wildo

Pour info durits commandées chez W.K reçues en 1 semaine en Good..dge. Montage sans aucun problème. A titre d'info pour faire gagner du temps à certains qui voudraient s'équiper ainsi je vous communique les caractéristiques des durits pour mon Variant 72: AV G+D 380 mm Mâle/femelle AR G 270 mm Mâle/femelle AR D 240 mm Femelle/femelle Bonne soirée.

Sympa l'ensemble, et la petite famille VW sur la lunette AR... Moins fan des HP sur la plage AR.

Bah on a 2 points communs...

Vidéo officielle de l'édition 1: https://www.facebook.com/photo.php?v=304540443048527&set=vb.119135858255654&type=2&theater Enjoy!

Bon, aller/retour chez W.K (220km) mais je les aurai mes durits de freins goodridge, je les aurai... En fait c'est une commande spéciale pour le type 3 et dispo normalement mercredi prochain

Fandecox et son magnifique type 34 vert british...

Je découvre ce post et j'ai déjà vu ailleurs des 044 avec des guides lâches...étrange

Oui par sécurité j'ai démonté les 4, parce que par expérience selon les années il y a des modifications possibles auxquelles on ne pense pas, et même avec des véhicules plus récents en montrant la CG tu peux quand même avoir de mauvaises surprises... De plus se sera plus sûr pour les longueurs totales y compris les raccords qui peuvent également différées selon les types ou marques

Bon ma visite d'aujourd'hui n'ayant rien donné chez mon vendeur local qui n'a pas de durits avia . Je vais faire un tour chez Rudy et WPK (je crois qu'ils sont voisins)... Je vous tiens au jus.

Merci Messieurs, je vois lundi près de chez moi il y a une boîte qui fait de l'hydraulique sinon j'irai chez Rudy que je vois de temps en temps au rencard d'Ormesson, cela sera le prétexte d'aller visiter son antre... Bon dimanche.

Re-up Personne n'a monté de durits aviation pour les freins sur son type III? Je ne parle pas des durits classiques habillées d'une pseudo tresse alu mais bien des durits avia avec intérieur en téflon. Méca...nique n'a pas ça par exemple car les kits vendus sont uniquement pour type I... Merci d'avance

Petit up, personne n'a monté de kit de durits de freins Goo...ge sur son type III? Si oui quel kit correspondrait aux bonnes longueurs pour un Variant de 72? Merci d'avance.

Bonjour, En me glissant sous le Variant pour vérifier l'état du coupleur de tringlerie, j'ai vu le flexible AR D qui suinte donc remplacement des 4 par un kit en flexibles tressés alu pour avoir une bonne tenue dans le temps et un meilleur "feeling" à la pédale. Les Kits que l'on voit sont t'il montables sur type III (notamment au niveau des longueurs) ou uniquement sur type I ? Merci d'avance.

Voilà pour les photos: J'aime bien celle-là, on voit bien le "nez de cochon": L'intérieur en très bon état à part... le dessus de TDB (un classique): Je voudrais le vieillir extérieurement et intérieurement donc j'ai voulu mettre le volant de ma KG 67 mais...la branche droite du volant "cogne" la manette d'essuie glace (le volant étant plus tulipé que les récents) ! Il va falloir que je monte un vieux commodo + commande d'essuie glace au TBD comme sur ma 67... J'aime bien aussi son droppage (-2 à l'AV et -1 à L'AR) mais il va falloir que je le relève car dans ma descente à 18% et malgré des bastaings sur le trottoir ça frotte

Merci Ludofast, j'ai pu mettre le Variant sur la fosse et vérifier l'état du coupleur. D'ailleurs les 3 vis sont bien chi...es à remettre! Au fait ma petite visite sous le Variant m'a également permis de voir une fuite sur le tuyau AR D de frein. Je voudrais mettre 4 durites tressées alu plus résistantes et donnant un meilleur "feeling" à la pédale. Les kits en vente sont-ils également montables sur un type III?

