Diablo12

Peut-être seulement le pilote à changer ?

Non, je l'ai fait.

Je pense même qu'il doit s'installer seul d'après moi, personnellement j'ai installé manuellement le pilote, mais bon, c'est parce que je ne savais pas d'où venait le fait de ne pas communiquer avec le Multipla...

Il devrait y avoir des soucis ?

Merci AL31, c'était la détection automatique qui ne trouvait pas le bon protocole et pour la durée d'initialisation, il était sur 10 secondes, je l'ai laissé comme ça.



Merci.

Et bien, il était vendu avec un disque contenant des pilotes pour les deux types d'interface et quelques programmes en anglais.

J'ai mis le disque dans le PC, j'ai branché l'interface puis je crois que j'ai installé un peu au pif les programmes et pilotes... Je ne sais plus si ça s'est fait automatiquement via l'USB.

Sinon, hier suite au fichier d'aide du site, j'ai recherché la version de mon interface, dans mon cas Silicon etc. tout désinstallé, réinstallé outilsobdfacile et le pilote.

Dans fichier paramètres, il faut décocher automatique, sélectionner le bon port et la bonne fréquence, pour moi port com 3 et 38400 bauds quelque chose comme ça, puis pour le Multipla, décocher sélection auto du protocole mais le sélectionner manuellement, ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que j'ai lu quelque part que certaines interfaces ne reconnaissaient pas automatiquement le protocole et qu'il fallait retirer une résistance du boitier, ce que je souhaite pas faire donc sélection manuelle.

Et par chance, les trois de mes véhicules qui ont des calculateurs sont sur le même protocole ISO 9441 je crois, tout ça de tête.

Voilà.

Et voilà, je suis allé vérifier le protocole sur le lien du constructeur donné par Fal et j'ai vu que le JTD 115 est en ISO 9141, j'ai donc décoché le mode automatique du programme et sélectionné le bon protocole, ça fonctionne.

Merci à vous.

Je viens d'essayer outilodbfacile sur une Citroën C1, il a fonctionné sans problème, c'est bien le protocole de mon ECU qui n'est pas reconnu, je vais regarder de ce côté là.

AL31,

même si toutes les fonctions ne sont pas actives, peut-tu me dire comment tu as configuré ton ELM327, du genre fichier, paramètres...

Merci.

Oui, j'ai seven.

Je viens de réinstaller le pilote comme indiqué dans ton lien, rien, nada...

Je suis en train de tester EOBD facile, il ne reconnaît pas le protocole de mon JTD 115 de 2003.

Bonjour,

je viens de recevoir mon ELM327 alu V1.5 et les programmes livrés avec n'ont pas permis la connexion à l'ECU.

Ni même EOBD facile...

Du coup, j'ai téléchargé FiatECUScan et ça a fonctionné.

J'ai eu peur que l'ELM327 ne soit pas compatible avec le JTD 115 de 2003.

Quelqu'un a-t-il pu utiliser EOBD facile ?

Elle n'est pas non plus évidente à démonter, il faut un voir deux tournevis pour la déboîter...

Tu en rachètes une, ce sera plus propre et j'espère que ça ne coute pas trop cher...

Ben, faut voir si ça n'entraîne pas d'entrée d'eau préjudiciable...

En effet, tu as un modèle unique, quelle chance !!

Je le changeais tous les 10 000 km (bon, j'suis allergique), puis là, j'ai oublié, je l'ai changé à 20 000, bonjour l'état !!

Pour le changer, c'est très facile, enlever le capot plastique en faisant levier avec un tournevis.

Défaire une vis de fixation.

Déclipser le couvercle.

Oter le filtre.

Remonter.

Ah oui, ça a l'air pas facile...

En tout cas, merci pour le schéma et les explications...

Si ça se trouve, j'en ai déjà un de cassé.

Merci pour l'astuce titeuf63 bon, j'ai 2 ou 3 mm sur la tige...donc, ça baigne !

Merci

Comment fais-tu alors ?

Comment repère-tu le niveau à l'aide de la jauge du bouchon ?

Merci doumarin62, pour le moment elles ont été changées il y a 20 000 km, mais je surveille...

Le miens est rouge / rose, il est changé par Fiat en concession lorsque je fais faire la distribution et la pompe à eau.

Merci à vous.

Je n'ai jamais vu ces capteurs, sur l'image de la roue arrière, il faut dévisser ce qui se trouve au bout du 2 ème tuyau .

Et c'est soufflette et pas WD40 ?

C'est fragile comment, je tire droit ?

A l'avant, je les vois bien ?

Merci à vous.

Merci titeuf63,

J'ai suivi tes liens, en fait, j'ai la notice du Multipla, mais je n'ai pas trouvé celle de la jauge du bouchon de liquide de direction assistée...

Vous voyez au travers du bocal vous ?

Oui, c'est pour ça que je fais 100 000 km, ils sont atteints avant les 5 ans, même 4...

Il n'y a donc que deux courroies, Distribution et accessoires ?

Merci.

Et oui, j'm'en doutais un peu, mais en fait, je n'ai pas la notice, je n'ai pas vu de repère...

Ca y est, j'ai compris...j'ai vu le méca-reportage, ma courroie que je vois c'est la courroie d'accessoires, la distribution est cachée...

Ca en fait donc deux en tout et pour tout, à changer ensemble, genre 100 000 km, ça doit aller.

J'me suis déjà posé également la question de si on met la voiture dans un garage multi-marques, je ne suis pas sûr qu'il s'embête avec ça...