Uscars

Ce serait un pas vers les DPI. Perso ça me gène pas, ce sont de belles voitures. Mais comme tu le sais mes séries préférées sont la Nascar et le Supercar, où les voitures sont proches des Hypercars.

Avec cette base ça aurait de la gueule.

La FIA autorise le design des Hypercars pour remplacer les LMP1 Par Gaël Angleviel| jeudi 7 juin 2018|A la une en Endurance, Endurance, WEC La FIA planche actuellement sur le renouveau du règlement technique du WEC pour 2020/2021. Pour encourager les constructeurs à s’engager dans la catégorie reine LMP1, le design proche des Hypercars de série était à l’étude. Suite au retrait d’Audi, puis Porsche, le WEC est passé proche d’une situation complexe pour le LMP1. Fort heureusement, les écuries privées se sont vu autoriser à aligner des LMP1 non hybride face à Toyota qui prolonge l’aventure. Les Hypercars pour remplacer les LMP1 Ce qui fait qu’un constructeur s’engage dans les grandes catégories de sport automobile, est la notoriété qu’il en dégagera. Fort de ses victoires, il espère en tirer bénéfices sur les ventes de ses modèles de série. Encore faut-il que l’écurie victorieuse puisse dégager une image, souvent galvaudée par des prototypes tous identiques. Ainsi, la proposition de revenir sur des design mettant en valeur l’identité des constructeurs a été évoquée. Aujourd’hui, la FIA confirme que le design des futures LMP1 pourront s’inspirer des Hypercars (Supercars) des constructeurs. Un peu à l’image de feu la catégorie GTP où une Porsche GT1 était clairement reconnaissable par rapport à ses homologues de route. [size=18]Un budget adapté [/size]Un autre point à revoir est le budget pour les écuries de la catégorie reine qui sera plafonné. On parle d’une prochaine enveloppe réduite de 75 % de celle actuellement allouée par les constructeurs. La FIA souhaite également mettre en place un plan pour une meilleure implication des femmes en WEC. On entend ici, évidemment, la place des femmes pilotes au sein du Championnat du Monde d’Endurance. Tous ces points seront abordés lors de la semaine des 24 Heures du Mans, dont l’ACO et la FIA ont entamé les discussions depuis 9 mois déjà. Le plan est clairement de pouvoir renouveler la catégorie reine dont les constructeurs Toyota, Ford, McLaren, Aston Martin et Ferrari ont participé aux discussions. De là à les voir tous arriver en catégorie supérieure du WEC (ou d’y rester pour certains), il faudra s’armer de patience…

La solidité va suivre?

Rapide explication des catégories. https://www.facebook.com/motorsportcom.france/videos/1920576241299846/

De fait Stroll est le "propriétaire" de l'écurie. Il ne va pas se virer lui même.

Ils sont bien jeunes.................

Début 1967 : Bill Brown, Keith Duckworth Mike Costin et Benny Rood devant le tout nouveau DVF V8 3 litres

Mansell avait un frère jumeau?

Chase Carey sait que la clé de tout est : l'audience. Donc il saura choisir des destinations où la sport auto intéresse la population.

Génial. C'est rouquin qui pilote?

Très belles présentations. Je sens qu'on va se régaler.

C'est moins bariolé qu'avec le rappeur.

Alan Jones et Sir Franck vont faire un petit jogging.

On verra bien. La Toyota 2017 annonçait 1.000 cv, et 4 roues motrices.. Ils vont probablement la dégonfler vers 900 cv pour assurer. Les moteurs Mecachrome annonçaient 650 cv, le Judd environ 700, rien de précisé du coté de Gibson. Et seulement 2 roues motrices. Faudra faire avec, et espérer un beau suspens. Une victoire serait belle pour By Kolles juste pour sa persévérance. Une victoire pour Rebellion saluerait le sérieux de cette écurie.

Les Hybrides sont bien plus rapides que les non hybrides. De plus Toyota a maintenant une sacré expérience alors que les autres écuries sont parties d'une feuille blanche (tout au moins pour la voiture car les écuries connaissent déjà bien Le Mans en P2). Reste que les Toyota sont fragiles (même si cette année elles sont débridées faute de concurrence) et que les LMP1 non hybrides sont basées sur le savoir faire en LMP2 donc ont une base solide. Pour ma part je souhaite la victoire d'une écurie privée, mais c'est le cas quelle que soit la série.

18 minutes de pur bonheur!

A l'occasion de la semaine du cinéma francophone à La Ciotat, mme US joue la starlette sur le tapis rouge.

Le joli son d'une A110

Quelques bonnes vieilles dames.

En support il y avait l'Alpine Cup.

Aujourd'hui c'était samedi Blancpain séries. Championnat de GT3. Elles sont belles.

C'est qui ou quoi ces initiales?