thymea

Ford Focus

Bravo à Guillaume et aux autres participant

Très belle peinture

Bonne idée et belle réussite

Bon choix

Jolie duo

Chouette résultat

Non Jérôme c'est pas méchant il faut détailler pour le voir

C'est pas Otto cela

Pas mal aussi

Je sais plus ça été publier

Enfin c'est claire hein Président...........dent

Belles Mercedes

Chouette les Clio

Jolies les 104

Très beau trio d'Audiet belles photos

la sportive, « notre » 400 GT, produite de 1994 à 1996, un parrain prestigieux, d'Henri Pescarolo, qui remporta les 24H de Paris au volant d'une Venturi 600 LM. les accélérations ne sont pas vigoureuses, mais violentes. Le déclenchement des deux turbos donne un franc coup de pied aux fesses, et aucune aide électronique ne vient modérer les ardeurs de la mécanique, et encore moins corriger les erreurs de conduite. Bref, c'est du brutal, du sans-filtre. Assez peu utilisable au quotidien, la 400 GT se mérite. Il faut d'abord faire un peu de gymnastique pour s'installer à bord, puis une fois le moteur lancé (un six-cylindres 24 soupapes d'origine PSA auquel Venturi a ajouté deux turbos et une gestion électronique spécifique), appréhender les commandes dont la douceur et la maniabilité se rapproche davantage d'un proto des 24 Heures du Mans que d'une voiture de série. A noter que les clients avaient le choix entre une boîte à crabots directement issue de la compétition ou une autre, toujours à 5 rapports, issue de la Renault 25 mais renforcée. La direction est directe, et braque mal. Impossible de faire un demi-tour en une seule fois, même si la route est large. Mais ce n'est pas grave : car lorsqu'on enfonce à fond la pédale de droite, il se passe tellement de choses sur le plan émotionnel... Vraiment échappée des circuits, avec un châssis de voiture de course, plutôt légère, la 400 GT utilisait finalement beaucoup d'éléments mécaniques de modèles de série et modifiés. Cela a forcément eu un bon impact sur les coûts de développement et de fabrication, mais ce ne sera pas suffisant : après divers déboires financiers (suite au rachat de l'écurie de Formule 1 Larousse, notamment), changements de direction et d'actionnaires, la marque dépose le bilan en 1999, après avoir mis à la route un peu plus de 700 bolides seulement.

Comme cela

Elle coûtait en 1972 la 530lx coûtait 20500F . Pour notre Président à vendre

Porsche