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kanna1

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Tout ce qui a été posté par kanna1

  1. yes ca roule , c'est sur que maintenant je l'ai fait petit a petit , je m'occupe beaucoup de l'interieur en ce moment , le boston me plait pas trop au passage , j'ai un soucis moteur (pas tres grave) , c'est a dire entre 2500 et 3000 tr min en accel , j'ai des coupure franche. je ne sais pas trop d'ou ca peut venir , le vag.com me dit rien , donc c'est pas electronic . vous avez deja entendu parler d'un soucis comme le mien?
  2. oui il y a eu du taf et c'est pas fini encore , plein de chose encore a fair et plein de changement vont arriver merci pour la video
  3. ca fait un tit moment que ca me demange de fair une video, ce soir je me suis decider et je trouve que pour une premiere je me suis pas mal debrouiller voici la video du debut de la golf a maintenant
  4. je me doute que ca doit etre pratique , pour ma par je vais pas chez bp , mais as24 et eu il ne font pas de cadeau felicitation pour ton permi , tu taf chez qui?
  5. oui en meme temp tu a raison , je demanderais chez elf moi
  6. en tout cas en voyant c'est chiffre ca mal au yeux , ca ne me donne pas envi d'embaucher avec
  7. oui c'est vrai en meme temp c'est de l'instantanné
  8. alors au comparatif j'ete arreter a un feu rouge au ralentie donc , elle consomer a 11,2 l c'est fou ca . un truc de dingue . je vais essayer de me renseigner sur le net , je vous tiendrais au courant de la realiter de cette conso instantané
  9. c'est bien ca en 2 eme a 3000 et kelke j'etait a plus de 30 au litre , et en 5 eme a 70 je plafonner a 10 , 13 litre , donc c'est faut je pense
  10. ca n'auras pas durer longtemp... j'ai fait une accel a 3000 trm , elle s'affoler , (elle ne suiver pas le rytme) puis plus rien faut que je regarde le probleme . la conso instantane fonctionner mais pas sur que c'etait le bonne car 28 l au 100 ca consomme autan que mon daf a 80 sur l'autauroute
  11. ca y'est j'ai branché mon compte-tour qui fonctionne a merveille , plus qu'as voir si elle atend le zonne rouge merci a electriboy , il est pas mal ce site et assez complet qu'on comprend un peu l'electriciter
  12. moi je sais une disqueuse est une golf 2 gl cab'
  13. simpa le projet en commun . elle a la finition du glx on dirait
  14. t'en a un stock de lame devant vu comment elle touche a l'arret , en roulant ca doit vite s'arracher
  15. Moi aussi ca fuit legerement a ce niveau la... Mets un peu de pate a echappement, ca resoud le probleme... deja fait mais comme ca seche en meme temp que la ligne chauffe , ca a pas le temp , avec la pression et l'evaporation , ca se barre
  16. a priori , le code 01247 est ma valve de filtre a charbon , mais je ne vois pas pourquoi elle est noter maintenant , et surtout je ne voi pas celle qu'elle pourrais avoir
  17. quand j'ai acheter le moteur, le mec n'arriver pas a demonter le manchon , donc il a coupet le tube en biais , donc le manchon prend mais limite donc je vais le changer avec le manchon en meme temp j'ai essayer de mettre une espece de pate pour bouchez le trou mais avec la pression a l'acceleration , il a pas tenu en plus ca me plaiser pas , donc le mieus..... on change
  18. en faite il est "mort" en quelque sorte . quand je le sert (ou il y a le vis )ca me fait une pliure comme si il ete trop grand. tu comprend ?. le mieu est que je le change avec mon tube central aussi
  19. non c'est le raccort apres le cata . c'est un raccord avec 2 collier pour fixer le ube central avec la fin du cata .
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