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FRED900CBR1

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Messages posté(e)s par FRED900CBR1


  1. salut
    ton carbu c est un hs4 , le raccord sur la cuve c est le trop plein de cuve , il est normalement raccordé a un tuyau souple puis un rigide fixé sur le dessus de l embrayage ,et ca va par terre ...
    moi j ai une pompe mécanique aussi et je n ai jamais eu de soucis malgré qu elle est été 5 ans sans tourné.
    je pense que tu peut mettre la pompe de gauche a la place de celle de droite sans probleme . sauf qu elle a pas l air en grande forme...
    tu aurai peut etre avantage a en mettre une neuve je pense .
    @+ fred

  2. salut
    noir / blanc ca doit etre les impulsion rupteur , tu doit le retrouver sur ta bobine
    les 2 autres doivent etre l alimentation je pense , tu n a plus qua mesurer .

    pour ma caisse , je ne garde
    - pas le faisceau car il est coupé ,
    -pas le train/freinage av car il est en 12 et je prefere le 10
    - pas le berceau av car pas en meilleur etat que l ancien
    - pas le berceau ar car il en manque des bouts
    - pas la direction car la colonne est hs et la cremaillere aussi
    et il reste ... rien ...
    donc demontage de tout , redressage de l avant et des plancher (cric)
    et peinturelure intégrale ...
    il me reste a trouvé une bassine asser grande.
    @+ fred


  3. salut
    je voulais savoir si il y avait une différence entre les suspensions des minis en 10 et celles en 12 ?
    ma mini est en 10 et je vais changer la caisse par une en 12 aussi que des elements de suspension . j ai entendu dire que les minis en 12 sont plus haute que les 10et donc que l espace entre les pneus et les ailes serait plus grand .
    info ou intox ?
    merci
    @+ fred
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