jphm

Le boitier est dit compatible avec l'Alfa 166 ... mais le vendeur vient de me dire qu'il n'est pas compatible avec les ICS équipés du GPS. Ce n'était pas expliqué dans l'annonce ... . Cela dit, il accepte de reprendre le boitier. Reste à trouver une autre solution ! A+ et merci.

Perso, il me faut une solution pour connecter a l'ICS de mon Alfa 166 ....

salut, Merci pour ta réponse. J'ai envoyé un mail au vendeur.... J'attends sa réponse. Bonne journée.

Salut Cédric76, Le lien que tu as mis, c'est celui que tu as acheté ? J'ai récemment acheté ce boitier au même vendeur, qui venait tout juste de vendre celui de l'annonce en question ... et a qui il en restait encore un ! Je l'ai monté ce soir, et bien rien ne fonctionne ! Il ne s'allume pas !? Et il sent le chaud ... Comment l'as tu branché ? Les 2 fils noir et blanc, les as-tu branché ? Merci et a+

OK, merci. Malheureusement, il n'y a pas de voiture type pour les magouilleurs ! J'avais récemment dépanner des jeunes qui m'avais contacté via un forum pour leur vieux Transporter T3 de 1980, la plaque constructeur reprenait bien le n° de la CG, par contre, le n° gravé sous le châssis ... rien à voir !!!! Bon nombre de petites voitures ont ce problème, mais il est vrai que théoriquement, c'est vu au contrôle technique. ... il était bien le film hier soir

Salut à tous, J'espère que vous n'êtes pas tous devant la télé ... . Où se trouve le n° de châssis sur un Multi ? Et la plaque constructeur ? J'ai un pote qui va voir un Multi pour moi, demain. J'aimerais qu'il vérifie la concordance avec la CG. A+

Discussion au tel ce matin : contre-visite car jeu au triangle (il donne un triangle ou un silentbloc, je ne sais plus trop), puis réglage d'un feu avant (trop haut), puis fixation échappement ar ... . Il vient de changer les pneus avant car mauvaise usure ... faudrait-pas un parallélisme ? Distri à faire dans 50 000 km, j'ai l'impression qu'il n'a pas de facture d’entretien, il me parle juste d'un changement d'embrayage récent, que la voiture appartenait avant à un entrepreneur, qui faisait bien l'entretien ...... A+

Oui ... de très près ... j'ai un pote qui est sur Lyon, il va faire un saut

oui mais ... es-tu déjà monté dans une Thesis ... moi, j'ai fait cette bêtise il y a env. 1 an, depuis, je ne dors plus la nuit .... . La chose qui m'a freiné : tout est électrique, mais tout : frein à main, ouverture de boite à gants ... tout tout tout !!!! Je n'ose même pas imaginer quand ça commence à bugger ... , surtout que le frein à main se met automatiquement, dès que tu stoppe la voiture.

Salut les filles ! J'ai passé une annonce de recherche sur lbc, j'ai un gars qui me propose ça : [img][/img] [img][/img] un jtd 110 de 2002, 245 000 km, 2 toits ouvrants, à 2700 euros, mais il est prêt à faire un gros effort ... . Il a l'air propre, dedans comme dehors ! Et le kit carrosserie ... oui, ça dépend des goûts, moi, il ne me dérange pas ! C'est un coup à se faire traiter de jacky (c'est déjà fait ... photos envoyées à un pote ...)! Il est au nord de Lyon ... donc pas tout prêt de chez moi ! PS : ne jamais dire à son entourage que l'on veut acheter un Multipla ... c'est lynchage garantie : c'est moche, c'est de la m__de ! .... Heu ... c'est vrai ?! PS bis : si ça continue, j'vais m'acheter une Thesis ou une Lybra .....

ça avance : la volvo part dimanche soir, et je vois un Multi dimanche matin ...

merci pour vos réponses ! Je cherche, je cherche, mais en Alsace, comme pour beaucoup de choses, ça ne court pas les rues !

Cool, parce que j'ai souvent lu qu'il y avait des problèmes de volant moteur .... . A+

Salut à tous, Haaaa la bonne question, posée probablement 1000 fois. Quel est le moteur JTD de Multi le plus fiable ? Est-il vrai que le 120 est plus fiable que le 115 ? Qu'en est-il pour le moteur essence (et sa boîte de vitesses) ? Merci !

C'est sûr que ce sont 2 voitures complètement différentes ! J'adore ma V50, surtout son couple de 320 Nm ... . Mais côté modularité et pour les enfants, un multipla sera mieux adapté. Tant pis pour le couple et la qualité des matériaux ! De plus, j'en ai marre des voitures en excellent état, sur lesquelles on pleure à chaque nouvelle rayure et tâche ...

Après recherche, mon choix s'orientera vers un modèle de 2003, en jtd 115, emotion ... . Quel différences entre l'ELX et l'emotion, pour un modèle 2003 ?

Merci ! Oui, l'intérieur gris clair est sympa ... . Pour le prix, c'est jouable, mais avec plus de 200 000 bornes. Sinon, je reverrai mon budget à la hausse !

