titeuf63

Le problème avec les pièces mortes, c’est qu’elles provoquent une usure prématurée des autres pièces environnante qui compensent légèrement le défaut Il ne faut donc pas trop attendre

Pour faire plus simple, tu pars de la jauge de niveau d’huile et tu descends Le démarreur ce trouve contre cette jauge juste au-dessus du carter d’huile moteur

Tu peux tester avec un multimètre Avec du fil électrique et un fusible (au cas où il y a un cout circuit) Il est peut être également possible de raccorder la gâche directement sur la batterie pour voir si elle marche,

Il est préférable de remplacer le triangle plutôt que de le réparer, la rotule ne ce remplace pas, ce qui fait que quelques temps après, elle est HS

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Il faut donc contrôler tous ça et poncer légèrement la merde qui se trouve sur les parties coulissante

Il a donc 50 000 km, il est donc possible qu'il soit HS, ça dépend du conducteur, par exemple s’il laisse le pied sur l’embrayage aux feux rouge

Peux-tu nous montrer le câblage ou un schéma explicatif du branchement

Ce phénomène ne ce produit que si tu remplaces un autoradio d’origine par un autre autoradio d’origine non reconnu par le calculateur Pas de problème avec les ceux du commerce

Gros boulot de restauration finalement

En fait, si tu regardes le lien que j’avais donné plus haut, tu vois qu'a l’intérieur, il y a un roulement et le dispositif d’accrochage (probablement à inertie) Le problème vient de là, il te faut donc injecter le dégrippant pour qu'il arrive la Ca ne seras pas très simple à faire pénétrer, il doit y avoir un cache poussière, mais injecte sur la face vers la vis de maintien a l’alternateur

Regarde également sur d’autres forums, sur des autos comme les bravo / brava, ce sont les mêmes moteurs, il y a eu bien plus de voitures, ils ont peut-être l’info

Tu peux demander à un garage de te louer son kit, tu peux également acheter seul celui correspondant à ton moteur Dans tous les cas, il ne faut pas forcer sans blocage pour ne pas endommager ou décaler la distribution

Contact son auteur, il a peut être la solution

Une photo ?

Le mieux serais de prendre un « bloque volant moteur » http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/bloque-volant-moteur/f-133991205-aut320911.html?cm_mmc=shopzilla-_-Auto-_-Outillage+auto-_-Bloque+volant+moteur&cid=comp

Il est effectivement importants de remplacer les galets de la courroie d’accessoire, ils se fatigue vite et peuvent provoquer la casse de la courroie d’accessoire qui ensuite peut finir dans celle de distribution … Pour ce qui est de ton problème, je pense que ton électricien a raison, la panne vient de la poulie à roue libre de l’alternateur http://www.schaeffler.fr/content.schaeffler.fr/fr/branches/automotive/engine_systems/product_range/mot3400/mot3410/mot3414/mot3414.jsp Il est possible que du dégrippant puisse la remettre en état, un membre a réussi a sauvé la sienne Concernant carter cash, je ne prends rien d’important chez eux (distribution, frein, galets etc…) Par contre pour ce qui est de l’échappement ou autres éléments non vital pour mon moteur ou ma sécurité, pas de problème, les tarifs sont très compétitifs

C’est peut-être le volet de « recyclage » qui n’est pas dans la bonne position Regarde ça /t1343-buee-dans-habitacle-par-antonio59-et-fal

Je ne pense pas que le problème vienne des bougies, mais comme tu le dit, le défaut est présent, mieux vaut le réparer Effectivement, il est préférable que le circuit de préchauffage fonctionne normalement http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgprech.htm

/t623-nettoyage-moteur-pas-a-pas-moteur-16-16s-par-drtos

Sur certaines marques, comme Peugeot, si tu remplaces un autoradio « Peugeot » par un autre autoradio du constructeur sans le paramétrer dans le calculateur, il y a un antivol qui bip régulièrement Je ne sais pas si cette sécurité existe sur le Multipla, mais peut être une piste