Paulo04

Sympa le cache-cul :O

En fait l'adhérence de ton pneu est fonction de la pression qu'il exerce sur la route, donc si tu veux arréter de glisser, il faut "charger" ton pneu Donc pour le sous virage, il faut que tu charges l'avant En levant le pied ou en freinant tu charges ton avant, la pression du pneu sur la route augmente et donc il reprend son adhérence. Pour le sur virage, c'est le contraire, ton pneu arrière manque de charge. Donc pour créer ce transfert de charge vers l'arrière, il faut que tu accélères Donc pour résumer quand ça glisse de l'avant, tu lèves le pied ou tu freines, et quand ça glisse de l'arrière ben tu mets du gazzz (faut s'entrainer un peu car le réflexe de beaucoup de personnes c'est de lever le pied dès que ça glisse). Après il existe des kits qui améliore bien la tenue de route. Mais une mini "de base" tient déjà très bien la route, donc je pense qu'avant d'investir faut s'entrainer à maitriser sa voiture Un bon entrainement, tu tourne sur un rond point en 2ème ou 3ème, quand les pneus commence à "couiner" tu t'amuses à lever le pied, voir freiner, et tu comprendra vite les effets du transfert de charge sans oublier de réaccélerer sinon c'est le tête à queue VAL10 +1 ! "Un bon entrainement, tu tourne sur un rond point en 2ème ou 3ème, quand les pneus commence à "couiner" tu t'amuses à lever le pied, voir freiner, et tu comprendra vite les effets du transfert de charge sans oublier de réaccélerer sinon c'est le tête à queue VAL10" +10 !! Idem, jour de bonne pluie, va dans une zone industrielle avec des routes bien larges ou mieux parfois il y a des sortes de parking sans plot où tu peux vraiment tester!

+1 VAL10 Trop jeune pour avoir compris la blague VAL9

"Il y a souvent un amalgame sur la définition d'un club, certain recherche un ami ou une aide pour réparer leur mini mais ce n'est pas le but du club. Il y a le forum pour obtenir des conseils, des astuces, ....." Je suis d'accord sur ce point, mais un membre du club peut demander un conseil pour réparer sa Mini lors d'une réunion non? Car c'est la passion de la Mini qui vous a réunit et qui vous a fait créer ce club, mais aussi tous les problèmes qui en découlent? Corrigez-moi si je me trompe

Okay merci marco! Mais à ton avis j'agrandis les trous de déjà faits? Parce que c'est gros quand même... mais je vais aller voir si il y a des petites tailles qui existent Parcontre je sais pas pour Restagraf, je crois qu'ils font plus les trucs en plastique !

J'étais allé lui demander si elle la vendait car elle déménageait son stock, mais non. Tanpis!

Yeah merci pour l'astuce!

Ca fait 10 ans que je la vois à Castres, je partage donc

Mon père vient de me dire exactement la même chose! Il m'a dit que ça passera au CT, mais qu'on les changera des qu'il faudra que je roule avec Les freins je suis sûr qu'ils sont bons mais qu'ils méritent une bonne purge, démontage cette semaine.

Et sinon pour les cônes vous en pensez quoi? VAL32 Je suis un peu d'accord avec Malus, donner des astuces, des coups de mains, à des gens que l'on connaît à peine c'est être sûr d'avoir rien en retour, même pas d'adhésion au club je suis sûr! Vous allez me dire "et toi t'es adhérent du Boudu?" Non, mais dès que je peux rouler avec ma Mini oui, et il me tarde de rencontrer tous les gens qui m'ont donné un sacré coup de main depuis 1 semaine! Et si j'en ai la capacité, j'espère pouvoir les aider en retour dans quelconque domaine ou je suis bon Si vous avez des enfants qui ont des soucis avec leurs mobylettes, appelez-moi je répondrais avec grand plaisir!

Combien ça coûte environ une dizaine d'embouts canon?

OKay okay merci pour les infos! Je change les suspattes, et elle passera surement son premier CT depuis des années en décembre

Merci nico pour ces infos Dois acheter les knuckle joint aussi?

Un pare-brise avec un impact et une fissure, tout deux inférieurs à 2cm, c'est contre-visite?

C'est peut-être parce qu'ils roulent comme des Tabanas!

Les écrous canon c'est ce que j'ai pour mes rétros! Ouais, levis coniques comme ça je trouve ça pas très mécanique... et les rislans ça donne un effet compétition! VAL2 Marrant comme système Johan! C'est quoi que tu dévisses, la partie fixée sur le chassis ou les poignées??

Puis surtout elle est parfaitement réglée niveau carburation, je suppose que changer de carburant n'est pas sans modifier les réglages...

Je n'ai pas critiqué tes propositions Malus! Au contraire, je suis content que tu participes à mon problème C'est juste que, pour une première fois, je pense mettre des bas de gamme et après quand j'en aurais vraiment les moyens je prendrais les véritables Est-ce impératif de changer l'arrière?? Ils me semble corrects... Merci JYD de la proposition, je vais tenter de le fabriquer moi-même, si ça ne marche je veux bien vous l'emprunter le temps de changer mes cônes VAL6 Merci Cédric pour l'info, c'est vrai on a qu'un an d'écart... moi qui penser que j'allais rencontrer que des vieux au Boudu... VAL3 Et la rotule qu'il y a sur tes kits av. je dois les acheter aussi ou tu récupère celle que tu as?? Merci encore à tous, ça avance beaucoup mieux quand on est aidés par des gens comme vous, j'apprends énormément VAL12

Après les cônes c'est ceux-là hein? http://www.minispares-online.co.uk/?cat_id=9&sub_cat_id=64&prod_id=151&populate=true Je prends le hilo qu'il y a ici et c'est tout? Pas de tige qui va au bout du cône? http://www.miniworkshop.fr/sus010_suspension_hi-low_avant.html C'est vraiment tout nouveau ce type de suspension pour moi, désolé de vous embêter! Ma mère avait une Metro, mais c'était des sphères gonflables, hydrolastic si j'ai bien compris, donc mon père aussi débute!

Elle est contente que vous m'aidiez, et elle m'a dit qu'il lui tarde de rencontrer ses futures copines

Vous savez ma Mini doit avant tout retrouver une seconde jeunesse après 5 ans à moisir dehors... J'ai un budget d'étudien, le kit hilo BDG me conviendra je pense! On passe quand même de 30 à 75€, ce n'est pas rien... Merci pour tous les liens, je vais profiter des vacances pour le monter! Oui je me doutais bien que c'était pas un outil à architecture complexe, je vais surement m'en fabriquer un! Mille mercis, ma Mini retrouve de la famille et ça lui fait plaisir Parcontre elle est SUR-BAAAAAASSE à l'avant!!! Je passe un doigt et demi entre la roue et l'aile!!

Ah non je ne l'ai pas acheté neuve la calandre! C'est celle d'origine avec le logo Jet Black... un peu rouillée d'ailleurs ça fait chier!

Désolé je pose pleins de questions stupides, mais j'ai peur de mal faire c'est pour ça Beh vu que c'est fixé directement sur la carrosserie, je ne voyais pas vraiment de pas de vis, mais bon ayé c'est monté !!

Merci à toi c'est très gentil Oui il a surement dû retarauder si le pas de vis a été foiré!