Tangleding

Ah merci titeuf je ne connaissais pas du tout ce format. Pour la vente ce n'est pas encore fait et à vrai dire ça me déplairait pas trop de pas trouver preneur même si ce n'est pas raisonnable. Je vous tiendrai au courant, et si je vends mon multipla (après deux ans de bons et loyaux services), je ne manquerai pas de communiquer l'adresse du forum ou nouveau propriétaire.

Bonjour tous et surtout très bonne année 2013 à vous, vos familles et à notre véhicule familial préféré, notre Multipla! J'ai finalement pu m'occuper du mien juste avant de partir pour le révéillon de Noël, avec laide d'un ami mécano qui avait le matos pour. Effetivement ce n'est pas super accessible mais pas très compliqué quand la voiture est surélevée. Par contre assez bizarrement ce n'est pas une clé BTR mais une Torx qu'il a fallu pour changer la pièce. Bizarre, non ? En tout cas mon Multi roule, j'ai encore quelques trucs çà faire dessus mais merci à vous tous pour votre aide précieuse. A bientôt. Il est possible si j'arrive à faire les réparations nécessaires que je mette mon multi à vendre car malgré tout ca reste couteux d'avoir un véhicule et même si c'est très pratique je me suis débrouillé sans depuis la rentrée scolaire et c'est sans doute ce qu'il a de plus raisonnable à faire pour moi. Mais enfin j'espère ne pas trouver d'acheter trop vite pour profiter de mes retrouvailles avec mon multipla ! Bonne journée à tous et meilleurs voeux pour2013 ! Amicalement, Tanguy

Merci. J'magine que l'avant est à gauche. Les 4 points principaux (latéraux) sont ceux qu'on utilise avec le cric (avec l'encoche) j'ai l'impression, non ?

Ah d'accord, merci. Deux chandelles alors, avec des cales pour les roues arrière en rab. Vaut-il mieux les modèles de chandelles à crémaillère ou à goupille ? A base triangulaire ou à quatre pieds ? Et quel serait le meilleur endroit pour les placer sachant que c'est l'avant que je lève (pour changer le capteur PMH). Je placerai les jantes en dessous en sécu comme vous me le suggérez! Merci.

Salut tous, Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles, je devais me faire aider par un mécano mais finalement pas possible et donc je vais récupérer deux rampes lundi soir et m'en occuper avec vos tuto. Vous conseillerez quelles rampes ? Les chandelles ça me rassure pas beaucoup plus que le cric en fait... Bon je vais aussi demander conseil au norauto pour les rampes. Et puis je vous tiens au courant. Merci !

Okay merci beaucoup les gars, j'avoue que je n'étais pas très rassuré là dessous. Je vais attendre d'être mieux équipé pour faire cela de manière sécurisée. Merci pour ce lien, effectivement c'est plus clair. Merci.

Salut les gars, Je reviens d'une première tentative, infructueuse, interrompue par la pluie - voiture sur parking en terre battue, pratique, je reviendrai avec une bâche ! Bon alors, en surélevant le multipla grâce au cric j'ai pu tant bien que mal accéder en dessous. Beaucoup de difficulté à repérer le connecteur, j'ai repéré quelque chose ressemblanc avec un petit cache que j'ai eu le temps de déclipser, ensuite y avait une visse qui m'a semblé en 13 mais quand j'ai placé la clef dessus y a eu des étincelles - le contact n'était pas mis mais j'avais démarré avant pour avancer la voiture. Du coup j'ai eu un peu peur et la douche a commencé interrompant mon exploration... Par contre je n'ai pas réussi à repérer le connecteur lui même. La vis du support est bien sur un axe parallèle à l'axe des essieux ? Ce qui est sur c'est que c'est très inaccessible sans pont, malheureusement. Le cric est un pis aller, je vais voir si je ne peux pas trouver une solution plus adaptée... La suite dès que les conditions météo le permettront... :/

Merci Flo, c'est rassurant - je sais visser, dévisser une vis ! J'ai prévu ce qu'il faut, la lampe et les outils, plus le tuto imprimé (et tes conseils). Je n'ai pas de téléphone avec connexion web mais je pense que je vais pouvoir me débrouiller avec tout ça. La pièce devrait arriver cet après-midi... Je vous tiendrai au courant du résultat, quel qu'il soit - mais je suis assez confiant.

La Bretagne est bien représentée chez les Multiplatistes... C'est dommage d'ailleurs, j'ai lu que le prochain multipla sera 5 places classique...

Du coup, sous la voiture, le côté droit c'est bien le côté conducteur ?

Ah okay merci Titeuf. Je vais retourner demain repérer par en dessous. Sais tu s'il y a sur le forum un topic avec des photos pour que j'identifie le démarreur, par exemple ? J'ai regardé la docu mais ce sont des schémas...

Bonjour à tous, Ainsi que j'ai pu le dire sur un sujet proche (Problème de capteur), je dois changer le capteur PMH de mon Multipla JTD 105 ELX. A cette fin j'ai commandé la pièce nécessaire grâce aux précieux conseils de FAL et de plusieurs membres que je remercie. Par ailleurs j'ai imprimé le Mécareportage de Gaz sur le sujet et me suis fourni les outils nécessaires (BTR 5 et clef de 13). En attendant d'avoir la pièce je viens d'aller regarder sous le capot de mon Multipla avec le tuto de Gaz pour tenter de repérer le fameux capteur PMH et le support qu'il me faut démonter. Malheureusement les photos sont assez petites et mon bagage en mécanique plus que mince (inexistant serait plus juste). Je ne parviens pas à localiser la pièce. Pouvez-vous m'aider avec des photo plus larges ? Merci à vous.

Merci les gars ! Oui j'ai le diagnostic ainsi. Même si en ayant découvert le forum plus tôt j'aurais pu sans doute faire le lien avec le PMH au fond. Bon j'ai commandé grâce à fal (merci à lui) la pièce qu'il fallait. Je vous tiendrai au courant de l'avancée de la manip pour un "pur noobs"... Bonne journée à tous.

Merci beaucoup Fal, tout comme en MP ! J'ai commandé la pièce du coup. Merci laflèche, je vais vérifier que j'ai ces outils et me les procurer si besoin. J'espère recevoir la pièce d'ici samedi (chronopost 24h en point relai). Je vous tiendrai au courant du résultat de la manip. Effectivement je serai très heureux d'y parvenir seul, grâce au mécareportage de Gaz ! Merci à tous !

Merci Fal. Sur ton lien il y a 3 pièces différentes, deux bosch et une FACET. Je pense que ça dépend de mon N° de moteur pour choisir la bonne pièce Bosch. Pour le PMH, oui ca coupe à chaud, ça redémarre à froid puis rebelote. Par ailleurs le garagiste m'a établi ce diagnostic (mais la réparation proposée était hors de prix). Je t'ai envoyé mo ZFA en MP pour trouver mon N° de moteur. Merci à toi.