Erwan07

Merci à tous : staff, sponsors et simples participants




et enfin




Cette jolie Mini réalisée grâce à l'aide de nos sponsors a été remportée par un commerçant de Fontainebleau, mais surtout, cette action a permis de récolter la somme de 3620 €. Merci à tous d'y avoir participé.

Zehorus, on a bien reçu ton bulletin. Le premier. Comme tous les ans c'est toit qui donne le top départ

Merci Michael . A charge de revanche,:,mlmlj

Les bulletins de participations sont téléchargeables ici
Tentez votre chance, la mini à gagner va être superbe !!

A vous de jouer !!

Bonjour à tous,

Je viens faire ici un peu de publicité pour ce grand moment de solidarité.


Le club Esprit Mini Team a décidé de renouveler le défi.
Pour la troisième année consécutive, une équipe de "Ministe" au grand coeur va mettre ses compétences au service d'une cause humanitaire.
LE DEFI :
Remonter une Mini Austin en moins de 30 heures NON STOP !!!!
Et donnez la possibilité de la gagner en participant à une tombola.
LE DON TELETHON :
L'intégralité des bénéfices récolté par la tombola est reversé à l'AFM TELETHON.
LA MINI :
Cette année, il s'agit une Mk3 (850cc) de 1974

COMMENT VOUS POUVEZ PARTICIPER ?
- Avant le Téléthon : En remplissant le bulletin de participation qui sera prochainement mis en ligne.
- Pendant le Téléthon : Sur place, au stand du club en venant les 9&10 décembre pour assister au remontage.
Tirage au sort le dimanche 10 décembre effectué sous contrôle d'huissier, Me Silcret, Huissier de Justice à Fontainebleau.
Alors, Tentez votre chance comme Valérie C, l'heureuse gagnante de l'édition 2005.


NOS PARTENAIRES :
- Automobiles BMC, spécialiste Mini à Vienne (38 )
- Garage du lac à Samoreau (77)
- L' Association des Commerçants de Fontainebleau.

Auto-BMC n'est pas que vendeur de pièces. il est aussi garagiste et préparateur

Merci JC d’avoir répondu "en mon absence", je n’ai rien à rajouter à tes réponses. C’est bien EMT qui est porteur du projet et qui essaye d’associer toute la communauté miniac à la communication et à la mobilisation générale en Hollande en 2008. Si la mobilisation est assez forte pour remporter la candidature, ce sera toujours EMT qui pilotera une organisation où les clubs qui nous aurons soutenu seront présents et visibles. Après, reste à adhérer au projet…ou pas.

Titi, pour mettre la bannière, tu vas sur ce lien : http://racingminidays.free.fr/imm2010/ chercher celle qui te correspond et tu l’insère dans la signature de ton profil.
Si aucune bannière ne te correspond, prends contact avec moi (erwan@esprit-mini.net) pour arranger ça.

C'est juste EMT qui lance le projet, qui travaille le dossier depuis quelques mois, qui mange des kilomètres en allés et retours au Mans, qui se casse les dents en Pologne à présenter un dossier pour acquérir l'expérience nécessaire à l'obtention de l'IMM en France, qui met en route la fédération de clubs français comme jamais cela n'a été fait avant autour d'un grand projet...

Ce serait injuste que son nom disparaisse de la bannière. Ca veut dire qu'on soutient le projet mais pas le club qui met tout ça en oeuvre. Il parait normal qu'il soit mis un peu en avant vu son rôle. Surtout que le nom est quand même discret.

La bannière n'est qu'une proposition dans le cadre d'un plan de communication. A vous d'en disposer si le coeur vous en dit.

Merci Michael pour le post-it. Tout ce dont on a besoin c'est un soutient affiché de tous les clubs et de toutes les communautés Mini.

Pour HMTeam ça peut passer par ça dans vos signatures :

Ne touche à rien

Tu peux enlever la Lucas Sport, elle ne t'apportera que des soucis. A la place achète plutôt un kit complet de SB en poly, ce sera plus utile.

Zehorus a écrit:

D'après mes recherches il y aurait un gain de 40% grosso modo

Je suis sceptique sur les 40 % de gain juste avec un stage1 et un SW5. Pour atteindre ce chiffre, il faudrait revoir aussi la culasse.

beaf a écrit:

Elle freine "bien" mais effectivement ca tremble pas mal.

