marquis633

Merci les gars, continuer de me donner vôtre savoir. Jvais finir par trouver toutes les infos utile pour mon swap.

J'ai jaimas pue me passer de ma voiture. Peut importe laquelle. Quand j'ai fait mon premier swap dans ma tercel, j'ai passer plus d'un mois à pied. Je voullait "tuer". Mais je suis pas maniaque. Faut dire que j'ai jamais eu de belle voiture, jusqu'à présent. Ma GT risque de changer tout ça. Je lai shinner plus cette été en 3 semaine que tout mes autres char réunis. Autan le moteur que le body. Mème si la peinture n'est pas à mon goût. J'avoue j'aime ma voiture, elle à de belle courbes, je la trouve sexy, et elle me donne du plaisir. :drive: Elle me coute cher mais ça en vaut la peine. Comme une femme. Je l'ai désirer pendans longtemp sans pouvoir la conduire. Cette hiver, pas question de l'entreposser dehort. Elle dort au chaud dans le garage sous sa couverture. Je peu pas en dire autent de mon beater. Cé pas comme un char neuf qu'on achète tout propre avec une peinture parfaite, qui démare au premier tour de clée. Je l,ai travailler, tuner... Je l'ai vu renaitre d'une sertaine façon.

Ça m'a pris du temp pour fitter le hood de tercel. Couper les borts et lessouder, faire du potté et faire des brakettes pour les charnières. le résultat est pas très droit, mais cé juste en attendant de me trouver un hood orriginale. Et pour le clear, cé que j'ai changer de gun en chemin. J'avais commencer à peinturer mon char avec un gun cheap ac le réservoir en dessous, puis il m'a lâcher, alors chu aller me chercher un bon gun ac le réservoir au dessus pour finir le hood, les ailes, les moulures et les bumpers. On voit très bien la différence de qualiter.

Pour l'instant je me concentre sur ma starlet. Et je préviot un char neuf au printemp. Peut-ètre un jour je m'achèterai une autre tercel pour faire un projet de fou.

Oui, la couleur d'orrigine cé un genre de charcol perlé vert. Mais j'ai jamais pue trouver le code couleur. Faut dire qu'il ny à aucune donnée sur ste char là ici. Mème si je l'avait ça aurait rien donnée car le char est pas lister nul part. Alors je lai peinte d'un vert de chez Nissan. Dark secoilla green.

Cé le moteur de la starlet que j'ai swaper dans la tercel au départ. Puis quand j'ai été pret à faire mon projet, j'ai tout remis à sa place

Oui, j'avait abrèger un peut ma liste. J'y rajoute mon Vj14 (turbo 323 GTX), des injecteurs 440cc avec un résistor box, et mon SAFC puis mon FPR et ma wide band. Reste juste à trouver une pompe à gaz quis suportera la demande. Pour les gaskets je demandai car j'ai trouver ça chez Speedvision: http://speedvisioncps.com/index.php?main_page=product_info&cPath=29&products_id=90 Seulement, j'ai demander au vendeur et il m'a répondu que le gasket de tète ne fait que 0.6mm et selon "tercel reference " celui du 4e fait 1.2mm. En plus j'ai jasser ac ti-jos200. Il sautai des berrings de rod à barrure jusqu'à ce qu'il comprenne que les gaskets de tète qu'il instalait étais trop mince. Je croix que cé ce qui mé arriver car j'avait fait changer le gasket.

Voici ce qui est arriver à ma tercel. Je m'en suis servie pour mon projet starlet. Faut dire que je me n'ennuit un peu. Ho, et merci de m'aceuillir. Je suis content d'ètre parmi vous.(yipee)

Cé pas un résultat parfait, ya encore des ptit détails qui accroche l'oeil mais vu l'état du char quand je l'ai acheter chu quand mème fier de moi.

Malheureusement notre super encien forum ne marche plus. :P Faute à l'administrateur, et non au membre qui étaient plus que super je doit dire. Mais on n'a jamais parler de c'est questios en particulier, sinon j'en aurrai pris note. J'ai rien trouver de ça sur "tercel reference" non plus.

Un jour je l'èpère.

Vla mes meilleures photos de ma Starlet. AVANT APRÈS

Bon je sais pas si le sujet à déjà été discuter, mais j'ai fait un peu le tour et je criox que non. Je voudrait me monter un 5efhe cette hiver pour ma starlet. Mais j'me pause des questions. Voici le projet: 5efhe, piston 4efte, kit turbo ct-9, électronique 4efte, RPM shitch pour le systhème ACIS, rebuild complet avec kit de gasket complet et kit de bearing complet. Je me demande juste si les rod et main bearings, et les trust washers sont les mème pour le 5efhe que pour le 5efe. Et le qasket de tète, est-ce que je devrait instaler un gasket en métal de 5efe de 1mm ou un de 4efte de 1.2mm. Et si je fait planer ma tète, je devrait tu y aller avec un gasket de 1.6mm? pis pour le reste des gaskets, surtout pour les 2 gaskets de craink, cé tu les mèmes pour le 5e et le fhe. Et si je décidait d'aller me chercher un 5efe pour mon projet. cé quel année qui on des rods aussi grosse que le 5efhe?

Salut à tous et à toute si ya des demoiselles. Ne soyon pas sexiste... J'ai 25 ans, je suis soudeur. J'ai quasiment juste eu des tercels, don une 95 que j'ai swapper turbo. Maitenant j'ai une starlet gt turbo 90. je l'avait acheter VGA et j'ai mit 2 ans à le remonter Je suis pas mécano mais j'aime bien travailler sur mon char et faire des modifs. Voici mon bébé: