cooper1300

c'est clair qu'elle revient de loin.. et c'est que du bonheur de la faire rouler.. elle prend ses 8000 trmn comme une grande..

pour la position on a reculé au maximum les baquets pour centrer les masses derriere la traverse.. la colonne de direction a été rallongé et rabaissée.. la position de conduite permet d'avoir les jambes allongées ce qui change vraiment de la position d'origine..

demain on lui fait sa vidange et on affine les reglages..

sur la premiere photo c'est le carossage que l'on aperçois effectivement.. l'auto est vraiment tres vive et directive..

merci mikael pour les compliments..

salut à tous..

voici quelques photos de la mini qui se porte à ravir..









il y aura bientot des photos de la partie mecanique..

à tres bientot..

greg..

salut a tous..

merci jerem pour la calandre.. c'est deja ça..mdr

salut les gars..

merci pour vos messages..

on a terminé l'auto encore la veille et les resultats sont vraiment la.. pour les 120 cv vous etes juste la.. lool
..
on a fait une partie du rodage sur la route pour le finir sur la piste malheureusement detrempée mais c'etait pour faire tourner tranquilement l'auto..
maintenant il reste à bien regler les trains roulants pour passer correctement la puissance aux roues et trouver les bons appuis..

à tres bientot..

greg..

voici quelques photos mecaniques..

salut à tous..

je vous post de nouvelles photos de ma mini (cooper1300 preparée)..

salut s1 racing et bienvenu à toi, ta mini et ton chrysler sur ce forum tres convivial..

à tres bientot..

greg alias weber 1300..

salut à tous..

c 'est vrai s1 racing.. le A539 est un bon compromis entre pneu confortable, tres resistant, et une tres bonne de tenue de route sur sec et particulierement le mouillé..
et point de vue tarifaire, il se place bien..
pour celui qui ne veut pas de l'extreme comme les A032R et A048R qui sont fantastiques (sur sec), le A539 est de tres bonne qualité..

à tres bientot..

greg alias weber(1300)..

salut à tous..

je vous presente ma cooper 1300 carbu en cours de preparation..
escusez de la qualité des photos, elles ont été prise par un tel portable..











des qu'elle est terminée et bien propre, je posterai de belles photos toutes fraiches..

à tres bientot..

greg..

salut à vous.. c'est weber 1300..

c'est la bougie de quel cylindre qui est cramée??
as tu des taches blanchatres quelques part sur le bloc??

si tu as un soupçon sur un éventuel probleme de chauffe et de joint de culasse, depose ton cache culbuteur pour voir deja si il y a de la mayonnaise (melange d'eau et d'huile) sur les parois interne du cache culbu..

bon courage pour la suite..

salut remi.. c'est weber..

pour l'avoir vu ta mini, c'est clair que le verni començait à s'ecailler..
une peinture complete et ta voiture prend une deuxieme jeunesse..
ça me tarde de revenir sur bordeaux pour voir le resultat !!

bonnes finitions..

A+ greg..

je t'envoi un lien qui peut s'averer utile..
http://www.mini-racing-garage.com/technique/doc.php?page=22

salut à tous et à toi flann..

c'est weber 1300 (on s'est parlé hier soir sur le chat..)

tout d'abord, quel est ton moteur et son alimentation..
pour voir si la carburation est bien reglée demonte tes bougies et verifie leur couleur ( elles doivent etre chocolatées)..
ensuite verifi ton faisceau et ton alumeur.. le calage est il bon??

tu peux egalement verifier ton niveau d'huile dans le dashpot du carbu..

bon courage pour la suite..

salut remi..

cool de t'avoir sur ce forum...

minicalement..

sur ce sujet les avis sont partagés mais en tout cas pour ma part j'adore le bruit du moteur de la mini qu'en l'échappement libére bien.. histoire de gout..
j'ai commandé un playmini inox sans détente avec pot double sortie centrale et il parrait que ça va trés bien sur les 1300:mais bruyant..
j'attend de voir..

merci pour les précisions.. c'est vrai qu'avec un pont 3:44 se serait parfait car l'utilisation de mon auto sera essentiellement sur route de montagne et de campagne..
que dois je faire pour passer en 3:44 et le prix environ??
merci d'avance..

bonjour à tous..

pour éviter d'etre trop bas par rapport au volant, il faut monter un abaisseur de colone: environ 10 euros.. l'avantage est que tu peux regler comme tu le souhaites la hauteur de la direction..
perso, les cobra classic j'adore..

bonsoir à tous les passionés de mini...



je viens d'arriver sur le forum et j'espere que nous passerons de bons moments de discutions autour de nos belles petites anglaises..
je possede une cooper 1300 carbu de 91 en pleine préparation..

je site:culasse stage 3
arbre à came 286
allumeur aldon rally
bobine lucas sport
faisceau silicone
hif 44 avec cone KN
collecteur lcb maniflow
ligne playmini inox sans detente et pot double sorties centrale
etriers de frein 4 pistons et disques ventilés et percés
amortisseurs bilstein gaz
kit carrossage négatif...
jantes superlite en 6x13
pneu pirelli p7 en 175x50x13

et pour l'esthetique carrosserie et intérieur je vous enverrait les photos dés que je receptionne la belle...


question?? pour la préparation mécanique, pensez vous que c'est un bon choix? et quel rendement devrais je obtenir??

en vous remerciant..