eric3111

Elle a pas l'air mal cette mini !

Tout les silents blocs sont neuf ainssi que les joints! Face a l'aspiration d'origne, on voit bien que le filtre a air s'encrasse plus vite a cet endroit précis.

on plésante jamais avec cà voyont VAL10

ci tu arrives pas a le positionné, je pense que dans la mienne je trouverai bien un moyen... VAL5 En tous cas, trés original et sympathique les pommeaux de levier de vitesse.

une photo ou la tournée générale !

C'est quoi encore cette voiture grise !!! C'est pas une minie VAL1 En tous cas, beau travail. Félicitation aux bosseurs. VAL12

Attends le stage 1 donc ! Tu ne changeras pas les joints sans arret ? Chaque démontage, les vieux joints vont obligatoirement a la poubelle. Obligatoirement, tu metras des neufs.

Antgomez, il y a aussi le probleme d'encrassement du filtre a air. Il ce colmate toujours au meme endroit et doit occasiner des turbulances. Avec plusieurs petits troues c'est plus dispatché et régulier VAL5 Maintenent, les troues dessous, j"ai jamais essayé. Attention ci les troues sont trop gros, le caoutchouc orange du filtre a air risque de les boucher ! soit mieux les centrer et plus petits ou les faires sur la partie verticale face a l'accordeon du filtre. (comme sur ma photo).

Cedric, merci pour le tuyaut. bison, les boulles, c'est mortel... Asterix, aucun changement. A vendredi matin comme prévu. Reve pas de Mercedes cabriolet stp... c'est pas le top.

Sur cette mini, il n'y a pas que le stage1 ... Malus, je suis entierement d'accord avec toi VAL12

Tu as raison, sur du 2t c'est pas du tout parreil. Nos mini avec un filtre a air circulaire c'est pas trés important. Il y a des limites quand meme . Pour la photo, elle arrive...

Yes man avec le truc qui mousse VAL5

A moitié hauteur de boite a air, j'ai percé au diametre 8mm tous les 2.5cm. L'aspect est completement d'origine et les troues, ils faut les voirs VAL20 J'ai essayé le percage en commencant par un foret de 2mm ,puis 4, puis 6mm puis 8mm. A partir de 6, j'ai plus trouvé de difference sur le couple et la montée en régime. Donc ci c'etait a refaire, je laisserai en 6mm. Je vais d'ailleurs le refaire a 6mm sur une autre boite a air ce week end au propre. Toujours parreil, il faut faire des essais car on a surement pas la meme prépa et réglage moteur, allumage, carburation etc... Il faut savoir aussi que ca devient trés bruillant a l'admission au coup de gaz. Ci tu veus une photo de cette petite bricole !

oupsssssss..... une femme reste une femmes.VAL33 Je veu bien te croire ! Mais j'ai essayé et ca a pas marché VAL34

Comme dit Totolini. Il y a de grandes chance que ce soit le carter trape de visite ou il y a le reniflar soudé dessus (cylintre de 15cm de haut environ avec un tuyaut qui vat au carbu) Ca ce situe en dessus de la pompe a éssence. Le joint de pompe a essence, j'y crois pas trop VAL5

Le boulon de 13 sous le capot entre la culasse et la pompe a eau a coté du demi levier de vitesse a tiroir coulissant electromagnétique 24 volts.....bein c'est le meme en vision de nuit l'aprés-midi VAL14

J'en ai essayé beaucoup. Je pense que le meilleur est toujours le d'origine trés légerement amélioré (ci vous voulez photo ou expliquation, no problem) Ceci dit, ca n'engage que ma parole et mes essais.

Qu'elle garde son 1000 et une fois amélioré, c'est trés joueur. Ci tu lui met le 1300 on va ce régalé de lui tourné autour avec nos 1000 VAL10

Derriere c'est exactement parreil. Par dessous le moteur, devant ainssi que les remous, ne parlont pas de l'air chaud du radiateur... Bref, tout ce qui ne faut pas VAL2 Rien de plus efficace pour un usage routier ou de tous les jours qu'un filtre a air d'origine avec a la rigueur un KN a l'interieur qui a la forme identique du filtre origine. De plus, ce cone est étudié pour quel débit d'air, quel couple, quel plage de régime utilisable etc, etc... La conicité simple ou multiple ainsi que la longueur de sa fixation j'usqu'au boisseau ce calcule pour un usage donné. C'est encore pire que du venturi. Surement jolie ou tape a l'oeil mais certainement pas ou peut éfficace en matire de rendement. Par contre trés bien en matiere de bruit, version plein les oreilles pour pas un rond VAL5

Attention, la bobine s'alimente directement en +12v et plus par le fil resistif. Avec un engin parreil j'espere que tu as pensé a un faisceau bougie digne de ce nom !

oui, pourquoi pas ! Ca va etre bruillant et tu n'auras donc pas de filtre a aire. elle vat avalée tout ce qui treine ! Les piafs ont interet de voler trés haut

Il y avait longtemps ! La plus grosse des mercedes cabriolet a fait une marche arriere sur l'arriere de ma pauvre petite mini VAL2 Ca fait sacrément ch...r. c'est pas un pik-up mais presque. Le fautif a était plus que correcte. Un arrangement est prévu rapidement. VAL13 Le comble, il a une boite de mécanique auto et carrosserie VAL10

Enlève la pince et la cléf, tu vas rayé la peinture VAL5

De la graisse VAL2