Chimaybleu

Salut Olivié à toi ! Bonne présentation

Salut Que la force soit avec toi ! Hé à toi à vous , et votre phase 1 restylé ! Belle présentation

Cordialement aussi Chimaybleu ( Gilou ) et au plaisirs de te relire sur notre cher Forum !

Salut les gars , le problème c'est qu'on ne peux pas recruter JJHenault , puisque c'est lui justement qu'il faut modérer ! ( Jaune ) Mais désolé pour la rudesse des propos , mais piccolo360 à raison JJHenault est notre Troll du forum : Malgré ses compétences certaines dans l'automobile ! Désolé c'est la 1 ière fois que je me laisse aller de la sorte .

Salut hé bien oui y a plus qu' a ! en route mauvaise troupe

Salut , je dirais si clair : Gris Moon si foncé : Gris Alsace les deux teintes sont métallisées !

Salut Martial belle présentation ! à toi ! et rdv direct au poste en panne !

Oui ça évite de ce prendre la tête si des avis diverges !

Effectivement ça ma l'air mal réglé , pour moi les taux de co son moins élevé mais ma sonde lambda est plus haute , après comment ça marche ? ? ? ? ? ? ? yo no sait

Salut hacault ! je ne te félicite pas pour ta présentation ! Mais quand même !

Salut supfred bonne présentation ! si si ! et à toi et Mme !

Salut Cedric 71 et à toi voisin , je t'écris de la Capital de la Bourgogne / Franche-Comté Hé oui on est une grande régions !

Salut à tous ! Hé bien on va reprendre le taureau par les cornes et on va appliquer la charte du forum à la lettre !

Salut Très belle présentation !

Milles excuses popynou j'tais complètement zapper ! mais je me rattrape de suite : Popynou [size=13]! [/size] les copains du forum et moi même " pour info je suis le 2 ième en partant de la droite " venons te souhaiter tous en 1 non 27

Combien de temps c'est il passé entre les 127 000 et les 245 000 déjà 118 000 kms et en années ? ? ? ? là je crois que tu vas pas y couper pour la courroie de distrib !

Salut Sena 1975 , tu connais la charte du forum , tu as du la lire en t'inscrivant sur le site , donc pas de présentation , pas de fiat Multipla , un problème d'autoradio tu demande de l'aide , " il a un problème , il demande de l'aide , comme ça , ben oui c'est un forum d'entraide , mais bon quand même " Donc je transpose ton poste dans en panne , et dès que tu as ta réponse Au-revoir !

ce Tipla !

y a 10 000 km , bon ben t'es tranquille pour un pti moment , sauf si tu roule peut ce sera dans 4 ans si tu parcours 10 000 km / an min ! voir moins depuis les derniers 10 000 kms

Salut Daniel , pour la distribution quoi qu'il en soit essence ou diesel 5 ans ou 100 000 km donc y faudrait mieux la refaire ! sur essence c'est sans pompe à eau , mais faudrait savoir quand la dernière fois elle à été changée ! la vidange tous les 10 000 km donc la aussi à faire , pour ma part 10w40 va très bien après si tu veux le top ce sera 5w40 ! filtre à essence normalement il y en a un ! pour le filtre à air peu être ? si tu as du mal à démarrer ou si ça donne des accoups les changer ! voilà tu sais tout

Salut Teixda , bon à priori à part la corrosion sous le multipla et la détérioration de l'aile avd+ard suite à un choc je suppose , rien de bien méchant , tu trouveras tous ce que tu cherche dans notre beau forum , par contre il faudra fouiner un peu ! Sinon à toi !

Salut Eric l' Afuté ! présentation ! hé à toi !

De vichemultipla A Chimaybleu, Hier à 16:49 Bonjour Chimaybleu,et les forumeurs Je suis le frère de Vichemultipla inscrit depuis belle lurette sur cet intéressant forum. Vichemultipla vit outre-mer ce qui semble l’empêcher avec le phénomène de géolocalisation de nos ordi de pouvoir poster ou d’intervenir sur le forum. Donc il doit passer à travers ma personne qui vit en Europe pour pouvoir poster, merci pour votre entendement sur ce problème. Vichemultipla possède toujours sont Multipla ELX 2001 jtd 110 , il a parcouru maintenant (seulement) 160.000 km… mais la courroie de distribution à malheureusement lâchée. Faute à Vichemultipla car la deuxième courroie de ce véhicule n’avait que 63.000 km mais 8 ans…. Analysant la situation cela revient extrêmement onéreux et non rentable de faire la réparation en concession et même dans un garage indépendant vu le boulot et le cout de la M-O. Vichemultipla se pose donc la question : s’il est possible sur ce véhicule de faire une réparation avec bloque moteur et boite de vitesse en place. C'est-à-dire « simplement » enlever la culasse, démontage du carter moteur pour accéder aux manetons des bielles pour permettre de repousser les ensembles bielles pistons vers le haut afin d’analyser les dégâts des soupapes sur les pistons. En Amérique du Sud, cette technique de travail sur un moteur (pas trop complexe) prend normalement une bonne journée de travail. Est-elle applicable sur nos Multipla ? Salut et bon vent! PS : J’ai changé à 140.000 le disque embrayage, plateau et bourrage sortie moteur donc aucun intérêt à redémonter/réviser cette partie.

Salut Sabria !

Hé bien félicitation Slick , quel boulot !