Clousot

Sur un moteur 2T les pots de détente sont d'une importance capitale. Ils font partie intégrante de la conception même du moteur et de ses performances. Une soudure qui pète un trou quelques part et le moteur peut rendre l'âme ou perdre toute puissance c'est connu. Bye à tous for today...

J'espère que personne d'autre ne suive le mouvement car ça ne va pas dans le sens que la Dorna impose à savoir la sécurité et l'efficacité toute relative de ce genre d'aileron intégré.

Il m'étonnerait que Ducati impose ce carénage d'emblée. J'ai le souvenir d'un GP où Lorenzo l'avait et pas Dovi. Dovi a fait un podium (je crois) et Jorge a chuté comme quoi..

Il est dingue...;-)

C'est juste horrible. Je déteste ce carénage année 80 qui joue avec comme l'on dit. La Dorna devrait interdire cette forme de contournement des règles. Pas d'aileron devant, pour tout le monde c'est dangereux. On ne voit que ça alors que cette moto est purement géniale.

En effet. Un compliment de plus pour Lauda qui aura voué sa vie et sa chair à la F1. Il demeure passionné et il parait sincère chez Mercedes lorsqu'il étreint le staf après une victoire de son équipe.

Dan Gurney c'est déjà un nom qui a lui seul secouait les méninges de beaucoup de gens. A lire cet excellent article on se rend compte de quel personne il s'agit. Dans Gurney c'est un morceau tout entier de l'histoire du sport automobile qui vient de nous quitter. Respects monsieur Dan Gurney.

Moi ? Pas vu pas pris. Je ne sais qui a posté ce texte plein de logique si ce n'est toi mon frère... Pour poster à ta place il faut pouvoir éditer (ce que je sais faire) mais jamais je n'aurais posté à ta place.

Ben tiens...

Yes MB. Alonso ne peut pas et n'aurait pu cracher dans la soupe qui est son gagne pain. Maintenant son rôle n'a jamais été celui de bouder pour obtenir une meilleure motorisation de Honda. Ce n'est pas son genre. Au final dire qu'il aura poussé tout le monde c'est sûr tout comme Stoffel n'aura cessé d'y croire. Il est temps que Fernando nous livre ce qu'il sait faire de mieux c'est à dire de belles courses en vendant chèrement sa peau et celle de son équipe. Si McLaren Renault ne fait rien en Australie alors il faudra vraiment se poser des questions et laisser faire Fernando. Il sait y faire quand il peut.

Cette Kawa se levait sans effort à 120 sur l'autoroute et c'est ce qui la rendait dangereuse car il fallait s'attendre à tout. Un pote de l'époque l'a revendu rien que pour ça.

Yes Dom, il ne faut rien laisser passer sauf qu'au final la décision ne nous incombe pas et c'est ça qui fait mal. Une fois à la table des négos, les politiques sont à la merci des lobbys et de la tendance du moment. Une petite phrase lourde de significations "Vous voyez deux chirurgiens, ils échangent leur expérience en chirurgie. Vous voyez 4 chirurgiens ensemble, ils sont devenus bouchers."

J'essaie même pas. La honte avancée.

Alonso n’a jamais posé d’ultimatum à McLaren pour Honda Il n’a pas demandé de choisir entre lui et le motoriste 15 janvier 2018 - 10h23, par Emmanuel Touzot Le rôle de Fernando Alonso dans la décision prise par McLaren de quitter Honda semble toujours surévalué. Certaines voix ont assuré que le pilote avait posé des ultimatums à son équipe au cas où le moteur japonais resterait à bord des McLaren. Néanmoins, aussi perturbé ait-il été par les mauvaises performances du moteur, son directeur assure qu’il n’a jamais posé de telles conditions pour prendre sa décision de rester, ou non, dans l’équipe. "J’ai souvent entendu qu’il nous avait donné des ultimatums" a expliqué Zak Brown durant le Salon Autosport International. "Mais je peux vous assurer que ça n’a jamais été le cas. Il voulait juste que nous soyons compétitifs. Je pense qu’il serait resté si nous avions senti que nous pouvions être compétitifs avec Honda. Je pense qu’il aurait été intéressé par cela, mais il a une grande histoire avec Renault". Pour ne pas s’attirer les foudres de son pilote, McLaren n’a toutefois rien promis à Alonso : "Nous ne lui avons fait aucune promesse hormis celle de tout faire pour revenir devant. Il le sait et il sait ce dont nous sommes capables. Il aime vraiment l’équipe, il pousse tout le monde à se dépasser quand il est présent dans le garage. Nous voulons également revenir aux avant-postes donc nos intérêts sont alignés"

Il paraît que le nucléaire de la 4ème génération est fiable à presque 100%.

Attention ces mecs là ils dansent avec leur moto de 180 Kg.

Cette 750 était une bombe à l'époque et plus personne n'a voulu faire plus fort en 2T du moins.

Si c'était mieux retransmis chez nous di dju!

J'allais le dire un Las en folie....

Les faiseuses de veuves. Tout en art et un moral d'acier. Thanks Brail.

Allez bonne soirée à mon bon'Us

C'est certain pour remplacer le nucléaire il ne suffit pas de changer de prise c'est démagogique d'entretenir cette idée. Pour sortir du nucléaire il faudra être capable de le remplacer et d'assurer une demande sans cesse croissante. Pour ce faire il faut partir sur plusieurs décennies devant nous. Ce sera donc comme avec notre cher général qui n'aura pas vu ses TGV à l'oeuvre ni ses centrales nucléaires qui assurent 80% de nos besoins actuels.

Je ne pouvais pas résister même ici. Rossi / Stoner lors de l'historique chassé croisé à Laguna Seca en 2008. Il n'y en a plus eu d'aussi intense depuis, et je pèse mes mots car ce fut toute la course comme ça.

Impossible de l'avant ça c'est sûr mais d'appuyer en désespoir avec son pied droit sur le frein ça tient à rien..

Comprends pas tu regardes ou pas le motoGP ?