philippe33

Type Moteur 2E A59 AAA AAM ABA Années 11/91-09/94 04.93-04.93 01/92-12/97 08/91-10/00 03/92 - 07/95 Cylindres 4 4 6 4 4 Soupapes 8 16 12 8 4 Cylindrée (cm3) 1984 1999 2792 1781 1984 Puissance (Kw) 85 202 128 55 85 Puissance (Ch) 115 275 174 75 115 Puissance (tr/min) 5400 6000 5800 5000 5400 Couple maxi (mkg à tr/min) 16.6 à 3300 36.7 à 3500 24.0 à 4200 14.0 à 2500 16.6 à 3200 Alésage mm 82,5 86,0 81,0 81,0 82,5 Course mm 92,8 86,0 90,3 86,4 92,8 Rapport Volumétrique 10,4 10,0 9,5 10,4 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 Allumage Digifant Motronic Mono-Motronic Motronic Type Moteur ABD ABF ABS ABU ABV Années 09/91-07/95 08/92-12/98 11/91-07/95 08/92-09/94 10/94-12/97 Cylindres 4 4 4 4 6 Soupapes 8 16 8 8 12 Cylindrée (cm3) 1391 1984 1781 1595 2861 Puissance (Kw) 44 110 66 55 140 Puissance (Ch) 60 150 90 75 190 Puissance (tr/min) 5200 6000 5500 5200 5800 Couple maxi (mkg à tr/min) 10.7 à 2800 18.0/4800 14.5 à 2500 12.6 à 2800 24.5 à 4200 Alésage mm 75,0 82,5 81,0 76,5 82,0 Course mm 78,7 92,8 86,4 86,9 90,3 Rapport Volumétrique 9,2 10,5 10,0 9,3 10,0 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Allumage Mono-Motr. Digifant Mono-Motronic Mono-Motronic Motronic Type Moteur ACC ADD * ADY ADZ AEA Années 12/94-12/97 10/94-12/95 10/94-10/00 10/94-07/95 Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 8 8 8 8 8 Cylindrée (cm3) 1781 1781 1984 1781 1595 Puissance (Kw) 66 66 85 66 55 Puissance (Ch) 90 90 115 90 75 Puissance (tr/min) 5250 5400 5500 5200 Couple maxi (mkg à tr/min) 14.5 à 2500 16.6 à 3200 14.5 à 2500 12.8 à 2600 Alésage mm 81,0 81,0 82,5 81,0 76,5 Course mm 86,4 86,4 92,8 86,4 86,9 Rapport Volumétrique 9,0 10,4 10,0 9,8 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 Allumage Mono-Motronic Digifant Simos Mono-Motronic Mono-Motronic