Salut à tous, me revoilà ! Après 2 ans d'absence .... houuuuuuuu pas bien ! La raison : je n'avais pas trouvé de Multipla correct ! Dans un premier temps, j'ai roulé en 406 break HDI (20 000 km) puis en Volvo V50 2.0D (20 000 km) . J'ai failli craquer pour une Lancia Thesis, mais la raison m'a ramené sur terre ! Ma Volvo est théoriquement vendue ... et cette fois, ce sera le tour du Multipla !!!! Il faut juste que j'en trouve un ! Donc, un Multi version 1 (vous savez, le canard ... ou dauphin ... ), si possible en finition ELX ou identique, en jtd 115. Intérieur avec moquette sur tableau de bord (pas la rouge ... ça fait mal aux yeux, quoique la bleue ... pas fan non plus !!!! mais bon, il ne reste plus grand chose). Véhicule avec historique complet et bien entretenu. J'accepte un véhicule légèrement rayé, mais pas défoncé ! Couleur : idéalement le gris clair, pas de noir ! Budget env. 2500 euros (aïe ... pas sur la tête !!!) Bon et bien j'espère ne pas être en plein délire ! A bientôt !!!

Salut à tous, Merci pour les réponses ! Quelqu'un habite t-il près de Charolles ? Il y a une occase assez sympa ... Je transmettrai le lien par mp ! Mon essai d'hier ne m'a pas découragé. C'est juste que je recherche un 115 avec pare-chocs peints et si possible phase 1 ... et en bon état de carrosserie (je m'en servirai pour aller en clientèle !) A bientôt et bon dimanche.

En fait, pour le débitmètre, j'ai eu ma réponse en tombant sur le post du nettoyage du débitmètre. Bon ! Bien ... comment dire ? ... Je suis allé voir mon 1er multi ... Premières impressions : Un multi phase 1, je le répète, c'est beau ! Surtout avec les pare-chocs peints. Puis on s'approche et là, les rayures vous sautent à la tronche (Chers (et chères) propriétaires de Multi, pourquoi maltraitez-vous tant vos carrosseries ? Il est extrêmement rare de voir un Multi sans grosses rayures et bosses de chaque côté !!! + jantes alu défoncées ) Ensuite on ouvre la porte conducteur : de quoi admirer les sièges bien crades et qui apparemment vieillissent mal. De même pour les poignées de porte. Les matières plastiques utilisées ont 20 ans de retard ! Et encore, ma R11 de 1987 était de bien meilleure qualité ! Puis on s'assoit, pour se trouver face à la console centrale, toute collante et visqueuse, remplie de poussière, et poils collés ! C'est tout juste si on ose toucher ! . Pas de compte tours (dommage), pas d'indication de température moteur (pas bien !!!). Pour le dessin de la planche de bord, c'est plutôt agréable : le tissus, c'est sympa. Les rangements également. Même les rangements sous les pare-soleil, sauf que quand on les manipule, on a l'impression que le ciel de toit va vous tomber sur la tête ! Les tissus sur les panneaux de porte : ça fait également pas propre ! Démarrage de la bête : aucun bruit suspect, sauf un petit couinement côté courroie accessoires. Côté moteur : pas mal de fuites d'huile, des pièces (style pompe à vide) complètement oxydées, mais bon ... Petit tour avec : je n'ai eu QUE le droit de faire le tour du quartier ! Alors là, grosse déception : le 105 est trop creux ! Pour moi, c'est un refus catégorique ! Rien à bas régime. Je n'ai pas osé monté dans les tours ! Sinon, ça freine, c'est agréable à conduire. On sent quand même que le véhicule est lourd. Pour les factures, je n'ai eu que 3 factures de travaux réalisés en Tchécoslovaquie ... Sur 237 000 km c'est un peu léger ! Mais le gars m'a proposé de discuter le prix (initialement à 2100 euros fermes ), et m'a annoncé qu'il y avait également 4 roues neige avec enjoliveurs et les barres de toit. Je pense que c'était une finition spéciale : chien accroché au rétro int., bordel partout sur la planche de bord ... Mes questions : - Y a t-il eu des évolutions sur les matières plastique utilisées pour la console et autres. Si oui, à partir de quelle année (ou modèle)? - Y a t-il une différence notable de puissance entre le 105 et le 115 ? - Pour les problèmes de triangle de train, et boîte de vitesse, même question que pour les plastiques ? A bientôt !

Question conne ! : où se trouve le débimètre ? Réponse urgente car je parts dans 1 heure ... Quelle différence suis-je censé voir ? Un grand merci ... A+

Salut à tous L'intérieur est magnifique ! La couleur extérieure ... . Le tarif est très correct ! A voir ...

Effectivement ! De plus, quand je pense que l'esthétique du Multipla est critiquée ... . Plus je croise des Kangoo, Twingo, Ford Fusion, Vel Satis ... plus j'aime la gueule du Multi !

Trop tard, j'ai acheté un berlingo ! Je plaisante ... quoique ... A+