HigrekBé

Je ne sais pas si ça se teste, ça vaut 30-35€environ

Si c'est bien le cata, moi je l'avais commandé là : http://www.meca-express.fr/pieces.php?marque=FIAT&modele=MULTIPLA&type_piece=Tous&cylindree=1.9 Une bouchée de pain en comparaison de chez Fiat, reçu en 48h, monté en 10 mn, passé le contrôle le lendemain, vendu le surlendemain ... Pas profité longtemps

Je confirme

Salut, j'ai eu le même cas sur ma 166 2.4JTD. Passé 2800/3000 trs en 3ème et + (pas en 1ere ni 2nde), voyant gestion moteur et perte de puissance. Quand ça redescendait en régime ou que je débrayais, ça repartait. J'ai laissé trainer 3/4000 km, et en fait c'était le capteur de pression de turbo. Celui que tu as nettoyé. Sauf que ça sert à rien de le nettoyer, quand c'est mort c'est mort. Je l'ai changé, et rebelote ?! Suis allé au garage, ils m'ont dit que ça venait de là, et que la pièce que j'avais achetée sur le net était défectueuse. Evidemment, je ne les ai pas cru, et ils m'ont proposé de faire l'échange contre une neuve pour voir. Evidemment si ce n'était pas ça, je ne payais pas ... Ben j'ai payé Par contre, je ne sais pas si c'est parce que j'ai trop attendu, mais 2000 km après, mon turbo est HS ... Donc commence par ce capteur, va le chercher chez AD et ne le commande pas sur le net (en + c'est quasiment le même prix). Bon courage

Pour ma part c'était une grosse fuite au niveau du filtre gasoil, ça coulait sur le silent-bloc moteur, et le caoutchouc ça aime pas bien le GO ...

Sur une de mes Alfa, j'avais un gros bruit, typique d'un cardan. En plus le soufflet était HS, j'ai donc changé tout le cardan. Ben pareil. En fait c'était un support moteur HS, donc à l'accélération, volant braqué, le poids du moteur se déplaçait, et les vibrations se transmettaient sur la caisse, d'où le bruit... Essaie de regarder ça, on ne sait jamais

Ah ben merde alors ! Tu vas te faire ch... à bricoler DANS la boite ? Une boite en casse ça vaut 400€, tu peux mettre une boite de 105, 110 ou 115 (+ fiable), suffit d'en trouver une avec (beaucoup) moins de bornes et t'es reparti ! Sur le mien, un JTD105, à 145.000 bornes boite cassée, à la casse du coin j'ai trouvé une boite de JTD115 de ... 145.000 bornes ! nickel

Peut-être décalage d'une dent ?

Courage !

ADIEU CRAPAUD ... ça y est le multi vient de partir. Avec 6 places, il allait devenir trop petit, maintenant il faut rechercher le remplaçant ... En 1 an 1/2 jamais une panne, juste un entretien normal : 2 pneus, triangles, para, et un cata quand même (150€ sur le net) ... Très raisonnable pour près de 30.000 km

Sur mon crapaud (multipla JTD105 de 99), le voyant s'allumait après 30sec et s'éteignait 30sec plus tard, le précédent propriétaire avait fait chercher la raison auprès de son garagiste. Il a changé 2 fois les bougies, une fois un capteur ... Donc depuis 50.000 km il roule comme ça, et ça marche très bien qu'il fasse chaud ou froid. Quand j'ai acheté ma 166 2.4JTD, ben ... ça fait pareil ! On va pas se prendre la tête, c'est les joies de l’électricité Fiat

J'essaierais

Le lave-phare ne fonctionne que la nuit ? C'est pour ça que depuis toujours je me dis que les miens ne fonctionnent pas

Impec !