puceedwige

Je t'avoue que j'y ai mûrement réfléchis, et puis je me suis dis "qu'il niq*e Cali"... C'est du bol. Bottas et Cali homo ! Ils nous auraient mentis !

j'ai oublié les pronos ! Désolé.... Bon GP à tous. Gros bisous !

Qualifications 1 - Vettel 2 - Hamilton 3 - Kimi Chrono : 1.26.999 La course 1 - Vettel 2 - Kimi 3 - Ricciardo Chrono : 1.25.563

Merci Gros bisous A bientôt.

merci !

Merci Gros gros bisous Pour la Laponie, ça va pas être possible maintenant que je travaille ! Mais peut être Montauban pour le 1er janvier....

Rip Jules Et dire que je pensais justement à lui hier ! Repose en paix. Sincères condoléances à sa famille.

Bon anniversaire de mariage. gros bisous à vous deux !

joyeux anniversaire Jenson !

Evidemment !

merci !

Oups ! Joyeux anniversaire mon Laulau ! Une monoplace de bisous !

Il ne faut pas que sarkommence Ni croire hollandemain qui chantent, Pas lepen de se faire mal mais surtout Ne mélanchons pas tout sinon C' est la bayroute annoncée ! Eva etre jolly l'année 2015 !!!

Joyeux Noël Gros gros bisous

Joyeux anniversaire Boss ! Désolé pour le retard Bisous

Bienvenue Juan Pablo !

Bienvenue Pierrot !

!

Joyeux anniversaire Clou ! Vraiment désolé pour le retard ! Gros gros gros bisous

Le bruit des moteurs comme si on y était !

pour Uscars : La troisième manche du championnat IndyCar nous emmenait à Long Beach en Californie. Avec un passé assez victorieux et un début de saison pas à la hauteur de nos attentes, toute l'équipe Dragon Racing (sur ses terres) était très motivé. La météo s'annonçait ensoleillé tout le weekend et j'étais bien content, car nous avions un réel besoin de tester plusieurs solutions techniques après un premier rendez-vous compliqué à St Petersburg. Afin de vérifier que notre setup 2012 urbain ne fonctionnait plus avec les gommes 2013, nous avions décidé de repartir avec cette base. Mais dès les premiers tours, un monstrueux sous-virage confirmait que nous allions devoir trouver autre chose! Après plusieurs tentatives, je pensais vraiment voir le bout du tunnel lors de la troisième séance libre. Durant le premier run, la voiture semblait équilibré, facile à conduire, et le chrono était bon, ce qui nous installait solidement dans le Top 5. Malheureusement, la piste allait très rapidement prendre du grip, et de nouveau le manque de train avant allait refaire surface, au point de ne même pas pouvoir améliorer mon chrono du début de séance, alors que nous avions chaussé un train de pneus neufs en fin de session. Malgré un dernier essai avant la qualif, cela n'allait pas suffir. En pneus rouges, le sous-virage allait empirer et mon premier vrai tour chrono resterait mon meilleur. Nous avions clairement progressé durant le weekend, mais le cap de la Q2 restait à 0.15s ! Le warm-up allait se transformer en nouvelle expérience, en modifiant la répartition des masses, mais cela allait être un nouveau coup d'épée dans l'eau... Pour le départ, j'étais concentré, mais aussi réaliste, sachant qu'un bon résultat passerait forcément pas un peu de réussite. Après un âpre bataille avec Josef Newgarden, j'allais parvenir à conserver ma 15ième place. Chaussé des pneus options, je ne parvenais malgré tout pas à progresser dans le classement. Un gros cafouillage peu avant mon premier arrêt allait nous faire perdre un temps précieux durant deux tours, puis le pit-stop allait mal se passer (je touchais une roue en rentrant dans mon box)... au final, je me retrouvais 17ième et un peu dépité ! Je ne relâchais cependant pas mon effort, et après quelques belles passes d'armes et un second pit-stop où la première ne s'engageait plus, je me retrouvais malgré tout 11ième. Un nouveau restart très disputé allait avoir lieu, avant que je ne commette une faute qui allait tout gâcher : en tentant de résister à HCN, je jetais un dernier coup d'oeil dans le rétro, manquait mon point de freinage, et terminais ma course dans l'échappatoire du premier virage. Juste après un restart, cela ne pardonne pas ! Je pointais dorénavant 18ième avec une auto pas super vite et pas très équilibrée: pas très simple de revenir. Finalement, ayant dépassé Carpenter et Power sur la fin, nous terminions à une décevante 15ième place. Le bilan des trois premières est donc bien médiocre, et tant que nous ne trouverons pas un moyen de faire marcher les pneus 2013, cela ne s'améliorera pas ! En plus, à force d'essayer de limiter la casse, je fais des fautes grosses comme moi, bref, c'est fun... Dans 10 jours, nous serons au Brésil, où pour une fois (la dernière), nous serons chaussés des gommes 2012, et j'espère que nous allons enfin pouvoir vivre un weekend sympa avec de la réussite ! -------------------------------------------------- http://www.sbourdais.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=5145&start=0

Tu te trompes. Quand c'est de sa faute, il le dit. Je vais chercher dans ses insides et je t'en mettrais un où il reconnait avoir fait une faute.

Inside St Peterburg http://www.sbourdais.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=5299 Comme si on y était

Zanardi avec BMW en Blancpain Series! Ce mec est incroyable ! http://www.motorsport.com/endurance/news/alex-zanardi-to-make-racing-return-with-bmw/ Pour ceux qui lisent l'Anglais !