docj6711

Encor ue question   c'est quel disque embrayage qui ce monte

Donc du coup il y a de grande chance en prenant un kit pour injection qu'on puisse monter un moteur a carbu ...
Sur Ds tuniing ils propose le premier a 330 pour carbu et injection sans capteur, et le deuxième a 380 pour injection a capteur..... si c'est 60 balles le trous sa fait un peu chère :twisted: .

C'est fou qu'il ne travail pas en mail, il faut absolument les appeler

du coup il faut leur renvoyer le volant moteur, le quel celui de l'alfa ou du combi?
et le diaphrame pareil le quel?

Merci du coup c'est la seul pièces à faire usiner? pour le reste tout est fournis danse le kit?
Me parle pas de carbu j'ai Foutu en l'air un boisseau ,,,,, du coup je peut pas rouler ce week-end . Snif

Bon jardinage

J parle pas assez bien le teton pour demander la différence entre les deux kit. À mon il y pas grand chose

@onlyvw a écrit:

le carter arrière alfa raboté

Bien sympathique ce poste, je les ai relu au moins 3 fois  .
PArcontre il ya un truc que j'ai pas compris, comment tu fait pour raboter le carter? il faut l'usiner?
Tu en ai ou avec ce moteur?

@Freddy Cox a écrit:

@docj67 a écrit:

@Freddy Cox a écrit:

@ docj67,le 1300 c'est trop petit pour un Westy. Le gars m'a répondu il me dit 1300 avec une paire de 36,mais pas sûr,par contre il aurait aussi un 1500,il doit me transmettre les n° moteurs pour savoir ce que c'est vraiment.
 

je me suis meme pas pris la peine d'appeler du coup pour le 1300. 80ch sa en fait 10 de plus que a l'origine....
"Freddycox laisse tomber pour ton pote c'est un peu chère. merci comme même  

Je t'ai pas dis de prix,lol. L'autre est un 1500 avec une paire de dlra en 36.

J'y connais rien en moteur alfa,à part que je les mettais en pièces il y a quelques années,mais je pourrais aller le voir avec Onlyvw,par exemple,il est vers chez le père à Papou ?

J'ai du mal comprendre  



Premier devis de la Rochelle: kit complet pour moteur Alfa pour carbu a 320TTC il n'ont pas le model injection.
Je me demande quel est vraiment la difference entre c'est 2 kit?

Je vais appeler DS Tuning  demain ou la semaine prochaine

@Freddy Cox a écrit:

Salut,mettre du poids pour le dropper,c'est pas la meilleure des solutions

Forcément   en plus 50 kg de difference entre les deux moteur sa doit descendre de 5 mm voir moin . Un combi est comme meme prevut pour 9 personnes

Le mien je les passser a la balance agricole est j'avais 1500 A vide ( sans amenagement) avec moi dedans.

Ok merci pour les tof's

Pour le poids c'est bon, mon combi est trop haut de 3 cm a l'arrière donc ça tombe bien

La boite j'y touche pas. Comme dit c'est une CP, je sais quel sont rechercher   et a mon avis une boite de cox doit etre plus fragile.

Salut papou,
Tu pourais me prendre quelque photos? endessou au niveau des ferrures de pare choc, dans le compartiment moteur l(les coté) et au niveau de la jupe arriere, pour voir l'espace disponible entre le moteur est le chassis?

tu as fait des découpe dans le compartimet moteur au niveau des jambes de tours moteur ou sur la jupe arriere?

Merci

A ouui tu n'as pas tord en plus pour faire la purge dans les ecopes j'ose meme pas y penser

il faut un radiateur de le large du combi pas trop haut = dure a trouver, ou sinon en mettre deux l'un a coter de l'autre. par contre devant le train ça doit se voir a mort

@papou70 a écrit:

parfois que je pousse la 3 a 6500 pour doubler rapidement

arrete comme c est tentant  .

Si sa tien sur une cox sa devrais encor mieux tenir sur un combi, les boites doivent etre un peu plus renforcer

@Freddy Cox a écrit:

@ docj67,le 1300 c'est trop petit pour un Westy. Le gars m'a répondu il me dit 1300 avec une paire de 36,mais pas sûr,par contre il aurait aussi un 1500,il doit me transmettre les n° moteurs pour savoir ce que c'est vraiment.
 

je me suis meme pas pris la peine d'appeler du coup pour le 1300. 80ch sa en fait 10 de plus que a l'origine....
"Freddycox laisse tomber pour ton pote c'est un peu chere. merci comme meme  

Du coup avec une boite de vitesse combi (type 4) ou cox c'est la meme chose, une entretoise et un volant moteur modifier et sa s'accouple?
Il y a pas une difference sur la logueur de queue de boite?

