flush

aiight ma checker sur TO voir, thanks

salut gagne jmen va swapper mon 4e que jai acheter a raph vla des lunes tres bientot messemble c'etait d'un 5efe genre en ce moment mon harness c'est un truc comme [4e----->5e] (setup a raph) la jmen va dropper ca dans mon tercel 93 ca donne genre [4e----->5e] ----> [3e] ya tu un truc de particulier que vous auriez a me faire noter avant que "jmarrange avec mes troubles" lol, ou ca devrais etre pretty straight forward, genre "no big deal" entre une couette de 5e pis de 3e..... jsais raph mavais dit que yavait quelques nuances mais tser.. chu tellement wack, p-e jai rever a ca aussi scusez chu un total newb c'est mon first swap ever.. thanks for advice nate

yo chu light years en retard mais quand jai enlever mon ignition barrel pour mettre un push button jai tout shorter comme un cave finalement dans une des fuse box en dsous du hood ya une ou 2 fuses de 100AMP pis 50AMP javais buster la 50AMP faut defaire le fusebox cause la fuse se detache seulement par le dessous... y faisais moins 1000 dehors en plus, lol

salut gagne comment ca va chu supposer crisser mon 4e dedans mon vieux tercel fini 93 deteint rose mias chu trop wack manque dargent labhalbhalbha bref ca traine la yer sur le stock 3e aek suspension fini yer chipper unicode mystere et boule de gum free pour les fan free pour les femmes 10 piastres le monde cool pis 1 million tout les autres trou du cul dhaaha yo chu pas capable crisser ma video sur youtube c trop lag de marde le tercel y fait peur aux lumieres de traffic haha a vous de trouver jvous met au defi ;) zoom nate +14388211337

une panhard rod u mean

hardcore rofl, nice

stune joke? je peux pu envoyer de pm pcq j'ai pas asser poster sur le forum? stune dictature wtf jai des conversations en pm je peux meme pu y repondre ADMIN

nimporte quel set de coilover en bas de 1000 piastres, ca c clair toyotagtturbo.com ou ukstarletclub.com rhd japan, tm developments je penses que la suspension c'est pas juste des coilover ou des springs ya des swaybar strut braces floor braces fender braces underbraces roll cage tant qua y etre yen a...... je penses pas que dire blah blah blah tel affaire c'est une bonne suspension ou c'est pas bon une suspension c'est un systeme, pas juste un spring avec un strut

nice

ta seulement des shocks ou ta aussi des sway bar tu les a acheter neuf ou used?

c'est qui pat, c'est quoi son setup? pourquoi tu doutes de son manifold?

tk moi jai entendu de tres bonnes choses sur les springs vogtland, c'est ca que j'ai pour mon setup brand new in box check vogtland.com pour les prix

tant qua moe on sen -- dans quelle section que c'est quand tu fais un search, search dans toutes les sections l'admin a raison, pis t'a raison avec ta section mais l'admin c'est l'admin

au plaisir, toujours bon de savoir le comment et le pourquoi des choses qu'on utilise tout les jours the universe is awesome

jveux pas jouer a l'ingenieur, mais pour ta culture personnelle --c'est du polyurethane les polyurethanes ce sont des polymeres joints ensemble par des liens de carbamates (urethanes) (RNHCOOR') les urethanes (carbamates) sont un groupe de composes organiques (pas une molecule unique) l'urethane comme tel c'est de l'ethyl carbamate (un ester de l'acide carbamic, aka NH2-COOC2H5) dans les polyurethanes, comme je dis plus haut, les molecules sont liees ensemble par des liens d'urethanes (des liens de carbamates, RNHCOOR') l'urethane, NH2-COOC2H5, n'est pas un composant dans aucun polyurethanes les polyurethanes on des liens d'urethanes (carbamates) different de l'urethane NH2-COOC2H5 donc, dire que tu cherches des links en urethane est une erreur A NE PAS CONFONDRE merci pour la lecon wikipedia

cables?

tu vas le vendre je pense que c'est seulement une question de temps n'importe qui qui monte son char pas en imbecile va avoir le brake conversion YOU GOTTA MAKE IT WHOA BEFORE YOU MAKE IT GO le mien aussi ma couter le total, je l'ai fait venir du uk post le sur tercelonline, tu va le vendre d'apres moi

parfait

merci merci c'est bon voir qu'on est bien accueilli

les maudits quebecois hen, moe les ptits blancs... faut jamais s'y fier achete dla qualite, laisse faire les marche local icitte au quebec on est meme pas capable construire un char juste des wagons de metro

right on dawwwgg toi t'es un gars humble et honete, c'est bon ca non je sais/comprends, tout a fait normal comme reponse bref quand viendra le temps dles tester, jles testerai et on vera nice shot

je parlais avec kevin l'autre jour, il me disais qu'il avait entendu parler que les bushings (qui sont en 2 morceaux) des Power Flex (make in UK) sont moins bon que ceux fait 1 piece j'ai ecrit a powerflex, comme suit; _____________________________________ hi there few months ago, i bought from you a set of polyurethane bushes for a toyota starlet ep82 i have not fitted them yet, but i just cant wait ;) my question is, how comes you folks make the bushings in 2 pieces? is there a good reason for this? i have heard some stories about bushes being made of one part being more resistive to wear, and would wear equally etc etc.. compared to the 2 piece design what do you think? any explanations would be greatly appreciated kind regards, nate _________________________________ leur reponse; Hi Nathaniel, Many thanks for your email The main purpose for us using the 2-piece design is due to ease of fitment. One of the things that we pride ourselves on is ease of fitment. If the design of the bush and how it operates allows us to use a 2-piece design then this is the way we'd more than likely make the bush. Obviously if the bush requires a more detailed design due to the way in which the bush works then we would have to look beyond the 2-piece design to create a suitable bush. As for the wear or resistance factor of a 2 piece bush......it makes no difference, it's all dependant on how the bush operates and how well it is designed. I hope this answers your questions Kind Regards James Bourn ~ Sales Manager ************************ EPTG Ltd POWERFLEX 7 Union Buildings Wallingford Road Uxbridge UB8 2FR ENGLAND Tel: (+44) 01895 460033 Fax: (+44) 01895 520095 sales@powerflex.co.uk www.powerflex.co.uk ************************ ____________________________________ so j'aimerais bien voir des photos de celui ou celle qui dit que ses bushings on usee croche voir l'etat des mounts, quelle genre de setup/ride il/elle avait je crois que pour le prix (des peanuts) les bushings de powerflex valent vraiment la peine comparer a changer des bushings oem pour des bushings oem (beaucoup plus cher, moins racing) je crois que ca fait pas exception a rien, il faut toujours etre poli avec ce que l'on aime (ouais ouais.. ma yeule) bref jespere que ca aidera certains a s'eclairer sur leur choix de mounts cheers

awesome

ok cool oui je connais le starlet, comme j'ai dit j'ai trainer beaucoup sur ukstarletclub, austarletclub, toyotagtturbo toyotanation et tercelonline maintenant j'ajoute club trd quebec hehe c'est nice, j'ai pas mal de pieces pour mon setup de l'ete qui s'en viens il me manque que des pieces de performance pour le moteur (ou presque) setup de brake pas mal complet, il me manque que 1 ou 2 trucs meme chose pour ma suspension en tout cas c'est bon, on pourra en parler sur les forums cheers

cool merci pour la bienvenue comment je fais pour voir les forums maintenants? je vois juste rules et le forum de presentation............ merci pour linfo