Moteurs Essence Type Moteur 1H 1P 2G 3G 9A Années 08/88-07/89 08/88-07/91 08/89-07/92 Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 8 8 8 16 16 Cylindrée (cm3) 1763 1781 1272 1781 1984 Puissance (Kw) 118 72 40 154 98 Puissance (Ch) 160 98 55 210 134 Puissance (tr/min) 5600 5400 6400 5800 Couple maxi (mkg à tr/min) 22,53 à 800 14,3 à 3000 24,7 à 5000 18,6 à 4400 Alésage mm 80,6 81 75 81 82,5 Course mm 86,4 86,4 72 86,4 92,8 Rapport Volumétrique 8,0 10,0 8,8 A/O/A 0° 3° R/F/A40° 43° A/O/E40° 37° R/F/E0° 3° Carburateur/Injection Digifant Digifant 2E3 Digifant KE-Motronic Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 AllumageDigifant Digifant Digifant VEZ Cataliseur x (Bi) x x (Bi) x Type Moteur EV EZ GN GU GX Années 01/84-07/87 08/83-07/91 08/83-07/85 08/83-10/91 08/83-07/88 Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 8 8 8 8 8 Cylindrée (cm3) 1781 1595 1093 1781 1781 Puissance (Kw) 82 55 33 66 66 Puissance (Ch) 112 75 45 90 90 Puissance (tr/min) 5500 5000 5500 5200 5250 Couple maxi (mkg à tr/min) 15,3 à 3500 12,5 à 2500 7,0 à 3200 14,5 à 3300 13,7 à 3000 Alésage mm 81 81 75 81 81 Course mm 86,4 77,4 59 86,4 86,4 Rapport Volumétrique 10,0 9,0 9,5 10,0 9,0 A/O/A 2° 5° 1° 0° R/F/A45° 21° 37° 43° A/O/E45° 41° 42° 40° R/F/E8° 3° 2° 0° Carburateur/Injection K-Jetronic 2E2 31PIC 2E2 K-/KE-Jetronic Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 AllumageTSZ-H TSZ/TSZ-H TSZ-H TSZ-H Cataliseur - x/- - x/- x/- Type Moteur GZ HK HT HZ KR Années 01/84-07/87 08/83-07/85 01/85-07/85 08/86-07/86 02/86-10/91 Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 8 8 8 8 16 Cylindrée (cm3) 1781 1272 1781 1093 1781 Puissance (Kw) 82 40 77 37 102 Puissance (Ch) 112 55 105 50 139 Puissance (tr/min) 5500 5400 5500 5900 6300 Couple maxi (mkg à tr/min) 15,7 à 3100 9,6 à 3300 15,0 à 3000 7,4 à 3600 16,3 à 4600 Alésage mm 81 75 81 75 81 Course mm 86,4 72 86,4 59 86,4 Rapport Volumétrique 10,0 9,5 10,0 9,5 10,0 A/O/A 0° 3° R/F/A40° 35° A/O/E40° 43° R/F/E0° 3° Carburateur/Injection K-Jetronic 2E3 KE-Jetronic 31PIC K-Jetronic Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 AllumageTSZ-H VEZ VEZ Cataliseur - - x - Type Moteur MH NZ PB PF PG Années 08/85-12/88 05/87-07/92 01/87-10/91 01/87-10/91 08/88-07/91 Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 8 8 8 8 8 Cylindrée (cm3) 1272 1272 1781 1781 1781 Puissance (Kw) 40 40 82 79 118 Puissance (Ch) 55 55 112 107 160 Puissance (tr/min) 5200 5200 5400 5400 5800 Couple maxi (mkg à tr/min) 9,4 à 3300 9,6 à 3400 15,9 à 4000 15,7 à 3800 22,5 à 3800 Alésage mm 75 75 81 81 81 Course mm 72 72 86,4 86,4 86,4 Rapport Volumétrique 9,5 9,5 10,0 10,0 8,0 A/O/A 3° 3° 0° R/F/A43° 43° 40° A/O/E37° 37° 40° R/F/E3° 3° 0° Carburateur/Injection 2E3 Digijet Digifant Digifant Digifant Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 AllumageDigijet Digifant Digifant Digifant Cataliseur x/- x - x x Type Moteur PL PN RD RF RH Années 02/86-10/91 08/85-07/92 08/85-07/87 08/87-07/88 08/86-07/90 Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 16 8 8 8 8 Cylindrée (cm3) 1781 1595 1781 1595 1781 Puissance (Kw) 95 51 79 53 62 Puissance (Ch) 129 70 107 72 85 Puissance (tr/min) 5800 5200 5250 5200 5000 Couple maxi (mkg à tr/min) 16,8 à 4250 11,8 à 2700 15,4 à 3250 12,0 à 2700 14,2 à 3000 Alésage mm 81 81 81 81 81 Course mm 86,4 77,4 86,4 77,4 86,4 Rapport Volumétrique 10,0 9,0 10,0 9,0 10,0 A/O/A 1° 0° 3° 0° 2° R/F/A21° 22° 43° 22° 34° A/O/E43° 28° 37° 28° 44° R/F/E3° 6° 3° 6° 8° Carburateur/Injection KE-Jetronic 2EE KE-Jetronic 2E2 2E2 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 AllumageVEZ TSZ-H VEZ TSZ-H TSZ-H Cataliseur x x x x x Type Moteur RP RV Années 08/86-10/91 08/87-07/91 Cylindres 4 4 Soupapes 8 8 Cylindrée (cm3) 1781 1781 Puissance (Kw) 66 79 Puissance (Ch) 90 107 Puissance (tr/min) 5250 5250 Couple maxi (mkg à tr/min) 14,2 à 3000 15,4 à 3250 Alésage mm 81 81 Course mm 86,4 86,4 Rapport Volumétrique 9,0 10,0 A/O/A 2°/5° 3° R/F/A38°/41° 43° A/O/E40°/37° 37° R/F/E4°/1° 3° Carburateur/Injection Monojetronic Digifant Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 AllumageTSZ-H Digifant Cataliseur x x Moteurs Diesels Type Moteur 1V JP JR ME MF RA SB Années 08/89-07/92 08/83-10/91 08/83-07/85 05/88-07/92 05/88-07/88 04/89-07/89 08/89-10/91 Cylindres 4 4 4 4 4 4 4 Soupapes 8 8 8 8 8 8 8 Cylindrée (cm3) 1588 1588 1588 1588 1588 1588 1588 Puissance (Kw) 44 40 51 40 51 59 59 Puissance (Ch) 60 54 70 54 70 80 80 Puissance (tr/min) 4500 4580 4500 4500 4500 4500 Couple maxi (mkg à tr/min) 11,0 à 2400 10,0 à 2300 13,3 à 2600 13,3 à 2500 15,5 à 2500 15,5 à 2500 Alésage mm 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5 76,5 Course mm 86,4 86,4 86,4 86,4 86,4 86,4 86,4 Rapport Volumétrique 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 23,0 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution)1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 Injection

