titeuf63

Ce doit être lié au FAP Tu as d’autres normes sur ton manuel ?

Ont t’écoute

CHAMPION DE FRANCE 29/05/2010 Montferrand 19 Perpignan 6 . FINALISTE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE 06/06/2009 Perpignan 22 Montferrand 13 28/06/2008 Toulouse 26 Montferrand 20 09/06/2007 Stade Français 23 Montferrand 18 09/06/2001 Toulouse 34 Montferrand 22 29/05/1999 Toulouse 15 Montferrand 11 28/05/1994 Toulouse 22 Montferrand 16 28/05/1978 Béziers 31 Montferrand 9 17/05/1970 La Voulte 3 Montferrand 0 02/05/1937 Vienne 13 Montferrand 7 10/05/1936 Narbonne 6 Montferrand 3 . VAINQUEUR DU CHALLENGE DU-MANOIR 01/05/1986 Montferrand 22 Grenoble 15 22/05/1976 Montferrand 40 Graulhet 12 06/03/1938 Montferrand 23 Perpignan 10 . FINALISTE DU CHALLENGE DU-MANOIR 04/06/1994 Perpignan 18 Montferrand 3 02/06/1985 Nice 21 Montferrand 15 09/06/1979 Narbonne 9 Montferrand 7 13/05/1972 Beziers 37 Montferrand 6 05/05/1957 Dax 6 Montferrand 6 * 07/04/1935 Perpignan 6 Montferrand 0 * Dax vainqueur au bénefice de l’âge. VAINQUEUR DU CHALLENGE EUROPEEN 19/05/2007 Montferrand 22 Bath 16 . VAINQUEUR DU BOUCLIER EUROPEEN 27/02/1999 Montferrand 35 Bourgoin 16 . FINALISTE DU BOUCLIER EUROPEEN 22/05/2004 Montferrand 26 NEC Harlequins 27 . VAINQUEUR DE LA COUPE DE LA LIGUE 08/04/2001 Montferrand 34 Auch 24 . FINALISTE DU CHAMPIONNAT ZONE SUD 07/03/1943 à Lyon Agen 08 Montferrand 03 . FINALISTE DE LA COUPE DE FRANCE 17/05/1947 à Bordeaux Toulouse 14 Montferrand 11 13/05/1945 à Toulouse Agen 14 Montferrand 13 http://www.cybervulcans.net/site/palmares-asm-clermont-auvergne

Merci pour l’info et désolé pour toi

Soit tu récupère les lames ressorts de l’ancien système (ci ce sont les mêmes) Soit tu recoupe les nouvelles avec des tenailles ou pince coupante

Allume les phares pour faire le test

Je ne pense pas que la barre ne soir plus en place, sinon la serrure tournerai normalement mais n’ouvrirai pas le hayon Tu as donc soit un problème interne à la serrure, soit quelque chose qui bloque le mécanisme

Sur nos multi la même pompe est utiliser pour le lave glace avant et arrière (en fait elle a 2 sorties de type « escargot ») En inversant l’alimentation, on change le sens de rotation de la pompe et la sortie de celle-ci Ensuite pour les Multipla ayant la lave phare, il y a une autre pompe qui n’est utilisé que la nuit (puisqu’il faut avoir les phares allume ) Et pour tous ca il n’y a qu’un réservoir de lave glace

Tu es sur que les clés rentrent bien jusqu’au fond, c’est bête mais ça arrive Pour la tringlerie, il faut démonter le plastique intérieur du hayon pour avoir accès à cette petite barre qui actionne la gâche

Tous chaud le meca reportage /t1750-remplacement-de-la-lame-d-essui-glace-arriere-par-michel#27218

Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération Ce que je disais en parlant du balais d'essuie-glace de nos Multipla... on change juste la lame et pas le bras!!! Procurer vous un essuie-glace ayant une «lame » mesurant au moins 350 mm (c’est souvent écrit sur l’emballage) les essuie-glaces de la marque des grandes surfaces sont très bien Tout d'abord il faut lever le bras d'essuie-glace Ar comme ceci... et vous attrapez la lame... Ensuite vous tirez sur le lame légèrement vers le bas de manière à la dégager de la buté du bras Vous faites glisser la lame le long du bras Et vous enlevez la lame complètement du bras!!! Voilà la lame!!! Démonter l’essuie-glace de remplacement et recouper la lame à la même longueur (env 35 cm) Pour remonter la nouvelle lame vous faites pareil dans le sens inverse en veillant bien à glisser la lame dans les 4 passages du bras!!! Cette opération m'a pris moins de 5 minutes démontage/remontage et elle est à la portée de tous!!! PS : arrêtez de dire que les ingénieurs Fiat nous ont pondu un truc débile pour nous pomper notre fric car il n'y a pas plus simple et plus esthétique que ce système!!! Fallait juste savoir que la lame seule se change et pas le bras!!! Ce reportage est adapté de celui-ci http://last.ico.00.free.fr/stilo-trucs/Remplacement%20balai%20EG%20Arriere/Remplacement%20balai%20EG%20AR.htm Merci à son auteur Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

Bonjour et bienvenue Une petite photo SVP merci d’avance

Maintenant tu connais…

Le code clé ne sert que pour démarrer le multi, donc au neiman Si ça ne tourne pas, c’est soit la serrure, soit la clé (qui peut ne plus fonctionner que dans une serrure) Donc WD40 et le double pour faire le test

oui ca : pour la bretagne...

oui un seul

Donne-moi le No ZFA186… qui est sur la carte grise en message prive

Ça marche aussi en retaillant les anciens essuie-glaces de nos multi … … pas besoin d’acheter une autre voiture pour récupérer les essuie-glaces

je pense que ca n’existe pas en RTA idem pour Haynes

Effectivement, il faut un minimum d’outillage pro sur ce coup la Presse, arrache roulement etc… /t7-documentation-technique PDF 07a page 3

Le boîtier du radar de recul est branché en bas du feu arrière droit Il te suffit d’ouvrir la trappe d’Accès qui est dans le coffre Tu trouveras un petit connecteur à 2 fils brancher en bas du feu, c’est celui du boîtier de gestion, il sera peut-être débrancher si le Multipla a un attelage (il arrive que les capteurs détectent la boule et que le proprio le débranche)