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Tout ce qui a été posté par Killx

  1. Killx
    sa y est, elle est au garage ^^', et pas n'importe quel garage, je sais pas si vous connaissez Cardis a quimperlé, un spécialiste de la Mk1 et mk2 gti . je verrais demain se qu'il me dira
  2. Killx
    justement s'est le compteur de la golf depuis hier soir !
  3. Killx
    je peut carrément passé un coup de flotte dans le moulin ? doit y avoir pas mal de merde dedans depuis le temps ! si je débranche en bas avant la pompe et que j'arrose par le haut sa devrai bien dégagé la daube qui traine
  4. Killx
    en fait sa me donne l'impression que quand je roule (avec bouchon de vase d'expansion fermer ) sa chauffe, et le radiateur et durite du bas froide , et au ralenti a l'arret, même pendant les 45 minutes, tout fonctionne bien, et sa chauffe pas. j'ai regardé, j'ai pas vu de mayo dans l'huile, ni d'huile dans l'eau, ya pas d'odeur d'échappement qui sorte de vase d'expansion, et pas de fumé blanche dans les rétro... peut-etre le radiateur de bouché en effet, mais se serait vraiment le coup de pas de bol que sa me le fasse juste au changement du moulin ! et quand je démarre elle monte super rapidement en température, j'ai jamais eu de chauffage aussi vite
  5. Killx
    ...ouai, mais le soucis s'est qu'ils ne peuvent pas voir le moteur directement comme ils sont tous assez loin de chez moi, je vais devoir me résoudre à l'amenée au garage demain, ya un spécialiste vw surtout mk1 et mk2 sur quimperlé, je veux pas attendre de serrer le moteur pour le faire montrer a un garagiste... si sa se trouve s'est rien du tout, et darty ou golfs et bien d'autre remarquerai le truc directement, mais avec mon peu de connaissance...sa va être le mieux a faire je pense.........
  6. Killx
    pourquoi tu dit surtout sur un Zout ?! maintenant je regrette un petit peu, je sais pas trop se qui se passe, mais je sens la connerie qui va me couté bien chère
  7. Killx
    au moins t'arrive à me faire marré, sa me pète le moral cette connerie, sans ma voiture pour le taff et tout le reste s'est la merde complète !!!
  8. Killx
    quand je roule elle est la et au déclenchement du ventilo lors de la purge elle était légèrement au dessus de la moyenne. si le thermostat s'est pris un coup de froid, la nuit de samedi a dimanche, sa peut le détériorer ?
  9. Killx
    ouai mais quand même étrange que sa m'arrive pile juste après le changement de moteur...il y a encore 1 semaine, j'avais aucuns soucis quand il était encore dans la Golf, donc soit ya un truc qui a merdé lors de la purge, soit s'est à cause du surplus d'huile, soit comme la dit darty, la culasse à bougée, et j'ai un joint de cucu à faire ou carrément la culasse
  10. Killx
    ok je vérais sa, et si , un mec de chez VW m'avais dit d'en mettre a titre préventif l'année dernière, mais sa fait déjà presque un ans.
  11. Killx
    ok, donc pour la flotte le retour se fait bien il ya du chauffage a l'intérieur la sonde de déclenchement n'est pas neuve, s'est du VW et lors de ma purge de ventilo s'est déclenché le radiateur moteur met du temps a chauffé je trouve, et la durite du bas aussi, mais au bout de mes 45 minutes de purge tout était bien chaud. le bocal n'est pas bouché et pour le shintage du ventilo je ferais pas demain du coup.