Bah alors je ne comprends pas pourquoi Haynes montre une photo avec accès par l'intérieur...

Merci Ludofast. Donc accès différent si trompettes ou cardans Le véhicule étant rabaissé je vais devoir le mettre sur ma fosse mais celle-ci est actuellement occupée par la Golf MK1 de Madame car il y a un pblm d'usure du doigt de commande de tringlerie de BV. Je te tiens au jus. Bonne semaine!

Et oui le monde de la VW est petit (l'occasion de se croiser et recroiser) et nos autos pas bien grandes non plus... Pour les photos je ne vous promets rien car je suis une buse en informatique, je vais faire un essai.

Merci!!

Bonjour, Nouvellement possesseur d'un type 36 de 72 depuis moins de 2 semaines je décide d'inspecter le coupleur de la tringlerie car je trouve le jeu au levier excessif. Possédant une KG je vais les yeux fermés sous la banquette, je soulève l'isolation phonique et là...rien! Pas de trappe Shocked J'attrape la revue HAYNES spécial type III et pourtant ils montrent une photo avec le coupleur accessible de l'intérieur par une trappe... Embarassed KOMEN KE VOU FETE.....?????? Merci d'avance.

Merci Pulsation, article très intéressant et en plus pour la banque d'organes on reste dans la marque... . Je suppose que l'on peut également trouver plus facilement différentes qualités de plaquettes plus ou moins mordantes. Ne faudrait-il pas augmenter également la puissance du freinage AR pour ne pas avoir de déséquilibre, même si les freins AV sont plus sollicités que l'AR? Le transfert de masse se faisant dans une moindre mesure sur l'AV pour nos 4 à plat AR...

Info ou rappel: Wild VW Drag Days à Clastres (02) (dans l'Happy cardie Ced!) 7-8 JUIN -------------------------------------------------------------------------------- Circuit Automobile De Clastres Pôle Communautaire "la Clef des Champs", 02440 Clastres Organisation Wild VW & Buggy Drag RWYB ouvert à tous Top ten Espace Pro Swap meet Espace back to eighties Soirée club Course de cache culbu Information et Organisation : Facebook : https://www.facebook.com/events/5564...9899/?source=1 Web : http://wildvw.com/ L'idée folle a germé lors du 30ème anniversaire du club fêté au BUG-IN 5 où quelques anciens se sont retrouvés à cette occasion... Le but est de proposer quelque chose qui n'a pas d'équivalent en France (comme c'était le cas pour les 1er meetings internationaux organisés par le club début des années 80, Souppes sur Loing, Jablines...) c.a.d pour cet événement l'esprit de ce qui se fait à BITTBURG ou à SANTA POD et à terme l'idée serait de créer, pourquoi pas, un championnat avec ces 3 meeting, une sorte de "Couronne". Les organisations ont été contactées et semble intéressées par l'idée. Que vous ayez une voiture de série, daily driver amélioré, week-end driver ou racer tout le monde est le bienvenue spectateurs comme participants. Alors venez nombreux afin que ce coup d'essai ne soit pas un coup d'épée dans l'eau et soit le début d'une longue série. Nos voisins belge, allemand et même italien répondent présents. Et pour le coup les participants ne payerons pas pour faire un ou deux passages mais pourront se tester sur plusieurs runs jusqu'à plus soif Et pour les nostalgiques, dont je fais partie, l'affiche a été créée par le non moins célèbre P.MESLET...un futur collector! A bientôt!

Bonjour à tous, Relativement ancien dans la VW (milieu des années 80') meeting souppes sur Loing, Jablines, etc...Membre du Wild VW & Buggy club. A l'époque une KG type 14 de 1969 puis d'un Variant 71. Ces 2 autos étaient mes daily drivers. Nouvellement possesseur d'un type 36 de 72 en remplacement d'un C4 PICASSO et d'une GOLF MK1 1.1 C en remplacement d'une C1 donc vous l'avez compris on se réequipe en anciennes...17 ans sans rouler en aircooled j'ai purgé ma peine, non?!