Alex_311

ah elle est un poil plus jeune que moi alors ! je suis du 6 décembre 84

vraiment du bon boulot, ça fait plaisir !

Oua là c'est de la grande restau !

Vraiment bravo, j'en bave encore !!!

une question, elle est de quel jour exactement ?

roo c'est sympa ça !

C'est quoi comme moulin dessus ?

Regarde si tu as pas de jeu dans les biellettes de direction (voiture sur cric et fait un gauche/droite avec ta roue, si ya du jeu ---> biellette HS)

Les amortisseurs sont aussi en bon état ?

oui le circuit est plutôt fait pour nos GTI, mais le plaisir était quand même là !

J'ai fais mon petit tour sur circuit à bord d'une Audi R8 420 chevaux, je vous fais partager les vidéos :

Les 6 1er tours ou il faut se faire à la bête :

Les conseils des moniteurs étaient essentiels, car avec autant de puissance et une voiture à 130 000€ on a pas envie de faire de conneries !!!

ça c'est sur !

ba les silentbloc moteur/boite sont neuf ! ça serait celui de la boite qui ferait le bruit ? bizarre ...

Et je viens d'avoir un second acheteur potentiel, vivement que je la répare !!!

laurent a écrit:

pas cool pour la safrane

la 206 hdi et un bon choix marche bien le 1.4 hdi peut etre que société elle a plus

de cv fiscaux non ?

et la gti ca va?

oui du coup elle fait 6 chx au lieu de 5 et la CG est à 230e au lieu de 200 !

Sinon la GTI roule tous les jours en ce moment, car ma copine me prête sa fiesta et elle prend la GTI pour aller bosser !

Mais j'ai un soucis côté gauche, comme si la butée d'amorto était naze, et quand je freine sèchement ya un clac! de quelque chose qui bouge et qui vient de mettre en butée sur autre chose, et quand je repars ça reclac comme si ça se remettait en butée de l'autre côté !

Donc c'est vraiment bizarre, je pense la mettre dans un petit garage à côté de chez moi pour régler l'allumage et je vais lui parler de ce soucis car ça le fait vraiment que à gauche.



Pour la safrane wé c'est con mais façon même en 2.1 dt elle me revenait trop chère en gasoil, je vais vite fait la réparer et j'ai quelqu'un qui est intéressé pour la prendre, j'attends que ça se finalise !

salut à tous !!!

un peu absent ces dernirs temps, le boulot m fatigue et dernièrement avec l'épisode du verglas j'ai eu une mauvaise aventure :

j'ai glissé à 1000m du boulot après 70 km sans soucis donc bien les boules !!!

j'attends que la voiture me soit rapatrié pour démonter et réparer et ensuite la vendre.

car en effet je n'ai fais qu'un écart chez renault et je reviens dans le droit chemin avec une 206 !

206 HDI 1.4 70 chx (c'est pour aller au boulot hein !) pack électrique donc clim manuelle, VE, FC à distance, ABS, DA, autoradio CD à commande au volant et c'est une société donc pas de place à l'arrière.

La madame est de aout 2008 avec 99800 km et que des entretiens peugeot ! je la récupère vendredi je ferais 2/3 photos .

Un peu d'huile de pied de bœuf et ils seront comme neuf !

A ba oui c'est vrai !

Ba ya plus cas !

Te reste plus qu'à faire un tour en casse pour en trouver un, ya pas mal de modèle de voitures où se sont les même :

405/305/bx ...

ben 31 (Admin) a écrit:

Mais comment s'en rendre compte sans que le mal ne soit déjà fait... A part démonter la capsule et souffler dedans..?

Ba t'as ta réponse ! Si ton collecteur est bon, souffles dans la capsule avant qu'il ne se fissure pour être sur !

Moi perso je ne mettrais que ça, s'ils on fait des écrous spécifiques c'est quand même pas pour rien !

Et surtout tu vérifie que ta capsule à dépression n'est pas percée car la cause n°1 des collecteur fêlés c'est ça !

Non si je ne me trompe pas sur les jantes PTS se sont des boulons coniques, alors que sur celles d'origines se sont des boulons plats.

magnifique !!!

10° à 900 tr/min je ne suis pas sur que se soit le réglage des 1.9!


Exemple de réglages pour un XU9JA (205GTI 1.9)
5° à environ 750tr/min,
8° à 1200tr/min
18° à 24° à 2000tr/min
23° à 27° à 3400 tr/min
26° à 30° à 5000 tr/min

Donc tu le mets pas !

Ba c'est l'autocollant pour régler l'avance à l'allumage, et sur les 1.9l il faut le faire aussi donc je pense que l'autocollant était présent aussi, je fais 2/3 recherches et j'édite mon post


EDIT : alors effectivement pas d'autoc pour les 1.9 !

Celui que j'ai posté est pour les 1.6 115 chx à partir de l'AM 86, le second est pour les 105 AM 84 et 85 :



Donc le tien ne doit pas être pour 205 !

Tu aurais une photo ???

C'est celui là :



Tu as tout de dispo ici et en super qualité, j'ai tout commandé chez eux (tous les autocollants du compartiments moteur) c'est vraiment comme à l'origine en très bonne qualité :

autoccolants

Après pour faire vraiment "neuf" tu pourrais te commander les autocollants du débitmètre, de la boite à air et du remplissage d'huile !

Wé sympa l'intérieur, que des coutures à refaire je ne pense pas que tu en ai pour très cher.

Si jamais tu es prêt à déhousser et les envoyer par la poste, je connais quelqu'un sur un autre forum, sellier de métier qui pourra te les refaire !

Elle est belle ! mais on a pas assez de photo de l'intérieur !

Par contre c'est le volant qui devrait être beige qu'il te manque.

Sinon un grand bravo pour cette remise à l'origine, elles n'en sont que plus belle !

Pour ton étrier pas sur que ça se monte, vu que tu passe en 14" faudra voir s'il ne toucheras pas ta jante.

effectivement les ailes sont plutôt galère à sortir sans les abimer !

En tout cas 2011 commence bien pour toi avec un job ! Que demandez de plus ?!