  12. Killx
    bah s'est pas le compteur...je viens de le changer et a peine démarré il m'indique que le moteur commence déjà à chauffé j'ai roulé 5 minute, et j'était déjà légèrement au dessus de la moitié du mano. j'ai regardé le niveau d'huile aussi il y en a trop, quand on avait fait le niveau dimanche soir, on y voyait pas grand chose, on a du trop en mettre , je vais en vider un peu demain. sa peut tout bêtement venir de sa d'après vous ? Ou alors s'est effectivement la culasse qui na pas aimée le transport, dans se cas la, sa me couterai combien de réparer sa
  13. Killx
    pas de problème, j'avais complètement zappé le compteur pour moi s'était la même chose entre celui la et le mien , mais si s'est que sa se serais genial Merci pour vos conseil, maintenant sa va être bière, clope pour évacué le stress et dodo la suite demain
  14. Killx
    C pas sa faute, il comprend vite mais y faut lui expliker longtemps ^^ il est kom sa mon connard
  15. Killx
    s'est le compteur de la Jetta, je vais essayer avec celui de la golf demain voir se que sa donne au pire, si sa se trouve s'est presque rien en effet, je l'espère en tout cas !!!
  16. Killx
    bah s'est justement sa le soucis !!! s'est pas franc , l'eau boue pas, les durites sont pas dure, quand j'ouvre le bocal ya juste le petit psssit d'habitude, s'est juste cette aiguille de "@=+*/'"0" qui m'emmerde ! et pendant la purge tout s'est passé normalement
  17. Killx
    ...bon, la je suis parti pour me tapé une déprime si la culasse avait bougé, au ralenti avec le bouchon ouvert , elle chaufferait quand même de toute facon (enfin je pense) sinon mais je pense pas que se soit sa j'ai changé d'huile lors de ma vidange, avant s'était de la 10w40, et on ma conseillé de la 15w40
  18. Killx
    tu me fou les jeton la les points de fixation était sur la culasse, au attache, et avec une grosse sangle passé en dessous comme tu m'avais conseillé... comment je peut savoir si s'est sa ?! et si s'est sa, en gros mon moulin est HS quoi
  19. Killx
    bah ouai...s'est pour sa, je comprend pas, le sol était pas super droit la ou j'ai fait la purge, j'en referai une bien a plat demain, sinon je me demande si il n'y a pas un faux contact au niveau de la jauge du compteur... parcque même en mettant le contact presque 2 heure après la purge, il me disais que le moteur était encore a 90° a peut pret...j'attend la réponse de Kebab savoir si sa marchais bien avec lui ou pas
  20. Killx
    Personne n'a une idée ? je vais faire une seconde purge, au cas ou il resterait un peu d'air quelque part
  21. Killx
    sinon pour ceux qui ont participé au démontage du AAZ de Kebab qui était dedans, les cabochons noir sur la fiche de la sonde d'huile et sur le bloc n'ont pas été touché ? sinon se serais peut-être juste une prise qui n'est pas à sa place Seule bonne nouvelle du jours, il n'y a pu de faux contact dans mes feux, tout remarche sauf les feux de recul.
  22. Killx
    la pompe a eau débite bien, et le thermostat a moins de 8 mois mais je trouve que la durite radiateur-pompe a eau, est un peu longue a chauffée, mais bizar qu'il me lache juste au changement de moteur non ? et quand j'ai fait ma purge cet aprèm, la température était bonne, pendant 3/4H au ralentit elle était bien verticale .
  23. Killx
    l'aiguille monte au 3/4 voir plus, et le thermostat je sais pu a combien il s'ouvre, mais il a que 8 mois, et sur la golf il y a encore 3 jour, je n'avais aucun soucis... le ventilo il me semble que s'est un 1 vitesse , je n'ai que 2 fil a la sonde ... ou alors j'aurais mal rebranché les fils des sondes, mais je pense pas , s'est bien une jaune au dessus du filtre a huile, une jaune sur la durite du milieu, et des 2 bleu sur le coté du bloc ?
  24. Killx
    oui j'ai bien remit le noir
  25. Killx
    Salut a tous, voila mon problème, j'ai changer mon moteur se Week-end, et depuis l'aiguille de température du compteur indique que le moteur chauffe quand même beaucoup, pourtant dans mon ancienne golf ou il était, je n'avais jamais eu de problème. j'ai bien fait ma purge, 45 minute bocal ouvert jusqu'au déclenchement du ventilo ...

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