Tous les moteurs de golf 1 Moteurs Essence Type Moteur 2H DX EG EX FA Années08/89-08/93 08/82-07/92 06/76-07/82 08/83-07/93 05/74-07/79 Cylindres4 4 4 4 4 Soupapes8 8 8 8 8 Cylindrée (cm3)1781 1781 1588 1781 1092 Puissance (Kw)72 82 81 66 37 Puissance (Ch)98 112 110 90 50 Puissance (tr/min)5400 5800 6100 6000 Couple maxi (mkg à tr/min)14,2 à 3000 15,3 à 3500 14,0 à 5000 8,0 à 3000 Alésage mm 81,0 81,0 79,5 69,5 Course mm 86,4 86,4 80,0 72,0 Rapport Volumétrique10,0 10,0 9,5 8,0 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution)1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 Carburateur/InjectionDigifant K-Jetronic K-Jetronic 2E2 34-PICT-5 Cataliseurx - - - - Type Moteur FD FH FP FR FV Années02/74-09/75 02/74-12/75 09/75-07/77 09/75-01/84 12/76-07/78 Cylindres4 4 4 4 4 Soupapes8 8 8 8 8 Cylindrée (cm3)1471 1471 1588 1588 1588 Puissance (Kw)63 51 55 63 48 Puissance (Ch)85 70 75 85 65 Puissance (tr/min)5600 5800 5600 5600 Couple maxi (mkg à tr/min)11,9 à 3200 11,4 à 3000 11,9 à 3200 12,5 à 3800 Alésage mm 81,0 76,5 79,5 81,0 79,5 Course mm 74,4 80,0 80,0 74,4 80,0 Rapport Volumétrique8,2 8,2 8,2 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution)1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 Carburateur/Injection2B2 34-PICT-5 34-PICT-5 2B5 Cataliseur- - - - - Type Moteur GF GG JB JH Années08/79-01/84 08/79-01/84 08/77-07/84 08/83-08/93 Cylindres4 4 4 4 Soupapes8 8 8 8 Cylindrée (cm3)1272 1092 1457 1781 Puissance (Kw)44 37 51 70 Puissance (Ch)60 50 70 95 Puissance (tr/min)5600 6000 5600 5500 Couple maxi (mkg à tr/min)9,5 à 3500 8,2 à 3300 11,0 à 2500 14,2 à 3000 Alésage mm 75,0 69,5 79,5 81,0 Course mm 72,0 72,0 73,4 86,4 Rapport Volumétrique8,2 9,7 8,2 9,0 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution)1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 Carburateur/Injection34-PICT-5 31-PICT-6 34-PICT-5 K-Jetronic Cataliseur- - - x Moteurs Diesel Type Moteur CK CR CY JK Années08/76-07/80 08/80-07/82 08/81-07/84 08/82-07/84 Cylindres4 4 4 4 Soupapes8 8 8 8 Cylindrée (cm3)1471 1588 1588 1588 Puissance37 40 51 40 Puissance (Ch)50 54 70 54 Puissance (tr/min)5000 4800 4500 4800 Couple maxi (mkg à tr/min)8,2 à 3000 10,0 à 3000 13,3 à 2600 10,0 à 3000 Alésage mm 76,5 76,5 76,5 76,5 Course mm 80,0 86,4 86,4 86,4 Rapport Volumétrique23,5 23,0 23,0 23,0 Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution)1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 InjectionBosch/CAV Bosch/CAV Bosch/CAV Bosch/CAV

une autre série... ma femme au volant.. ------------------------------------------------------------------------ je me suis amusé a faire des signatures avec mon cab ++

oui pour un amateur, je suis content du resultat et surtout maintenant j'ai un pied, donc fini les photos floues !!! on voit de suite la difference ++

