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jeromeg1

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Tout ce qui a été posté par jeromeg1

  1. oui apres le moteur fini j essayerai de trouver une golf 2 avec moteur hs 3 portes car dur dur de trouver un coco j y
  2. bonjour je viens de rentrer du taf et surprise colis arrivé ce sont mes acc d abf pour mon moteur en resto ho que le weekend commence bien manque encore un 4.2.1 a trouver
  3. magnifique journée passé avec didi et la luciole .......bien marré .........
  4. Petite visite de la luciole et didi bonne petite journée : * La suite tous a l'heure
  5. bon demain matin a 10h00 le ct .......jai pas mis les sebring car trop lourde et pneus en moins bonne etat que mes act .....j ai juste un peu limé les extentions et le rivet qui touchait de chaque coté .......j espere qu elle passera sans trop de soucis
  6. slt normalement la fuite vient du joint spy d allumeur le tout petit a linterieur ..........
  7. merci j espere que tout ira bien ........ta un 4.21. aussi je compte en trouver mais pas de suite manque de sousous
  8. slt oui c est clair je cherche plus a comprendre bon ce matin colis reçu support moteur et volant moteur allegé equilibré verifié pour le futur kr en resto
  9. non je veux que ça reste fiable bon pour ma panne a froid .......donc a froid 1 er coup de cle elle montait a 2500trs 3000trs puis calé de suite .alors j ai reflechié (oui ça m arrive) avant de mettre la grosse boite a air ( j avais la petite ) elle ne le fesait pas donc les 2 durit de depression ( que la petite boite a air n a pas )qui se trouve sur le manchon d air fixé au boitier papillon ben jai retiré et bouché .verdict c est ok ce matin a froid 1 er coup de clé nickel monté a 1400 1500trs stater puis c est mis a 950 trs +ou- et a pas calé .bizzard
  10. genial si ma femme pouvais faire pareil prendre une tite g60 ou gti 8 en + de sa caisse je serai au ange mignone cette golf blanche
  11. petites nouvelles de mon futur moteur quelques news ,ca avance doucement mais surement pour faire du bon travail . sur les 4 conduits (allignement des conduits par rapport a la pipe dadmission) néttoyage ,premier gros poncage pour enlevé la rugussité des conduits et sur 1 conduits jai commencé le poncage plus fin voila pour l'instant le poncage abrassif le poncage un peut plus fin avant la finition
  12. bon apparement c est reglé cette histoire de pompe car la ça marche nickel ........meme le relai fonctionne et c etait le gros boulons d arrivé d essence sur la pompe qui etait desseré donc prise d air donc la pompe reamorçait sans cesse ça ce termine bien je suis content bon au passage petite surprise dans la boite aux lettre j aime aussi ce petit gti mais j ai toujours le gti16v
  13. slt dans l etat oui mais c est toi la tarlouse car tu chnage ta golf parceque ta une couille
  14. bon apparement c est reparé enfin j espere ce matin la pompe a marchait nickel avec le contact elle c est arreté puis en demmarant nickel elle fait pas de bruit alors je pense bien au relai qui merdouille ou alors j avais une prise d air a l arrivé d essence sur la pompe que jai bien resseré je vais quand meme remplacé le relai
  15. oui j en profite ben apparement ce serai le relai qui merde jai contacté un tres bon connaisseur pour ma pompe et si avec le contact la pompe tourne sans cesse c est qu elle reçoit du jus donc mon relai deconne .......jen avais un autre vieux mais pareil.......alors j aimerai bien que didi puisse passer demain soir pour que j essaye avec son relai si didi veut bien
  16. non c est clair avec tout ce que jai fais dessus je la garde ma golf.......surtout un 16s pour rouler tous les jours c est trop bien .....mon taf est pas loin de chez moi voila pourquoi j en profite
  17. oui c cest clair je vais la vendre dans l etat et me trouver une saxo 1.5 disesel
  18. oui c cest clair je vais la vendre dans l etat et me trouver une saxo 1.5 disesel
  19. je quil ya ya deux modele par rapport aux années des golf gti et gti 16s .......comme pour les deux modeles d accu petit et grand
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