , si je resoud ce problème il me restera celui de la ventilation la commande a cramé (changée mais plus garantie par fiat Barentin normandie )

re bonjour luc , j ai reussi a faire ouvrir le bocal , oui le filtre est dedans donc , refermé et monté ... le mien dont la référence est 55 145 00 a bien 2 prises grises ; pas trois, detail de la commande oscaro : Filtre à carburant UFI FILTERS SPA 55.145.00 - 87859993 il est monté , fini la fuite cordialement

on le trouve chez oscaro a 79€ , j ai le meme probleme de micro fuite a travers la parois; le modele neuf vient d arriver mais je n arrive pas a l ouvrir tellement il est séré ;juste pour verifier si c est livré avec ou sans la cartouche filtrante.la loose

Oui moi aussi , en fait j en ai deux jeux complets , mais je fais une rotation avec un troisieme train en standar car les 215/45/17 ca coûte un max et en usage urbain guère util .

Bonjour a Tous, Détenteur de fiat multipla depuis une dizaine d année , j avais découvert ce véhicule pendant une période de trvail chez Europcar , du coup j 'en ai deux , ma femme s 'y sent très bien donc on a un 105 JTD ELX de 1998 et un 120 JTD Class de 2006. de petits soucis mineurs ,mais sinon toujours autant de plaisir a l usage et a la conduite. http://i38.servimg.com/u/f38/19/14/07/34/105_jt11.jpg] http://i38.servimg.com/u/f38/19/14/07/34/120_jt11.jpg