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titeuf63

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  1. titeuf63
    /t1515-nettoyage-vanne-egr-19l-jtd-110-115-et-120ch
  2. titeuf63
  3. titeuf63
    pour le retour
  4. titeuf63
    Les travaux de carrosserie coutent très cher Pourquoi ne pas l’avoir amené chez un carrossier, la facture serait plus légère ?
  5. titeuf63
    Quand on regarde l’état de certains circuits d’admission sur le net, on comprend vite que cela limite l’entrée d’air et donc par conséquence, le calculateur limite l’injection En fait ça fait un peu comme quand on a le débitmètre de mort, moins d’air =) moins d’injection et donc moins de performances, s’ajoute à ça une surconsommation de carburant Ensuite concernant la casse moteur, il ne faut pas aller très loin pour trouver un garagiste qui a constater les nuisances de cet encrassement sur les soupapes et autres pièces du haut moteur =) donc au final, il y a bien un risque de casse moteur à cause de se system de merde Donc pour ma part, je condamne la vanne EGR pour consommer moins, ce qui finalement pollue moins et préserve mon moteur
  6. titeuf63
    Prends un « Multi-Jet », c’est beaucoup moins cher qu’un « Mini-Jet » en plus, ça consomme moins
  7. titeuf63
    J’ai 2 Multipla et aucune clé rouge …
  8. titeuf63
  9. titeuf63
  10. titeuf63
    Un lien intéressant, peut-être la même technologie sur nos Multipla
  11. titeuf63
    oui en effet; je pense la même chose. je vais investir dans une vanne EGR et on verra après l'echange. dit moi tiiteuf , aurais tu plus d'info sur cette fameuse plaque 3 trou censée la condamnée, car pour moi cela n'a rien changé avec ou sans ? En fait, le fait de condamné la vanne EGR sert essentiellement à empêcher le recyclage des gaz pour ne plus encrasser ton moteur Ce n’est peut-être pas très écologique, mais sa évite les frais d’une casse moteur sans nuire aux performances et même a les conservée
  12. titeuf63
  13. titeuf63
  14. titeuf63
    Le pire, c’est que de mon point de vu, l’ASM méritée vraiment cette coupe cette année, et même sur ce match C’est malheureusement la dure loi du sport
  15. titeuf63
  16. titeuf63
    pas cool
  17. titeuf63
    Si je comprends bien, c’est le potentiomètre de la pédale d’accélérateur que tu recherche http://www.webdealauto.com/fr/capteur-position-de-la-pedale/bosch-0281002320.3941.243176.15828.html Regarde /t1197-connecteur-du-potentiometre-d-accelerateur-sous-la-boite-a-gants-par-docteur-sparadrap Souvent le simple fait de débrancher et de re brancher plusieurs fois le connecteur du potentiomètre suffit, mais si le problème persiste, il faut supprimer ce connecteur et souder les fils entre eux Si je me trompe de sujet, donne-nous plus de renseignements sur ce que tu cherche
  18. titeuf63
    Il faut vérifier la référence de tes injecteurs http://www.mecatrouve.com/article/affiche/article-OR03057221/0-986-435-001-_-INJECTEUR-BOSCH.htm
  19. titeuf63
  20. titeuf63
    Je pense que ton problème vient maintenant de la vanne EGR Soit la partie électrique est HS soit elle n’est pas assez réactive Bref dans les 2 cas, la vanne est HS
  21. titeuf63
    Ton mécano a raison, c’est le centreur qui n’est pas dans son trou et du coup décale ta poulie Remet la vite comme il faut
  22. titeuf63
  23. titeuf63
    En lisant l’annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/453876680.htm?ca=2_s Fiat Multipla jtd 115 Option: -Double toit ouvrant -Climatisation -Fermeture centralisé -ABS -Airbag -Vitres Electrique avant / Vitres arrière teintées d'origine -6 Places Mise à part le double toit ouvrant, je ne vois pas d’option sur ce Multipla Il n’a même pas les jantes en alu Concernant : -Vitres Electrique avant / Vitres arrière teintées d'origine Je l’interprète de cette façon : -Vitres Electrique avant -Vitres arrière teintées d'origine (et manuelle)
  24. titeuf63
  25. titeuf63

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