voilà les tofs ++

merci sido ravi de t'avoir revu hier ++

salut a tous je recupere le cab ce soir voilà un résumé de ce qui a été fait sur le cab fait a 190 000 kms( ancien proprio ) 4 roulements de roues + 4 disques + plaquettes + jantes et pneus neufs changement capote noire ( neuve ) fait a 192 500 kms ( par juju ) kit distribution + galet courroies accessoire changement pipe a eau vidange moteur et filtre changement des petites durites diverses rincage du Ldr et purge changement des 4 bougies changement tete delco et doigt d'allumeur réglage co2 et avance allumage pose du petit manchon d air du collecteur via le manchon d admission refection de toute la tringlerie de bv et reglage remplacement ventilateur moteur et du faisceau remplacement poignee de capote refixer les klaxons changement de la pompe a lave glace demonter les filetés et changer les butées.. changement sonde température d'eau et le joint. gros nettoyage au karcher (moteur) un bon coup d aspirateur ++

bon taf juju, vivement les tofs pour le collecteur, je vais attendre un peu, mais ca sera surement un collecteur d'origine, not tuning moi vivement demain soir que je puisse cruiser avec ++

superbe la vento

on s'est deja vu sido49 au rasso d'evreux y avait golfman et j'avais ma match t'as demonté les fileté juju ?

cool juju bon boulot.. clair que les bougies sont fatiguées lol bon je suis content, le cab va retrouvé sa jeunesse.... sinon pour le reste, je verais a tout faire des que ca ira mieux niveau poignon mais je vais tout faire , pour faire ca rapidement et que tout soit nikel ++

salut a tous ca y est le cab est chez le docteur ( juju ) frais prévus : > changer les 4 bougies, pompe lave-glace, pipe a eau, ventilo moteur + purge LDR, > changer petites bagues au niveau tringlerie ( jeu dans levier de vitesse ). > distri, galets et courroies accessoire et DA par securité !! et divers petites bricoles ( changer petites durites, refixer le klaxon, etc.. ) on change aussi la poignée de capote, antenne d'aile AV, etc.. apres reste juste à faire : peinture aile AVG et ARG.. mettre cales Ar de 5 ou 10 mm clignotant AV apres il sera comme neuf ++

apres niveau mecanique, il va etre au top !!

on s'est retrouvé et fais l'echange a coté de bourges d'autres photos

salut ca y est RDV pris le 19 sptembre donc remise en état et grosse revision du cab, + changer les pieces ( cligno av, antenne d'aile, poignes de capote, etc.. ) apres reste juste peinture aile AV et ARG a faire et ca sera nikel, la golf sera comme neuve ++

salut a tous bon je vais contacter juju pour faire la mecanique, ce cab va repartir sereinement > changer les 4 bougies, pompe lave-glace, pipe a eau, ventilo moteur, > changer petites bagues au niveau tringlerie ( jeu dans levier de vitesse ). > refaire distri et courroies accessoire et DA par securité !! et divers petites bricoles ( changer petites durites, etc.. ) ++

merci AGS. soit je garde les castellet en 14 ou sinon je mettrais ds castellet en 15 avec des 195 50 15 si je resume, j'ai trouvé ca : - 1 cabochon de clignotant Av gauche ( orange ) ( yanncox ) - 1 antenne d'aile AV complète ( karman17 ) - 1 logo AR " cabriolet ( garycooper42 ) - 1 bouton de tableau de bord ( karman17 ) - 1 phare AVG ( karman17 ou garycooper42 ) - 1 cache goulote coté gauche ( karman 17 ) il me reste à trouver une poignée de capote ( coté passager ).... et c'est good.. ++

super merci DD, genial ++

bon j'ai été voir juju, et y a un peu de taf a faire sur le cab, mais rien de grave... changer les 4 bougies, pompe lave-glace, pipe a eau, ventilo moteur, petites bagues au niveau tringlerie ( jeu dans levier de vitesse ). refaire distri et courroies accessoire et DA par securité !! et divers petites bricoles ( revisser les klaxon. changer petites durites, etc.. j'avais un peu prévu quil y est des frais...ca reste correct lol voilà..pour le reste, soubassement, ligne echappement, freins, supension, etc.. tout est nikel il l'a trouvé super saine, non bidouillée et en tres bon état pour une voiture de 20 ans.. donc pour lui, j'ai fais une tres bonne aquisition si tout va bien et tout au niveau finance, je fais ca debut septembre apres le camp'mans. ++

vidéo de ma cab ++

superbe, ca me rapelle quand j'avais fais repeindre le vr6 ++

là elles sont en 14 mais en 15" ca sera mieux demain je vais chez juju, inspection du cab et autres ++

beau taf si tu peux faire aussi ma one cab, ca serait cool merci d'avance a vous.. ++

merci pour vos com donc va falloir que j'en trouve une , ca vaut 90€ neuve !! et surtout que j'arrive a decapoter pour changer la poignée... j'ai mis les jantes 16" en vente, ca va me payer les frais sur le cab les jantes sont comme neuves.. ++