GRIMZETTE

donne siege arriere bleu marine, plage arriere, appui tete multipla, sur Nice Ouest.

Merci de ta réponse..y a tellement de sujet sur le site, j'ai cherché si çà avait été traité mais j'avais pas trouvé.. effectivement maintenant que tu me le dis lol rien à faire..tant pis..

Bonjour, j'ai un multipla essence où la vitre conducteur a une butée comme toutes les autres vitres (sécurité), la vitre ne descend donc pas entièrement, qui connaît le montage interne ? est-ce juste un loquet à démonter pour que la vitre descende jusqu'en bas ? j'avoue que c'est génant au péage ou au parking pour prendre le ticket quand on ne peut pas descendre complètement la vitre. je vous remercie de vos réponses !

mince alors, aucune idée duquel c'était.. en tout les cas autant les changer toutes les 3, il suffit d'une durite poreuse pour que l'air entre. Ya t-il pas moyen de demander conseil à un gars qui bosse chez Fiat ? j'ai l'impression que c'est un problème sur beaucoup de multipla.. je te souhaite bon courage !

bonjour, juste une petite information, ce problème ressemble beaucoup au mien, que j'ai évoqué il ya un moment sur ce site. On m'a changé le boitier papillon, sans changement. J'ai eu un specialiste Multipla dans le centre de la France qui m'a expliqué qu'il devait y avoir quelquechose de percé, il suffit d'air qui entre quelquepart pour perturber le régime. mon garagiste a donc cherché dans cette direction, et a effectivement trouvé un trou minuscule sur une durite (carrément pas visible et difficilement accessible), tout simplement.. depuis ca va drolement mieux, mais le probleme ressurgit cette année, très amoindri tout de même mais chaque fois dès que la chaleur commence (ce serait une dilatation dûe à la chaleur et du coup les éléments deviennent poreux et laissent passer l'air).. alors effectivement j'ai une version essence, p-etre que cela pourra vous aider.. bon coourage.

super site! Il aurait pu me mettre le doute quant au fait de changer le boitier papillon. A savoir que le boitier est serti avec l'actuateur de ralenti sur les multipla,on change le tout ou rien... Et apparemment il ya une autre trouvaille : une entrée d'air (meme si c'est qu'un joint poreux). Cela été trouvé pour moi au niveau du collecteur d'admission. Résultat ce soir plus d'acceleration! Je vous dirai dans les jours qui viennent ! Pour ceux qui ont besoin de pièces occas en livraison pas cher et d'un bon pro multipla il y en a un en ardeche qui m'a conseillé par tel et grace à lui on a cherché de ce coté là! Si vous avez besoin contactez moi!

alors meme à nice les plastiques collent dans les multipla.. On dira que c'est la chaleur lol, effectivement il s'agit d'un plastique vraiment bas de gamme qui parait-il n'a été utilisé que pour certains modeles de multipla..pas de bol !

bonjour, je reviens avec mon multi qui accelere et monte dans les tours tout seul, changement corps papillon hier, ben multipla continue d'accélerer.. Donc il ya un autre souci, un diag a été fait et n'a rien donné... Je vous tiens au jus si la panne est trouvée...

bonjour, je fais suite à vos messages car je suis passée chez le garagiste et même souci boitier papillon à changer,le garagiste s'étonne même que sur le multipla tout soit scellé c'est pas cool ! Avis à tous :Vu le prix excessif neuf je suis en recherche de ce corps papillon pour multipla essence de 2002, merci !

eu ouais lol me faut aussi des boutons commande tableau de bord (dégivrage warning...), euh pas collants hein, et dessins dessus visibles! À bon entendeur...

bonjour, suis à la recherche d'une casquette tableau de bord multipla essence, merciiii

même problème pour moi, aucune des 2 clés ne veut fonctionner même avec piles neuves...

nice pour moi !

merci je vais continuer de creuser le sujet quant à l'appareillage le plus pratique sans pour autant mettre trop trop de sous, le Creader me semble bien car pas de pc, ni de probleme de langage pour le francais, juste un peu peur que ce soit trop technique pour que je comprenne, mais bon à réfléchir..

yes merci