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Killx

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Tout ce qui a été posté par Killx

  1. quelqu'un sait se que valent les alternateurs de mécatechnic ? j'hésite à commander le miens las-bas
  2. je dit juste sa comme sa, mais un RA de golf 2 avec l'intercooler ne serais pas plus simple à installer dedans et plus fiable? (je dit sa, car il me semble en avoir vu un comme sa sur le net ya déjà un petit bout de temps) et il est plus puissant que le AAZ il me semble
  3. petite photo au passage à coté du Combi de ma mère...
  4. Oua, je viens de passer presque 1 heure a lire se post du début, s'est vraiment impressionnant la quantité et la qualité du boulot réalisé dessus, moi qui n'y connais pas grand chose en mécanique la je suis sur le cul. qu'est ce que je donnerais pas pour avoir tes connaissances pour retaper dignement ma mk2 en tout cas bon courage pour la suite !!!
  5. j'adore le contraste entre les deux! j'ai encore jamais vue de country elles ont une bonnes gueule aussi . et +1 pour les jantes, et ta utilisé quel genre de peinture pour les vitres ? je comptait me faire des stickers, mais s'est vrai que peindre sa rend quand même beaucoup mieu
  6. Ok merci ^^", mais pour le joint, j'ai peur qu'il s'assèche avec de la Néoprène, au pire je fou un petit coup de double face en attendant le meeting ou je pourrais montrer sa.
  7. a oui, si quelqu'un a aussi une bonne adresse ou faire élargir des Jantes tôles, je suis preneur ! j'aurais besoins aussi de quelques tuyau sur quel dimension faire, et le choix de la taille des pneu pour avoir les flancs légèrement tendu
  8. Hop quelques news de la golfs, pour la peinture, étonnamment elle tien plutôt pas mal du tout ! enfin j'ai déja quelques petits pets de blanc du a des coups de portières , mais dans l'ensemble je suis plutôt content ! Par contre plus gênant, j'ai mon alternateur de naze... et un joint qui se barre et je sais pas trop quoi utilisé pour le recollé, s'est le grand joint entre les portières et le toit qui longe toute la voiture, et je sais pas trop quoi mettre j'ai peur de l'abîmer en le recollant avec n'importe quoi. enfin bref, toujours est-il que je suis bien content de ma golf et que j'ai bien hâte de me ramené au camp's du Mans
  9. pour toute la caisse avec les intérieurs, faut compter entre 10 et 11 bombes. en tout cas s'est se que j'ai utiliser sur la mienne. et oui j'ai aussi fait les intérieurs de porte ( et s'est pas évident )
  10. , merci il me reste plus qu'a la rabaisser, et trouver une galerie assez haute que mon toit puisse toujours s'ouvrir
  11. s'est au programme, mais pas trop bas non plus, s'est mon daily et comme je roule souvent dans des petites routes de campagne bretonne, je voudrai pas y laisser mon carter d'huile ou me retrouvé avec un triangle de direction dans le coffre lol
  12. bon me revoilà après un petit bout de temp, donc comme nouveauté une nouvelle peinture pour ma golf ! Donc dans l'optique Old School (les petits PC on été remonté ) et ma passion pour le look hot rod, j'ai choisi une couleur noire Mat, avec les jantes tôle en rouge elle a été réalisée à la Bombe montana, et le résultat n'est pas trop mal, étant la première fois que je repeignait quelques chose a la bombe, je suis plutôt fier de moi en humble amateur , place aux photos et vos impressions. La prepa donc poncage au papier à l'eau a la main au 280,500 et 600...(2 jours de boulot) :
  13. sinon toujours ok pour la barrette sup de calandre "golf"
  14. oui pour sa je suis entièrement d'accord avec toi ! et je compte bien l' emmener même au delà des 400000 et puis si j'avais commencé avec une G60 j'aurai été capable de me faire mal avec
  15. bah...sa consomme vraiment que-dalle, mais si ta envie de doublé quelqu'un, faut savoir être patient et trajecter à mort lol. sinon j'en suis super content, je pense que ma prochaine VW (j'aimerai un caddy) je reprendrai un mazout mais avec le turbo qui va avec
  16. ouai s'est bien se que je pensai... le JP est pas mal , mais bon...54cv s'est assez limitant quand même
  17. on ma proposer de me vendre un turbo...mais perso je sais pas trop si sa vaut le cout ou pas déjà au niveau des modifs, (je débute en mécanique) je sais pas si quelqu'un la déjà fait ( sur un moteur JP ) et si s'est vraiment compliqué ou pas, et j'ai peur de faire trop subir mon pauvre moteur de 1988 elle n'a que 125000 Km mais bon. si quelqu'un la déjà fait , j'aimerai bien 2 ou 3 conseil pour savoir si je peut me lancé las-dedans l'esprit tranquille ou non
  18. ouai j'ai pensé a la lame, mais je me demande si je vais pas la remettre en petit PC...de toute façon mon PC avant est HS , il était juste provisoire, mais maintenant la question qui se pose, s'est soit la repasser en petit PC , sois mettre des gros PC à l'avant et l'arrière
  19. bon j'ai passer 3 jours a lui faire un petit lifting pour le meeting donc au programme il y avait, changer le radiateur de chauffage, monter ma petite sono, et quelques petite retouche de peinture, ainsi que l'installation de ma nouvelle calandre place à quelques photos
  20. sinon "golfboom91" tu l'as trouvé ou cette photo ? tu en as d'autre de cette golf ? a se qu'on peut en voir sur la photo l'intérieur à l'air pas mal du tout aussi
  21. ouai j'avoue que s'est plutôt pas mal du tout même...s'est la que je me sens con d'avoir échangé mon petit PC contre un Gros... erreur de débutant lol sinon je me suis penché sur mes jantes... je me tâte a les faires élargire, mais le problème s'est déjà le cout de la chose, et j'ai peur de me trainer encore + avec des gros pneu sinon niveau look j'aime bien sa http://www.topwagen.com/cerclages-inox-pour-jante-acier-pouces-p-14920.html de toute façon j'aimerai garder mes jantes tôles VW de toute façon, ou des ATS cup (a la limite ) mais s'est tout. mais avant toute chose j'ai quelques petite retouche de peinture a faire...j'ai quelques partie de ma golf qui ferait penser que s'est une rat's lol qu'elle soit quand même un minimum belle pour le meeting. et niveau mécanique tout va bien finalement (enfin normalement) un pote mécano de chez VW de Quimperlé a jeté un coup d'oeil, j'avais trop de LDR en fait, se qui fait que je vase d'expansion se remplissait à fond quand le moteur chauffait et mes durites était dur comme du bois (trop de pression) après en avoir enlevé un peu, et testé sa a l'air d'allé, ma pompe à eau fonctionne bien...enfin bref sa soulage quand même ... ^^" bref je vais pouvoir reprendre la route tranquillement une fois que mon radiateur de chauffage sera changé
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