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eric3111

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Tout ce qui a été posté par eric3111

  1. eric3111
    oui oui merci
  2. eric3111
    Ce matin, drole de surprise !!! Ma femme vient de trouver dans le voisinage au 1er étage d'un hangar une mini 1275 GT clubman en bon état général a dépoussierée quand meme. Elle est de couleur marron clair métal avec l'interieur noir et volant a droite. Pas de coup ou de rayures graves sur la carrosserie et aucune trace de rouille ou que ce soit. En fin d'aprés midi suivront quelques fotos biensur ci certains sont interréssés.
  3. eric3111
    2 Mois seulement ! Il y a que 24h par jours ! té aussi fada que moi... ca réconforte quelque part, merci J'ai bossé sur une moto j'usqu'a 3h du mat et me suis levé a 9h. Cé fait quand meme court là Tu penses que ca ce soigne !!!
  4. eric3111
    Il y a un relais a coté du moteur d'essuie glace. Il n'y a que celui-ci de vraiment apparent pour moi ? Aprés j'en sais strictement rien !
  5. eric3111
    Vraiment magnifique. Continue, tu es bien lancé ... Arrete surtout pas, ca va le faire mieux qu'un pro
  6. eric3111
    Tu veux ouvrir une casse mini !
  7. eric3111
    Monte des amortisseur d' Harley-davidson ou des bouts de bois... c'est parreil
  8. eric3111
    Bouche le coté carbu. L'autre coté c'est pas bien grave, ton moteur ne risque rien. C'est juste pour le confort de cuite en attendant que tu répares. Tu auras l'avances automatique a fond. elle ne serat pas régulée, en tous les cas tu ne risques absolument rien, du moins ton moteur. A bientot...
  9. eric3111
    sjp, il te faut tout monté d'un coup ou tu arriveras jamais a régler ton moteur correctement. Il ce peut meme qu'il marche moins bien qu'a l'origine. Apres avoir changé l'aiguille, il faut pas oublier de regler la richesse et l'avance a l'allumage que beaucoup ne font pas et c'est bien dommage.
  10. eric3111
    Je connais pas les injection chez Austin mais il est certain que aprés avoir libéré l'échapement il faut regler la carburation. Donc enrichir ton moteur pour que le mélange air-essence soit homogène. J'ai jamais bricolé dans un moteur de mini injection donc je peu pas te dire ce qu'il faut enlevé pour arrivé a atteindre ton collecteur d'échapement !
  11. eric3111
    Non pas du tout compliqué. Ci tu le montes en sortie centrale, il te faudra faire 2 troues de 6mm sur le berceau arriere pour fixer le cilencieux. a part ca tout est simple a faire. Avant de démonté, assure toi d'avoir les 3 joints d'admission et celui du collecteur contre la culasse. Le changement d'aiguille de richesse ce fait trés facilement aussi. Bonne bricole, a+.
  12. eric3111
    Tu te rappeles que l'accélérateur c'est bien la pédale de droite hein...!
  13. eric3111
    Pourquoi tu freines ! quelle idée ?
  14. eric3111
    Qui peut me dire a combien peut ce négocier environ un pont 3.44 ! Merci d'avance.
  15. eric3111
  16. eric3111
    Merci madame
  17. eric3111
    Pour le réglage géométrie et parallélisme, y a t-il des mesures spécifiques a demander ou pas !
  18. eric3111
    Combien de temps faut-il pour installer ce kit (droite et gauche) et aussi son prix. Quel est le montant du reglage de paralélisme et carrossage svp. C'est juste pour avoir une idée globale de la transformation.
  19. eric3111
    ils ont pausés la mini sur une cale a la roue avant pour pas qu'on la pique !!!
  20. eric3111
    Un poste a soudé par point, c'est extremement cher. Les cotisations vont augmentées J'espere que les outils ne seront prété qu'au membres du club !
  21. eric3111
    Bienvenue Valerie. Aie aie...! ca me fait peur ?
  22. eric3111
    Réticar, d'ou tu sors cette photo de tondeuse Tunnig inter-galactik! Je veus la meme pour noel stp
  23. eric3111
    Je te rassure antoine, ton probleme pour la " joconde" est le meme que le miens
  24. eric3111
    Pour les couchages, je suis preneur de-suite. Au fait, j'ai posté ce matin tres tot mon inscription ! A+ et merci.
  25. eric3111
    Voici le coupable une foix amainci et réalésé au diametre de 38.5mm Uploaded with ImageShack.us

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