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marc69111

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  1. Hyundai senta fee sa fit sa bolt on ou presque, tu vise une partie sur la penture du Hood, puis tu vise l autre extrémitée dans l aile! Sa coute 15$ la paire a cour a scrape, important sa te prend les ptites boules
  2. Voici une photo de l'été passée, vous pouvez remarquer quelques changements!
  3. Petite update au niveau de l'engine bay
  4. combien pour tes couplers rouge et ta blow off? c'est des combiens de blis et est ce une vrai hks?
  5. ya un gars qui est en train de mettre un bloc de corvette dans son matrix au state, sinon ya un gars de quebec qui a mis un bloc de corvette dans son celica !
  6. Voila des updates du tercel, j'ai pas encore finit, mais le gros de la job est faite!
  7. Avec l'interne du moteur stock sa tofferas peut-être pas à longterme mais si tu le forge ya pas de trouble, monté un 4efte à 200 hp va te couter cher, j'en ai mis du temps et de l'argent et je sort pas 200hp. Je vais au dyno la semaine prochaine je vais pouvoir sortir les chiffres!
  8. un 4efte c'est bolt-on dans un tercel tandis que le 1.8 de celica, tu vas devoir te casser la tête pour mettre sa la dedans, prend un 4efte et tune le sa va etre beaucoup plus facile et moins couteux, surtout que les 2zzge ont pas une bonne réputation pour la pompe a l'huile !
  9. Je suis pas mal au plus bas en avant je pourais descendre 1/4 de pouce plus bas et en arriere un demi pouce sinon faudrais changer les coils! Avoir su j'aurais acheter des std r3 s'est encore plus smooth que des meister et sa drop plus! Enlever les effets de sol le char reste encore haut, a cette hauteur je passe pas mal partout !
  10. Pour un 1.5 de drop met juste des coils apex! Sa va couter beaucoup moins cher qu'une coilover a 1200$
  11. Salut les amis, cette hiver j'ai fait l'acquisition d'un nouveau daily drive !!! un ptit matrix xrs 2005, n'ayant pu me retenir, j'ai encore repousé les limites de mon imagination! Au plaisir de se voir dans les meets J'ai encore ma bête rouge pour les intéressés!
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