jean3104

normalement pour l'avant ca ne joue pas.. par contre pour derierre oui car tu prend en sandwich au niveau des fixation et si tuserre trop tu peut empecher l'ammorto de ce mettre en place et quand tu pose il est coincer et ne descend oas a sa place.

Sinon tu as bien debloquer les ecrous des ammorto et resserer voiture au sol?

Est-ce que ton sol est vraiment de niveau? 8mm sur une chappe ou des graviers c'est rien.

Si besoin tu me les passes je te ferait le relever

C'est ca la mecanique a peut pres precit non je deconne les bagues sont trop juste ou elles sont deformer? Ø inscrit ou....enfin tu vois ce que je veut dire deformation de l'alesage et trop petit sur les point inscrit..

J'aurais du le titier un peu l'expert et j'aurais la seule 205 NEUVE au monde Petit recap, flexible arr a changer silinbloc moteur a changer clim a regarger poigner de porte avant gauche a changer et apres ca devrait etre bon

Tout a fait. Ce que EXPERT dit garage fait Il vaut mieux en rire Choc avant egale flexible arr a changer logique pour un expert

On a parier qu'on l'aurait peut-etre pour Noel

Bon apres passage de l'expert le verdict est tomber condenseur a changer, para a faire car un peu trop de chasse a son gout, silinbloc antibasculement a changer et flexible de frein arr car craqueler, le CT est passer et OK mais l'expert prime Donc Dieu a dit et le garage doit faire C'est marrant garage suite a un choc avant(bextiole noir) et l'expert dit il faut changer les flexible de frein arierre Anfin il faut pas chercher....

ca tombe bien tu as l'article et le savoir faire et moi un train arierre a refaire

Bon les news. Titine est partie pour charger la clim mardi et la stuppeur le condenseur est une veritable passoire. J'ai donc deposer hier un autre condeseur que j'avais en stock et on attend........

Bon alors les photos de ce WE elles sont ou

Bon apres etre passer au garage la voiture est fini sauf le CT et la clim L'expert passe semaine prochaine pour tous valider (mais quand ) Donc voila les news. On attend encore

je me demande si mon garage ne t'as pas piquer cette phrase car depuis 7 mois meme en travaillant que le WE on aurait deja fini. Bon note ils font les ponts eux donc ca racourcit les WE

Au fait Jos je ne vois ni la photo des joint d'arbre ni celle des ammortos AR Ne me dit pas que tu refait le train AR sans changer les ammortos

tu sais BEN on ait plus ou moins dans le metier Sinon sur internet en angleterre tu as beaucoup de piece et certain site sont specialiser dans le commerce de piece introuvable(chez Peugeot) alors que theoriquement de memoire ils doivent les pieces detacher dispo pendant 20ans

Bon apres avoir eu le chef d'atelier de la meca pour un autre probleme il m'a dit que titine etait passer en meca pour changer une durite qui fuit et probleme sur l'eclairage coter droit et normalement reglage CO2 ce soir ou demain matin pour passer au CT demain ou au plus tard lundi et charge de clim dans la fouler Je lui ai demander s'il avait encore des chaines a vendre Donc j'y passe demain soir pour voir et je pense que semaine prochaine

Bon normalement l'expert passe jeudi pour la fin des travaux a voir

Salut l'ancien Beau boulot, je sais qui apeller pour faire la mienne Sinon je parrit pour le droit qui serait HS Sympa les ammortos

Merci Jos mais ce WE on part en vacance et de toutes facon j'ai toujours pas Titine donc j'anticipe c'est tout pour le moment. J'espere la recuperer pour la sortie du 09/06 si toutefois les Gentry sont tolerer. Je fait le forssing au pres de mon garage (plus pour longtemp) On s'apelle en rentrant.

j'ai commander un debitmetre en 097 sans vis et je ait garder mon allumeur visser et on verrat. De toute facon le garrage est obliger de la passer au CT pour valider les reparation et debloquer la CG vu que RSV donc il faudrat bien qu'ils regle la polution

oui mais vu que cata (122) allumeur a vis mais sans la prise juste la capsule alors que moi j'ai la prise et la capsule. donc 1 mistere de plus Jos toi qui a 1 122 pourrait tu confirmer?

Merci Gauthier pour c'est precision. c'est effectivement un modele a part entiere mais tres peut produit car de 91 a 94 et surtout peut vendu car tres cher c'etait le haut de la gamme des 205(equivalent a uneFeline de maintenant) et aussi le plus cher.Pour les Gentry sorento avec interieur Impala il y a moins de 3000 modele en Europe. Mon probleme est que la Gentry est tres proche de la GTI et donc enormement "cannibaliser" et tunner en GTi ou "chose" issue de GTI POur le debitmetre il y aurait 2 modeles les 2 en ref 097 1-sans vis de reglage pour la france 1- avec vis pour Suisse et Allemagne Pour l'allumeur pareil a clip comme les 130 ou a vis comme les 122? ca devient complexe. En bref je voudrait savoir ce qu'il me faudrait monter pour etre a l'origine: en debitmetre car elle pollut en allumeur car j'ai un doute j'ai un modele a vis

pour info j'ai un LU Jetronic

autre info Débitmetre : ref : LE2-JETRONIC (XU5J/A)................................................. BOSCH - 0 280 202 056 (a) LE2-JETRONIC (XU5J/A) ................................................ BOSCH - 0 280 202 058 (b) LE2-JETRONIC (XU9JA) ................................................. BOSCH - 0 280 202 109 (c) LE2-JETRONIC (XU9JA) ................................................. BOSCH - 0 280 202 110 (d) LU-JETRONIC (XU9J1).................................................... BOSCH - 0 280 202 097 (e) Je suis perdut