Red Dragon1

Salut Gang!!!

Séance de ''Déboitage'' ce Matin Chez le Concessionnaire............ Coulage d'huile vient du Seal de la boite de vitesse et non du seal de crank!!!!!! Ont refait tout le shaft les seals et les bearings de la transmission et (merde!!!) ont change la clutch, le clutch cover et la pressure plate............ Le disque de clutch était saturé d'huile et elle commençait a slipper et a spotter........ Donc toto fait dodo au garage et demain ont repart avec une transmission flambant neuve!!!!! 600$ de pièces et toute le temps les seals GRATISSSSSSSSSSSS$$$$$$$$$$$$!!!!!!!!!!!!!!! Un sti'd'bon conseil au acheteur de Toyota used........ Le PEA, sa d'l'air a coûter cher, mais quand y t'arrive un badlock comme moi, sti'q't'est content de sauvé presque 2000$ en réparation!!!!!!!!!!!!!

RDV prit chez Toy.......... Ont refait toute au complet, seal Bearing, clutch............ Tant qu'a être là!!! Sti j'ai ben faitte de prendre le PEA quand je l'ai acheter!!!!!!!!!! A part le clutch, toute est GRATISSSSSSSSSSSSSSSSSS$$$$$$$$$$$$$$$$$$!!!!!!!!!!!!!!!

Manuel..........D'après moi c'est le joint du crank qui commence a pisser.......

Quelqu'un a tu déjà eu ou entendu parler de ce trouble la sur un Yaris, Coulage d'huile entre le moteur et la boite de vitesse???????? Mon Yaris, un 2007, qui arrive a seulement 80 000KMS coule l'huile par les trous et le joint entre les deux........... Les gars chez Toy me disent qu'il ont jamais vu sa.... Pourtant je suis pas du genre a passer un set de rubber par été!!!! Je suis pas mal plus un ''Parader'' qu'un ''Beaucheux''. Ce char-la est minoucher comme c'est pas possible.............. Suis-je seul sur ma planète?????

Pis quand tu te fait coller, sa ressemble a quoi comme patente????? Ticket, Inspection, etc.......???

J'aimerais savoir si y'a ben du monde qui ont un Muffler autre que celui d'origine sur votre Toy... Et aussi si la Police est toujours sur votre dos ou qu'il vous kriss patience......

J'ai fais les test avec les vitesses de "shiftage" prescrit par Toyota dans le Manuel du Propriétaire..... Mettons que j'ai arrêter de triper!!! J'ai pris les vitesse recomandées et j'ai monter le RPM pour voir a quoi sa montait... C'est plate Longtemps: de 1 à 2 : 24KM/H = 3200RPM de 2 à 3 : 40KM/H = 2600RPM de 3 a 4 : 64KM/H = 2700RPM de 4 à 5 : 64 ou 72KM/H = 2300RPM Faique' entre 3000 et 4000 RPM, chu encore loin du Redline....... Allez Sherman: À fond les manettes!!!!!!! Red

Bienvenue!!!!!!

Chu juste un peu creintif... J'ai une conduite sportive, j'aime la performance, mais j'ai pas envie de faire pomper l'huile a mon moteur ou le sauter prématurément... J'sort de 15 ans de 4X4...... de la performance, s'est quoi sa???? Si vous me ditte qu'autour de 4000RPM y'a pas de trouble....... Mais répondez-moi!!!!! Soyez-pas gêner!!!

Salut Gang!! J'ai l"habitude de "shifter" mon Yaris autours de 4000RPM........ J'travail-tu pour le sauter ou y'est capable d'en prendre encore....... oû chu juste dans le normal??????? Donnez-moi votre opinion la-dessus SVP. Red

Le Yaris d'origine: Mag RTX 15" + Tire Runway Enduro 916+ en 195/55R15: Vitre Teintées et ménage fait: Le reste du projet à suivre...

Salut toust le monde!!!! Mon nom est Red Dragon et je suis de Rimouski. J'ai décidé d'entrer membre du Club TRD après avoir vu un vidéo de votre gang sur Youtube. Certains me connaîssent peut être déjà car je suis sur un autre Forum qui porte sur le Tir de Précision, Mon autre passion. Après m'être promené le cul dans des Jeep Suzuki durant 15 ans, la cosomation en essence de mon dernier (Tracker 2002 4Cyl 2.0L) tourne autour de 13 à 14 litres aux 100Km. Donc pour 90$ de gaz full je réussit à rouler un gros 375Km avant de retourner à la tank!!!! Donc, j'était rendu à éviter de sortir pour sauver sur le gaz............ Voyons donc....... Cette été, j'ai décidé de me racheter un char économique et mon choix s'est arrêtter sur une Yaris 2007 5 portes Blazing Blue. Mon premier char était un Toy maquiller sous le nom de Chevrolet Nova (1986) qui était carément une Corola. Tête en alu, bloc en fonte, automatique + pied pesant = soupe au gasket de tête!!!!!! Après 6, (J'ai changer les 4 dernier tout seul) Je me suis acheter mon premier Tracker décapotable 2 portes 1600/8 valves..... Indestructible!!!! . Je l'est lacher seulement l'année passée rendu à 345 000 Kms comme truck de bois. En Même temps j'ai eu deux autres Tracker, un (Stock) 2000 manuel, une vraie poubelle, et là j'ai encore l'autre pour la chasse et l'hiver (Le Yaris va rester sur les blocs au chaud cette hiver!!!) un Tracker 2002, le plus gros modèle un LXT Sport. Mais quand j'ai essayer le Yaris, j'ai bander ben raide, j'ai manqué pété le wind shield!!!!! Sa se déménage s't'est tite bête là. (Manuel ben entendu.) 15 minute plus tard, j'était en train de faire les papiers. J'ai voulu le tester un peut et quand j'ai tapper 130Km/H en 3ème au cut-off, j'ai dit "VENDU"! Mais la Maladie du Tuning m'a reprit et je suis en train de l'habiller tranquilement, Intake TRD, Exaust TRD, Mag + Tire, Vitres teintées, là j'attend mon aileron de Toyota, le spoiler d'origine du RS. En tout cas vous pourrez pas dire que j'ai eu ben des Amaricains dans ma vie. Vive le Jap Chu pas fort sur les Honda..... Question de goût faut croire... Ha oui, ma femme vient de larguer son Hyundai........... Pour un Matrix 2010 AWD. Red Dragon