Ca peut aussi venir des rotules qui sont un peu fatiguées

beaf a écrit:

Et quand l' arret est proche, je sens que ca freine plus fort et moins fort, par accoups.

Soit un disque, soit un tambour de voilé

beaf a écrit:

mes plaquettes sont vertes !!!???

Certainement des EBC Green Stuff

22,33 £TTC pour ma dernière commande. Elle était assez volumineuse et surtout, elle faisait sont poids.

Personnellement, je suis déçu des Gaz-Shock en longueur normale, par contre je n’entends dire que du bien de la version courte.
J'ai été très agréablement surpris par les Bilstein. Je m'attendais a trouver 4 bouts de bois. En fait, ils sont très progressifs et s'avère très confortables au quotidien et très sains à l’attaque.

Salut Dorian,
Sympa comme conseils, mais je ne comprends pas trop la démarche d'agrandir les chambres de combustion, ce qui fait perdre en valeur de rapport volumétrique.

révo en noir

En premier lieu, il faut s'orienter vers un problème de purge de la commande hydrolique d'embrayage. Si le problème perciste, faudra pousser un peu plus loin les investigations.

C’est un bon choix pour qui met un premier pied dans le monde la Mini. Les Mini récentes ont forcément moins de kilomètre, les éléments en caoutchoucs ne sont pas encore complètement cuits… C’est une bonne solution pour ne pas en être dégoûté dès le premier mois d’utilisation.
De par sa rareté ce modèle n’est pas à négliger, loin de là, ne serait-ce que pour el culte, même si c’est vrai qu’elle a perdue en authenticité au fil des ans ce quelle a gagné en poids…

Je t’encourage dans ton achat d’autant que les frais à faire ont l’air minimes pour la remettre en parfait état. Et une 40ème à ce prix la, ce serait rageant de la louper. Reste à voir si mécaniquement elle a été correctement entretenue…

jc macc a écrit:

et nos reservoires car si ça flambe mieux ça flambe plus vite aussi

J'aurai plutôt dit l'inverse : meilleur rendement donc quantité d'essence moindre pour la même puissance.


Ca te conviens mieux comme ça Zehprus ?

Strictement inutile sur des moteurs d'origine.

C’est fait pour les moteurs à très fort taux de compression. L’utilisation de l’octane booster permet de repousser un peu plus loin la tendance qu’a le mélange air/essence à s’auto enflammer sous l’effet de la compression qu’il subit, et ce pour mieux contrôler la combustion dans les chambres.

diabolo et satanas a écrit:

devant

Non, par

diabolo et satanas a écrit:

maitre sicret,huissier de justice

c'est Maître Silcret
Ca ne change rien sur le fond, mais ça me gênait pour elle. Venez nombreux !!!

Ok, comme tu veux. Si tu souhaites le prendre comme ça.. Dans la section "humour" ça aurait été plus approprié, mais tu ne te serais pas posé de question. J’étais sincère dans mes excuses.
Bonne continuation à vous aussi.

Je réponds à ça : /ftopic447.NOUVO.htm

Désolé, je me permets de créer un nouveau topic vu que l’accès au message initial est fermé.
Donc 848 petites excuses pour ce coup d’humour mal placé. Je pensais que vu nous échanges précédant ça te ferais sourire. C’est loupé. 997 excuses.
D’autre part, ce n’est pas parce que je fais une blague à un ami que j’engage l’image d’EMT, on va éviter les amalgames. Tous mes actes ne sont pas fait sous couvert du club et heureusement. Encore 998 excuses à toi et à ceux du club que cela a pu horrifier. Mon Dieu. Promis je redeviendrais sérieux quand j’aurai 13 ans.
J’ai nuit à notre image, 1098 excuses. Vu nos audiences respectives, je ne pense sincèrement pas que le monde de la Mini s’en trouve bouleversé pour autant.
Encore 1275 excuses pour cette action déplacée, l’idée première était de mettre la panique sur le moment et d’en rire ensemble le week-end prochain.

Donc voila pour ma part tout est dit j’espère à bientôt. Désolé aussi d’avoir répondu publiquement, mais le fait d’avoir amalgamé cette action malheureuse et EMT m’obligeait à une réponse. Visible.
Pour me faire pardonner, je t’invite au rallye de Fontainebleau. (sur mes fonds propres bien sûr).