Et la boite tien le couple et la puissance en plus? ou vaudrais mieux changer les roulemments ou autres chose?

Sa serrais pas jouable de mettre 2 petits radiateur (denre moto) dans chaque ecopes? en plus d'un plus grs en dessous?

Le moteur de merxheim c est un 1.7 16 s   j ai de la chance je tombe que sur des 16 s inj. À mon avis c est mon destin  
Il y a mec des Vosges qu il lui a téléphoner pour un combi aussi....

Complet même avec boîte faisceau ....... À tester sur place pour 200 e

Salut,
En demontant les carbus (solex 32-34 pdsit -3) pour les nettoyer j'ai abimer un genre de clapet qui se trouve audessus du floteur. ci quelqu'un a sa dans son stock.
c'est assez urgent

Je passe mon annonce ici aussi on sait jamais

A non pas lorrains, je vois que sa commence mal

C'est peu dommage de foutre une roméo sprint en l'aire pour un moteur, elles ont de la gueule c'est caisses....
Je commence a me rendre compte qu'il faut du couple pour pousser un west, donc des watt a bas régime, je fait foutre un Tdi encore mieux un dci  comme sa je suis en panne régulièrement :D:D

ça existe en 1.3? j'ai trouver cette annonce a 5 km de chez moi http://www.leboncoin.fr/voitures/512043065.htm?ca=1_s sa correspond a quoi?

Ok Freddy Cox tien moi au jus, mes budget est assez serrer, je sort d'une longue période de retraite moi aussi :D:D.
En gros je veux acheter les pièces les une après les autres pour avoir le pack complet en janvier février....

@Freddy Cox a écrit:

ça tétonne,   

merci  

@onlyvw a écrit:

chaque chose en son temps  

déjà faire le montage et le fiabiliser, pour le rabaissement j'ai ma petite idée pour l'AR, pour l'AV c'est une autre histoire... sachant que je veux garder tout de même un certaine hauteur pour le camping sauvage  

pour les roues, dans un premier temps je pense que je vais récupérer celles de la passat :roll:

les coordonnées de DS tuning, faut parler teuton mais je pense que pour un alsacien ça ne doit pas trop poser problème  

http://www.autocrossbelge.com/t583-kits-entretoise-vw-cox

Dit tout de suite que je suis un demi teton comme sa c'est claire  .

Merci pour tout ces liens:) 
Je savais pas que les alfa 145 et 146 ont des moteur à plat, c'est bon à savoir, sa améliore les recherches  
pour les "roméo sprint", je connais même pas :oops: . on voit ma culture dans les italiennes.

Pour l'elec, ça me fait pas peur, je passe mes journées a dépanner des commande numérique, donc ça doit aller.
C'est comme toujours faut s"y intéresser, puis se documenter puis faire des erreurs pour comprendre  .

Pour les trains roulant tout est neuf, silent bloc ,amorto, rabaisser à l'avant, réhausser à l'arrière. Moi aussi j'aime bien prendre des sentier pour faire des bivouacs. Donc pas trop bas, faut que sa passe un peu partout  
Pour les freins là aussi tout est neuf, Mc, mastervac, tuyau rigide, flexible, étrier. Du coup je suis pas prêt de changer :o 
De tout façon je compte rouler pepère           non sans blague a voir une fois le moteur monté.

@onlyvw a écrit:

oui voilà, en gros c'est ça mas il faut faire une patte pour le capteur PMH ou le changer de place car sinon il se trouve trop loin du volant moteur

pour le plan envoi moi ton adresse postale en MPmais ne sois pas trop pressé je suis ps mal pris en ce moment  

En Mp

Toujours pas de nouvel du mec de Merxheim, il veut surment plus le vendre

@onlyvw a écrit:

ça y est tu as 20 messages !!   

Eux franchement intéressant la partie technique  .
Envoi moi les plans sa peut toujours le faire, autrement quel est la difference avec l'injection? ce n'est pas une histoire de PMH ou capteur d'injection? en gros un trou en plus :o 

@papou70 a écrit:

je sais que a une époque le site de pièce de cox de la Rochelle vendait un kit d'adaptation alfa complet ,peut le fait t'il encore car il roulait avec un buggy a moteur alfa.

par contre tu doit choisir ton type de moteur avant achat du kit car c'est pas le même si c'est un injection ou un carbu.

Tu peut m'envoyer par Mp le nom du shop?

Du coup toi tu a trouver le bon compromis avec les radiateurs, c'est presque une moderne
Pour les freins tu pense changer les etrier?