Arnage200

Merci pour ces vidéos, Joany.

Je me rappellerai toujours ce beau dimanche de janvier 1987 où TF1 nous diffusait pour la première fois, en direct, une épreuve du rallye du Monte-carlo. Pathétique ... de découvrir ces nouveaux monstres de groupe A avec 300ch maxi, alors que nous étions habitués aux + de 500ch. Ça faisait un choc et on voyait bien que le monde des rallyes ne s'était pas préparé à un tel changement. Seul Lancia a su réagir rapidement en passant de sa Delta S4 à sa Delta HF4WD. Heureusement, depuis la magie des rallyes est revenue ... mais la F1 a longtemps était privilégiée par la FIA, car plus rentable économiquement parlant. La suppression des groupes B a du arranger pas mal de monde à la tête de cette fédération. Petite vidéo bien sympathique :

Merci Joany. C'est vrai qu'il s'agit, pour ma génération de quadra, d'un modèle mythique puisqu'il a bercé mon adolescence dans les rallyes ... comme la 205T16, la Delta S4, la 037, la RS200, la metro 4R6, la Maxi5, etc... (bref, les fameuses, monstrueuses groupes B )

Oui, c'est juste la transcription du ö qui est devenue oe.

Là, on voit bien qu'OttO a la bonne orthographe : Donc, même s'il s'agit d'une erreur, c'est Audi qui l'a faite ... pas OttO.

Bien belle reproduction (... et photos).

Alain ?

Tu veux en faire une classe G en mode rabaissé alors ?

Mouais, reste à savoir qui a fait ce classement ! Bon, sinon j'ai passé un bon moment à voir les vieilles gloires du rallye.

Vraiment de belles italiennes en cours de livraison prochaine !

Je viens, à l'instant, de revoir ma 308 GTS 'version magnum' de chez Mattel et il faut avouer que ta 308 Kyosho est quand même encore un cran au-dessus en terme de finition.

Ah bon, bizarre car le mien avait bien tenu jusqu'à ce qu'il parte chez un autre membre du forum ... qui en est content.

La diminution du pouvoir d'achat n'y est sans doute pas étrangère !

Oui mais pour la Gordini , après je suis pas fan du kangourou lol mais bon sa lui serre pas mal . Dans 2 ans il récupère ma 308 HDI 110 cv 3 porte , sa sera mieux Pour charger du bois ? Pour mon message sur le Kangoo, je préfère quand même de loin celle qui est en arrière plan ... même si le kangoo reste devant la 930 dès qu'il pleut.

Reste les cas extraordinaires des BMW M535i et M5 en E28 de chez AA qui ne diminuent toujours pas, tout comme les M635 et 635 CSi. Chez OttO, les R5 Maxi DIAC & Philips, l'A310 Calberson, les Clio maxi, les 405 Mi/T16, la GS Birotor, la 309 GTi 16 Miami tiennent toujours leur prix.

Whaouhhhhhhhhh, terrible le kangooooooooo. Une vraie tuerie.

Ca dépend surtout de l'aspect affectif du modèle 1/1. Je m'explique : La Corrado, la 205 Gentry, etc... (ceux sont des exemples, pas taper ! ) n'ont jamais passionné les foules, donc leur côte OttO ne montera pas trop, puisqu'il s'agit de modèles souvent méconnus par le grand publique. Par contre, pour certains modèles mythiques, la côte risque de sérieusement augmenter d'ici 3/4 ans, comme par exemple les R8, les 205 GTi, 1100 Ti, etc... Ca sera d'autant plus vrai que les modèles se feront rares en occasion (après ventes immédiates des spéculateurs ). Comme il s'agit d'édition limitée, la côte augmentera en fonction des demandes et de la rareté du modèle. Les M535i, Alpina B7, 405 T16, Espace 2000-1, etc... (encore des exemples) risquent de sérieusement augmenter d'ici 3/4 ans. Conclusion personnelle : la côte des OttO se fait sur du moyen terme en fonction de l'aura du modèle 1/1. Modèle mythique : côte élevée d'ici quelques années Modèle méconnue : côte 'raisonnable'

Vous êtes sûrs qu'il s'agit de miniatures limitées à 50 exemplaires ces TRL ? Parce que depuis le temps qu'ils en vendent sur eBay ...

A l'arrêt, sans chauffeur ça va.

Merci Manuel.

La petite A devrait intéresser un fan de LED ...

Comment sais-tu qu'il s'agit de Didier ? Intuition masculine lol