jean3104

sinon j'ai trouver ca mais c'est pas trop parlant pour moi Systèmes Bosch LE Jetronic: 205 GTi 1.6 litre (XU5J*) 0 280 202 056 205 GTi 1.9 litre (XU9JA) 0 280 202 109 Systèmes Bosch Motronic: 205 GTi 1.9 litre (XU9JAZ, cata) 0 280 202 202

faut que j'arrete de boire je vouler dire motronic mais bon tous le monde avait compris

le calculateur n'est pas un monotronic mas un jetronic

merci Ben mais je me demande vraiment si c'est pas le meme que les 122

bon alors pas d'idee?

pour rappel la Gentry n'est pas un 122cv mais un 105cv d'ou ma question

Bon aller une petite colle. J'ais vu sur le net que toutes les 205 cataliser avait le meme debimetre(celui des 122cv)? Est-ce vrai???? car la mienne a un debimetre avec le reglage du CO(mais elle polu)

il peut donc y avoir des modeles 94 avec des LP jaunes

une voiture sortie d'usine en janvier 91 et immatriculer en aout 91 est un modele 92 comme une sortie usine en janvier 91 et immatriculer en decembre 93 est un modele 94 , d'ou ma question

est-ce que c'est l'annee ou la mise en circu?

voici quelque info trouver sur la prod des 205(la fin), mais il ne parle pas des LP 1991 Le moteur TU3A (1 360 cm³, 70 ch) devient TU3F2 (1 360 cm³, 75 ch). Apparition de l'Indiana (moteur TU3) de juillet à décembre 1991. Apparition de la Gentry, une finition luxueuse basée sur une GTI 1.9, visant à concurrencer la Renault Clio Baccara. Elle est catalysée (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch, également monté sur les cabriolets CTI, ainsi que sur les 205 rallye exportées vers les pays aux normes antipollution plus strictes). Elle est disponible en boîte automatique comme en manuelle. Deux teintes sont au choix : vert Sorrento ou beige Mayfair. 1992 Une version diesel de la Junior fait son apparition avec le moteur 1.8 de 60 ch et une boîte 4 vitesses. La version XL/GL est remplacée par la Color Line (année modèle 1993). La version D turbo (finition équivalente à XS) est disponible en XRDT et GRDT (3 et 5 portes) à l'équipement plus léger. 1993 Les normes antipollution imposent l'adoption sur tous les moteurs essence (TU et XU) de l'injection électronique (c'est déjà le cas des XU proposés sur la 205, sauf sur Automatic) et d'un pot catalytique. Le moteur TU9 (954 cm³, 45 ch) devient TU9M/Z (954 cm³, 50 ch) (« /Z » signifiant « catalyseur »). Le moteur TU1 (1 124 cm³, 55 ch) devient TU1M/Z (1 124 cm³, 60 ch). Le moteur TU3F2 (1 360 cm³, 75 ch) devient TU3M/Z (1 360 cm³, 75 ch). Disparition des moteurs XU5JA et TU24, donc des versions GTI 1.6 et Rallye 1.3. La GTI 1.9 passe de 130 à 122 ch (moteur XU9JA/Z), tandis que la CTI adopte le 1.9 de la Gentry (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch). Les moteurs TU3S (1 360 cm³, 85 ch) et XU51C (1 580 cm³, 80 ch) sont supprimés : l'Automatic, la XS et la GT changent alors toutes de moteur et adoptent le XU5M3/Z (1 580 cm³, 89 ch) 1993 Arrêt de la version XS, les GTI, CTI et Gentry continuent jusqu'à la fin de l'année. La gamme 205 est sérieusement épurée et ne compte plus de modèles sportifs, qui ont pourtant nettement contribué au succès du modèle, véritable mythe des années 1980. 1994 Arrêt de la GTi après 298.345 exemplaires vendus en Europe. Le cabriolet CJ est remplacée par le Cabriolet. Année modèle 1995 : seules les versions Sacré Numéro et Cabriolet survivent.

aller pour le plaisir [img] [/img]

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Je vient de tomber sur la brochure originalle de chez Peugeot de la Gentry et les LP sont JAUNES Quelqu'un saurait-il quelque chose la dessus car elle est de 92 et il me semble qu'elle etais blanche

Le train arriere est celui de la 1.9 monter avec les tambours de la 1.6 sauf sur la version avec ABS qui est monter en disque. La difference vient du deport des jantes avec celle de la 1.9 elles arrivait au ras de l'elargiseur(on le voie sur une photo du debut) et avec celle d'origine le deport est plus faible donc ca rentre.

Je me demande si je vais pas repeindre tous les contour d'ailes comme le parechoc avant en noir special parechoc

autent pour moi Sylvain. Merci encore

Aller une petite pour l'espoir... : P [img] [/img]

Jos tu sais les garage quand ils savent que ce n'est pas la voiture principale(ce qui est le cas de 99% des GTI de ce forum) ils prennent le temp. Demande a (je me souvient plus de son prenom c'est lamentable) la personne du forum qui m'a vendu la jupe avant cela fait 1 an qu'il a une 205 en attente de peinture chez son garagiste et pour tous c'est pareil. Mais bon ca commence a me les gonf..... menu donc j'espere que semaine prochaine... Sinon je vais me la finir ca irat plus vite

Pour demain je crois que c'est mort il n'y avait plus rien qui marcher coter droit(clignot, phare, lp) le semaine erniere et ca m'etonnerait qu'il est reparer.

Bon sinon c'est ce que je penser la clim n'est pas charger elle a pas bouger de la semaine donc pour ce week-end c'est mort

bon ca a pas marcher je refait avant [img] [/img] apres [img] [/img]

aller les photos Avant

Tu peut passer si tu veut on est la mais titine c'est pas sur....... Enfin j'espere qu'elle serat la j'en ais marrrrrr

Vous savez il a dit Vendredi, mais mon mecano il a 52 Vendredi dans l'annee et il a pas dit lequel Je commence a le connaitre le ZEBRE