Freddy Cox1
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Salut,:;welcome: à toi et ton Combi,refais plutôt ton moteur au lieu d'en mettre à eau. S'il n'est pas trop usé un jeu de coussinets,une pompe à huile,une segmentation et un arbre à cames donnant plus de couple avec une 4en1 et une optimisation de la carburation et tu sera reparti pour longtemps avec un montage fiable.
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Freddy Cox1 a répondu à un(e) sujet de Freddy Cox1 dans passat de All VW Friends
Salut,j'ai testé mon circuit entre la batterie et le démarreur,il est bon,ensuite,j'ai tombé le démarreur et en le testant j'ai vu que l'arbre sort mais ne tourne pas,ne me sentant pas assez calé pour l'ouvrir lundi je l'apporte chez un pro pour le tester et refaire ce qu'il y a à refaire. To be continued... -
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Salut, j'ai changé mes cosses de batterie,gratter la masse sur la boite et d'autre vers la batterie,essayer d'autres batteries et tester si le jus va au démarreur,j'ai aussi mater les fusibles,essayer le 109 que j'ai acheter neuf il y a quelque temps et toujours rien. Le clac que j'entends est au niveau de la pompe à injection,des fois le 109 fait un bruit,il claque plusieurs fois. Avez-vous d'autres suggestions -
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Salut,cet après-midi j'ai voulu partir en Passat,mais mon break se plaisait trop dans ma cour à faire le lézard,je suis monté dedans et tourné la clé et là,rien juste un clac,le démarreur n'a même pas tousser,alors je câble,rien,je démonte,nettoie et graisse à nouveau mes cosses et là vroooomm,j'essaye plusieurs fois c'était bon hors ce soir,elle a recommencé,j'ai tourné la clé rien et le coup d'après vroooomm. J'y comprends rien. Pour info c'est un 1Z,j'ai déjà changé le contacteur de neiman et la batterie avait plus de 12V la première fois. Sinon mes vitesses passent bien. -
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Salut,carbu vw d'origine reçu,pour la conso quand je serais en fogger avec carbu busé en 26 et gicleurs adéquate je devrait gagner 2 L au 100km,busé en 28,5 1,3 L et si je mets une boîte longue,ce qui n'est pas à l'ordre du jours je gagnerai 4 L busé en 26. J'ai plus qu'à trouver un filtre à d'origine et une tôle pour passer le conduit d'air chaud.
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