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jluc89

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Tout ce qui a été posté par jluc89

  1. jluc89
    voila je suis impatient de connaitre vos conclusions est ce un problème de potar? ou plus grave? merci @toute cdt jluc
  2. jluc89
  3. jluc89
  4. jluc89
  5. jluc89
    bonjour JJ et super alors mon graph était pas très linéaire car je l'ai fait sur route. je viens d'en refaire trois que je vais poster des que j'ai fini mon message. une constatation pas facile d'être progressif vers 900 ou 1OOO Tmn ca part d'un coup. une deuxième constatation sur route la pression turbo semblait plus forte que a l'arrêt mais le voyant gestion moteur était éteint et là allumé. troisième constatation le potar d'accélérateur n'est qu'a à peine 17% pour presque 4200 tours à combien le moteur tourne il a 100% ? voila les graphs suivent merci jluc
  6. jluc89
    j'ai réussi a augmenter la qualité même si ça rogne un peu le coté droit mais ca laisse encore de quoi analyser je vois par exemple que la pression fait des yoyo par endroit alors que le nombre de tour moteur augmente de façon régulière est ce que c'est normal? encore une fois merci et bonne soirée jluc
  7. jluc89
  8. jluc89
    bonsoir JJ ah ok mais ça m'avance pas beaucoup j'ai vérifie la tension pas de problème de ce coté la !! batterie et alternateur ok le voyant s'est rallumé ce matin je vais essayer de rouler avec demain en connectant le pc portable donc demain soir nouveau graphs que je vais essayer de mettre avec une meilleure qualité bonne soirée jluc
  9. jluc89
    ah ok merci Superplapla
  10. jluc89
    bonjour JJ et tout le monde du plapla personne ne commente mes beau grafs? une idée de ce que je dois chercher maintenant? merci jluc
  11. jluc89
    en téléchargeant l'image devient un peu moins nette est ce qu'il y a une combine pour ne pas perdre en qualité?
  12. jluc89
    et en fin sur la route voyant toujours éteint il ne s'est pas rallumé depuis que j'ai fais le premier relevé en poussant le moteur a 4500tmn
  13. jluc89
    un tableau
  14. jluc89
    d'autres paramètres si ça peux servir
  15. jluc89
    pareil à l'arret mais pour l'admission d'air
  16. jluc89
    voila mesure a l'arrêt aujourd'hui voyant gestion moteur eteint
  17. jluc89
    bonjour JJ et tous les autres fans je demandais pour la clim car j'ai l'impression que le voyant s'éteint quand je roule sans clim et qu'il s'allume peu de temps après que j'ai mis la clim en route mais c'est sans doute une coïncidence. pour ce qui est de tous les paramètres de MES, je ne suis pas sur qu'ils soient tous bon. Pour ce qui est de l'admission j'ai plus d'air qui arrive que ce qui est demandé par le calculateur je vais brancher le pc et faire tout plein de graf tu pourra juger par toi même a toute jluc
  18. jluc89
    j'ai fais les deux en roulant lundi soir et à l'arrêt hier soir. mais en roulant j'ai pas enregistré le graf je refais tout ça demain soir
  19. jluc89
    bonsoir JJ je viens de démonter le capteur du turbo il était pas très sale car je l'avais nettoyé cet été demain je refais un essai avec MES pour voir si il y a une amélioration. et j'essai de te mettre un graph un peu plus lisible bonne soirée jluc question a deux euros est ce que la clim peut avoir une influence sur le voyant gestion moteur?
  20. jluc89
    ca y est j'ai trouvé pour envoyer une image d'écran peut être que ça vous parlera un peu plus cdt jluc
  21. jluc89
    me revoilà donc à 4552 tours j'ai 1584 mbar donc si j'en crois JJ ce n'est pas assez donc si quelqu'un peu me donner une piste du pourquoi du comment ça m'enlèverai un poids merci
  22. jluc89
    bonjour JJ et à tous j'ai fais des relevés avec MES hier en allant chez ma fille et j'ai toujours une différence entre l'entrée d'air et l'entrée d'air désirée d'autre part boost préssure affiche bien la pression mais desired boost pressure reste toujours a zéro est ce normal ? j'y retourne pour monter le moteur jusqu'à 4500t et voir quel est la pression du turbo. je vous tiens au jus d'ici 1 heure au plus
  23. jluc89
    bonjour JJ ok je regarde ça lundi soir hier j'ai fait 160 km pour venir chez ma compagne et le voyant de gestion moteur s'est rallumé au bout de quelques km et ne s'est plus éteint je crois que le problème devient continu maintenant il faut vraiment que je trouve avant d'abimer mon plapla par ailleurs j'ai regardé un peu le principe de fonctionnement du turbo et ça m'éclaire un peu plus même si j'avais une petite idée du pourquoi du comment j'ai aussi compris le rôle de la wastegate plus qu'a trouver ce qui provoque ce problème merci pour les valeurs vitesse pression ça va me permettre d'y voir plus clair merci pour ton aide encore une fois à bientôt jluc
  24. jluc89
    oui le débitmètre je connais c'est d'ailleurs après l'avoir débranché cet été que j'ai retrouvé de la puissance et c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai changé résultat plus que concluant car plus de trou a l'accélération et puissance de retour mais ça n'a pas résolu mon problème de voyant. est ce normal au ralentit d'avoir une pression de 999mBar alors que la pression demandée est de 0? serai ce une fuite? est ce que c'est ça la waste gate défaillante et quel est le remède la changer? merci bonne soirée jluc
  25. jluc89
    bonsoir JJ je viens de regarder les paramètres j'ai une différence entre entrée d'air et entrée d'air désirée et entre la pression de suralimentation et celle demandée voila pour l'instant ce que j'ai sachant que le voyant gestion moteur est de nouveau éteint j 'ai fait des impressions d'écran et deux graphiques je vais rouler ce weekend je regarderai tout ça à nouveau lundi soir pour info j'avais déjà essayé les actionneurs je crois qu'il y en a deux qui ne fonctionnent pas boost control solenoide et engine suspension control voila tout merci et bonne soirée

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