jojarium

salut la grenouille . tu racontes bien les histoires

bien fait moi c'est le 9 à 14 h 30

heureux de te recevoir . excellente présentation

oui . l'usure de l'ensemble fait que le plastique force +, et casse. le changement du cable d'embrayage ne règle pas le problème d'usure. bientot, l'embrayage patinera, moi ça a commencé en 5è, puis 4è....

alors dans l'ordre: les + : très pratique, surtout pour les sortie vtt , ma femme est nounou et a 1 grand espace 3, 7 places. s'il est en panne, le peut remplacer avec ses 6 places. il est payé depuis longtemps... les - : a part vidanges et filtres,rien de fait depuis 80 000 km. et c'est la que ça pêche. en effet arrivent: les freins AV/AR, la distri/accessoires ; le CT avec ses surprises...( amortos...), les risque de boite-alternateur-démarreur-turbo etc.... aprés 7 ans, l'envie de passer à autre chose . et finalement, je connais le vh et je sais comment il est mené. changer pour prendre le meme genre de monospace ou kangoo/ partner, avec mes moyens ils ont tous 160 mkm mini...aucun intérêt. donc au final je fait un gros billet d'entretient et je le garde encore longtemps. et bien content de le garder finalement edit: ah oui y'a ça aussi

en général, la casse de cette pièce devance de peu l'embrayage . mais à 213 000 km il a du être déjà fait

très bon départ en tout cas

le titre est explicite . aprés avoir longuement tergiversé, pour savoir si je gardais le , j'ai commandé hier disques/plaquettes/kit ar...restent les pneus rapidement. en février, le CT, et distri/accessoires. et c'est reparti j'usqu'a plus soif avec mon plapla

n’empêche, ça c'était de la bagnole je trouve que ce modèle n'a pas vieilli, quand il est resté d'origine. ce qui est rare.

mais mais mais !!!!! c'est une 205 GTI 1.9 130 chx que j'aperçoit la-bas derrière petit cachottier ce jol j'exige des tofs, pleins de tofs....

ah, on a un os à ronger ça va occuper nos soirées d'été et

fait tout en première à 5000 tours....ça n'auras pas le temps de s'encrasser..... blague à part, faire tourner le moteur plus vite, en roulant une vitesse en dessous de temps en temps. c'est contre toutes logiques écologique puisque la conso grimpe. mais je ne vois pas d'autre solution

procédons par élimination: c'est pas moi c'est pas JöL a vous maintenant edit: j'ai trouvé !!!!

kilékouillon..... j'adore

vivement les photos

bonjour à toi. 1) tu es en PRESENTATION. 2) tu as un espace. 3) nous avons des . je crois que tu n'es pas sur le bon site désolé

ah ce tri'av, il disparait pour ses cadeaux trop timide, surement pourtant:

toi, tu veux concurrencer les mazouteux j'adore soit le bienvenu

si il faut un porte vélo par véhicule maintenant !!!! je me suis souvenu que j'ai aussi utilisé le mien sur ma R 19 de 1988.... 3 berlines et 2 monospaces... tu aurais aussi pu essayer l'occase.... mais c'est fait, tu nous diras de quoi il en retourne édit: venezia c'est ça: c'est équivalent à ce que j'ai

ben justement, j'en reviens...(de vacances). j'ai utilisé le porte-vélo sur hayon ( 3 vélos ), avec 6 sangles. 2 en haut, D et G, 2 en bas. (+ 2 vélos couchés dans la remorque et sans les pédales + guidons parallèles au cadre...) j'ai ce porte-vélo depuis 15 ans. il vient de chez "noroto" . (s'adapte sur le multi, mais les vacances c'est avec l'espace.) pour un budget mini/ encombrement dans le garage etc, je trouve ça nickel... j'avais un peu abîmé la BX et la mondéo (hayon à 45 ° ), mais le multi et l'espace RAS. le hayon est vertical....les vélo sons suspendus au -dessus du vide

salut stef présentation de très haute qualité heureux de te recevoir

et la direction assistée n'assitera plus.... si c'est en courbe/virage donc: faire gaffe

les meilleurs partent les premiers NA!