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Nico691

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Tout ce qui a été posté par Nico691

  1. Nico691
    non aucun, pas de trous a l’accélération, pas de perte de puissance peut être une plus forte odeur des gaz d’échappements en général le défaut apparaît lors d'une accélération
  2. Nico691
    un colmatage?
  3. Nico691
    Bonjour sur mon 1.9jtd 120ch j'ai depuis quelques mois le défaut P0401 (débit gaz échappement insuffisant) qui apparaît par intermittence j'ai fait changer la vanne egr, le défaut est revenu, retour au garagiste qui l'a rechangé, aujourd'hui cela fait la 3eme qu'il me change. j'ai lu que cela pouvait venir du débitmètre d'air, je l'ai donc changé. et toujours le même problème, je ne constate pas de perte de puissance. le garagiste me dit que cela doit venir du calculateur, il veut l'envoyer en test (a mes frais bien sur) sauf que je n'ai plus trop confiance en lui. pourriez vous me donner votre avis et des conseils merci beaucoup
  4. Nico691
    bonjour, j'ai exactement le même souci. j'ai regardé le fusible qui est ok. je suis novice en méca, pourriez vous me guider pour la suite. que puis je contrôler et comment? merci
  5. Nico691
    merci pour vos réponses je viens de trouver l'origine de ce bruit. j'ai commandé un elm et en attendant j'ai poursuivit mes recherches. je suis passer dessous en tenant la durites pour vérifié le gonflement et en accélérant j'ai vu des gaz sortir de la tresse du tuyau d’échappement situé entre catalyseur en FAP. c'est un peu par hasard mais l'essentiel est le résultat. Merci encore pour votre aide. je penserais a l'elm maintenant ça peux m’éviter des heures de recherche.
  6. Nico691
    Ok, je n'ai pas encore le reflex elm vu qu'il n'y a pas de témoin
  7. Nico691
    Bonjour Depuis peu, j'entend un soufflement a l'acceleration (meme en accelerant a l'arret). J'ai d'abord soupçonné lesdurites de turbo, celle qui va de l'intercooler à l'admission est neuve, l'autre n'a pas l'air percé mais il y a quelque goutte dessus (peu etre condensation de clim). Auriez vous une idée?
  8. Nico691
    j'avais trouvé ça pour mon multi avant d'opté pour des films. http://fiat.accessoire-auto.eu/multipla/rideaux-pare-soleil--rideaux-pare-soleil-fiat-multipla-5-portes-a-partir-de-1998--refFIA-MULT-5-A.html
  9. Nico691
    Bonjour je recherche une serrure de coffre pour mon multipla (1.9 jtd 120ch) le boitier de centralisation fonctionne, mais j'ai le contacte de fermeture qui ne fonctionne plus Merci
  10. Nico691
    aprés avoir laisser de coté mon probleme de tirage a droite pendant un moment (temps, et financier). le probleme s'est accentué. mon problème vient d'un triangle a changer. le gauche a beaucoup de jeux dans le silent bloc, et un léger dans le droit. j'ai commander les pièces, mais j'ai une question. les vis sont elle a remplacer? je pensait jute changer l'écrous frein de la rotule? un écrous nylstop standard suffit?
  11. Nico691
    un cintre en fil de fer, tu en coupe 2 bonnes longueurs et tu en fais des U.
  12. Nico691
    +1 pour le stickers
  13. Nico691
    les différentes version de Multi ont un châssis identique? pas de problème de compatibilité pour les attelages?
  14. Nico691
    merci beaucoup pour ta précision, j'avais pévu d'en commandé un autre avec un joint cuivre
  15. Nico691
    Merci ca me rassure et ca semble cohérent avec le vécu de mon multi.
  16. Nico691
    Etrange comme forme pour une btr. En voyant cette forme de fleur, j'avais ecarté la btr. Merci beaucoup
  17. Nico691
    bonjour, l'heure de ma vidange d'huile approche et j'ai décider de la faire moi même. j'ai une question bête, je vais surement passer pour un C** mais tanpis je prefere étre sur avant de tout foirer. qu'elle clef me faut il, il me semble que c'est du torx T50 (je n'en ai pas pour essayer) mais l'empreinte me semble bizzard
  18. Nico691
    recipient en vert transparent. j'ai eu fiat, il m'a confirmé que mon multi n'a jamais eu de vidange du liquide de frein. et que dans leur atelier il n'utilise pas de lhm. pour lui c'est simplement qu'il est sale. je vidange tout quand même pour être serein
  19. Nico691
    Ce que jne ne m'explique pas c'est que je l'ai toujours connu avec un liquide jaunatre dans le bocal donc du dot. Mais pourquoi en purgeant c'est vert. Je fais appeler la concession fiat qui me la vendu pour savoir
  20. Nico691
    Donc meme apres vidange du circuit c'est pas gagné
  21. Nico691
    Abondament ca veux dire ? J'ai acheté ce multipla en concession fiat a 15000km je pense pas qu'il a eux de purge avant
  22. Nico691
    Vous pensez que c'est bien du lhm ?
  23. Nico691
    " /> voila la tronche du liquide qui est sorti lors de la purge.
  24. Nico691
    J'ai purger les 4 et les 4 vert. Le lhm n'est pas compatible avec nos systèmes. Mais tout ca et d'origine. Existe t'il un liquide dot de cette couleur ?
  25. Nico691
    Ca y est j'ai changé l'etrier finallement. J'ai fais une purge J'ai une question sur la couleur de liquide de frein. L'ancien sort verdatre. J'ai plutot l'habitude de le voir marron quand il est usé. J'ai remis du dot 4 comme indiqué dans le livret technique. C'est la premiere purge de mon multi. Je sais que le lhm est vert alors je me pose des questions.

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