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cooper-seb

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Tout ce qui a été posté par cooper-seb

  1. cooper-seb
    euuuuh, tu te foutrais pas un peu de nous là ??? le soleil breton:
  2. cooper-seb
    elles sont sympa les nouvelles 308
  3. cooper-seb
    de 1 1/2 à 2 ans depuis le tout départ pour une nouveauté, pour une réédition ça doit être forcément moins, tout dépend si il y a beaucoup de différences entre les 2 et/ou des améliorations à apporter au modèle "de base", mais cette birotor avait l'air particulièrement bien réalisée.
  4. cooper-seb
    j'ai jeté un œil, en faite elle l'a déjà été sur la megane III berline/estate/coupé, en même temps que la RB8
  5. cooper-seb
    pas sur la R, pas de remise. c'était pareil sur la R26R, plein tarif.
  6. cooper-seb
    non je parle des versions "normales" par rapport à le trophy. le Sirius aussi était spécifique à la trophy, comme les jantes soit disant c'est une question de temps pour le bleu
  7. cooper-seb
    une autre petite précision, mais qui a son importance, 47 000€ la bestiole (avec peinture type nurburgring) mais sans packs optionnels auxquels il faut ajouter 2200€ de malus et la CG de 620 à 950€ .
  8. cooper-seb
    oui la Trophy R, identique à une Trophy 275 allégée et affutée (suspension/échappement)
  9. cooper-seb
    sur la mégane 3 rs il y a du: 250cv 2009/12, 265cv uniquement sur Trophy (et BRI) en 2011, puis sur toutes 2012/15, 275cv sur la nouvelle Trophy et la Trophy R ( "remplaçante" de la R26R) en cours de fabrication à l'heure actuelle
  10. cooper-seb
    pareil que la RB8 de Jérôme ou ma Trophy, 265cv. en fait ils ont tout pompé sur la trophy les jantes, la couleur, la cartographie moteur pour tous les modèles qui ont suivi.
  11. cooper-seb
    oui bien tassé même
  12. cooper-seb
    ah ok, elle n'est pas bleue mais noire avec éléments jaune sirius, c'est une Red Bull RB7 .
  13. cooper-seb
    un sticker à l'avant de la porte !!!!
  14. cooper-seb
    et avec un retro de E34 ??? soit directement collé à la place si la platine est pareil, soit en utilisant la platine M5 (qui doit être repeinte en noir comme sur les e39 "classiques") et la partie "retro" de la e34 collé dessus.
  15. cooper-seb
    par contre les e39 "classiques" même avec pack M avaient des rétros rectangulaire, seul les M5 avaient les retros M. des fonds de compteurs noir. les pack M avaient aussi une "barre" horizontale au milieu de l'ouverture du parechoc avant contrairement aux M5 qui avaient la bouche grande ouverte sinon très beau travail, hate de voir le final
  16. cooper-seb
    oui voilà, j'étais en train d'écrire quand t'as posté.
  17. cooper-seb
    non ce n'est pas pareil du tout en fonction des marques, une BMW par exemple aura une épaisseur bien plus importante de "peinture" qu'une nippone et un vernis plus dure que la moyenne. en detailling, "on" mesure souvent l'épaisseur de la peinture avant de commencer à travailler dessus pour savoir quel produit utiliser et la manière de l'utiliser afin que ce soit efficace et surtout pour ne pas passer au travers
  18. cooper-seb
    d'autant que les peintures à l'époque étaient souvent des "brillant direct" donc non vernis. moi je parlais surtout du capot, c'était du à la chaleur moteur mal évacuée.
  19. cooper-seb
    c'était souvent le cas sur les phases 1 des R21 et 25, il me semble.
  20. cooper-seb
    On en est déjà 2 ans de retard ; donc nous en sommes a beaucoup de retard ! ... Salutations ELV 2740 ben énormément de retard alors
  21. cooper-seb
    l'1/18 oui mais pas l'1/12
  22. cooper-seb
    euh j'veux pas dire mais les 15j de report sont écoulés
  23. cooper-seb
    on a jamais parlé d'Opel, pour cette fameuse verte. de toute façon, on va pas jouer aux devinettes, on verra bien.
  24. cooper-seb
    pas que le matelas la chambre à coucher du Tonio:
  25. cooper-seb
    y a du boulot dessus

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