Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

macou1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    50

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par macou1

  1. macou1

    Plein phare

    macou1 a répondu à un(e) sujet de macou1 dans Electriques de Type3 Driver's Club

    salut ludo !!! pour info les supports charnieres sont soudées...et les portes montées... bon finalement j ai eu ma réponse... en reprenant mon circuit electrique, j ai retrouvé a rebrancher correctement mes clignos et les pleins phares sont revenus: j ai enfin le clic du comodo que je n avais pas quand j etais mal branché...il ne restait pas !!! merci quand meme et ludo cet aprem c est la contre visite je te tiens au jus !!! seb
  2. macou1
    salut peut etre une question conne, mais pouvez vous me dire comment on met les plein phare sur un variant de 68???? je pensais avec le commodo du volant mais rien ne se passe et j ai pas l impression qu il reste bloqué ou alors il est mort... ou puis je en trouver un autre??? merci
  3. macou1
    salut variant et bien moi pareil, de la melasse au fond du reservoir donc j ai nettoye karsher puis decap four et enfin destop....et je l ai ramene impeccable au biout de deux jours.... voila
  4. macou1
    ludo je t aime.... serieux je suis bien interessé oui car la je me demande comment je vais faire... passe moi ton tel mp merci
  5. macou1
    Voila les photos.... comme vous pouvez voir sur celle du bas le support est mort...et la charniere ne veut meme pas coulisser elle est collée de rouille sur le support...va falloir que je chauffe ou alors peut on enlever cet axe et comment??? sinon je suis preneur si y en a qui on des supports sur une donneuse d organe... merci
  6. macou1
    Salut et bien moi aussi même problème....quasiment les portes sont bien abimées...et quand j ai démonté, la charnière du bas était carrément coupée...donc peut on enlever cet axe??? et comment??? savez vous aussi son peut achter les supports de charnière qui sont soudés sur la porte??? car s il faut le refaire la je dis coton.... merci
  7. macou1
    et voila voilou... http://www.retrodiscount.com/product_info.php?products_id=2322 et ça s adapte sans souci... c est les memes...
  8. macou1
    et bien je crois que je vais laisser tomber alors....je vais rester en jantes d origine...tant pis pas envie de depenser 800 euros ....
  9. macou1
    euh vinze j ai relu ton post...il me faut des disques en 5*205 et non en 5*130...et la j en trouve pas.....ou alors je me trompe???
  10. macou1
    ok ben l avant ça peut le faire comme ça... va falloir calculer avec les brm alors mais un droppage peut aider non??? personne n a deja essayé???
  11. macou1
    peux tu m envoyer le lien des disques en question vinze stp? sinon des adaptateurs 5 trous pour l arriere, qu est ce que ça pourrait donner??? sachant que le petit bonhomme prendra deux crans de moins.....
  12. macou1
    quelqu un a t il deja essaye des adaptateurs....sur des BRM??? des photos???? merci
  13. macou1
    alors je peux juste commander les disques comme ça et c est good??? et question con puis je mettre des tambours autre??? deja percés en 5:130
  14. macou1
    bon donc de retour de l atelier, petite fuite ben voyons mais heureusement rétabli... pas de photo car j avais oulié l appareil photo !!!! je regarderai pour les freins avant vinze... si y en a qui ont deja percé les disques et les tambours ou alors qui ont une autre solution a part changer de disque et tout ce qui va bien a quasimet 800 euros....merci d envoyer les idees merci
  15. macou1
    salut vinze... ça va devenir une discussion entre nous deux ça....lol j essaie de faire la photo cet aprem... donc pour la purge j ai enfin reussi ce matin avec le fiston....merci a lui 9 ans et il a pompé pendant une demi heure.... j ai fait les freins avant d abord puis arriere car il est preferable de faire les disques avant, apres vu que c est un maitre cylindre ça change rien je pense... les etriers, j ai purge d abord le bas puis le haut comme toi donc et le piston appuie bien les plaquettes sur le disque... reste plus qu a regler mes machoires arriere et mon systeme est neuf... je le repose ce soir je remets le reservoir et j essaie... reste plus qu a voir mon probelme pour passer en 5 trous....les BRM attendent
  16. macou1
    moi j ai prix des etriers de cox a un revendeur français....je te l envoie MP si tu veux...c était deja en disque en 66??? en 4 trous???
  17. macou1
    Bon j ai reçu la bete....montage sur le variant, changement des flexibles, des etriers par des neufs de cox...vérification des tuyaux rigides qui ne sont pas bouchées....tentative de purge et....rien n arrive...fais ch..... quelqu un peut il me dire si son maitre cylindre a 5 sorties car celui que j avais en avait que 4 et le nouveau ATE en a 5. Il semble que je dois lmettre deux contacteurs de feux stop ce que j ai fait deja pour boucher la sortie suppelmentaire... et question con mais je suis novice, la purge pour ces etriers, on doit devisser la vis superieur non???? merci
  18. macou1
    Si un administrateur pouvait me deplacer le sujet dans la bonne partie désolé....
  19. macou1
    Bonjour à tous, je sais que le sujet a déjà été abordé mais je suis un peu dans le flou... Je veux poser des BRM sur mon variant de 69, petit problème il est en 4 trous donc comment faire pour passer en 5 trous... J ai des disques 4 trous a l avant et des tambours en 4 trous a l arriere...en plus j ai decouvert que le tambour etait en deux parties: je m explique , le tambour en lui même et une autre plaque qui tient par deux vis... alors je veux bien un peu d aide pour savoir comment faire...puis je mettre des adapteurs, une adresse ou acheter?? repercer les disques et les tambours??? quelqu un a deja fait??? si je pouvais eviter d acheter des disques en 5 trous, ça m aiderait coté finances... merci d avance seb
  20. macou1
    Quelqu un aurait il la référence VAG exacte???? sinon j ai trouvé ça, qu est que vous en pensez???? http://www.webdealauto.com/fr/Maitre-cylindre+de+frein/ATE+010061/258.43.html pensez vous que c est bon???
  21. macou1
    bonjour je dois changer mon maitre cylindre en double circuit de mon variant de 69, puis je en mettre un de cox?? j en ai vu du style cup qui avait l air d etre similaire...sinon ou en prendre un d origine sans y laisser un bras...je pense que je peux mettre des etriers de cox aussi non??? merci de m aider
  22. macou1
    merci mon vinze...je suis preneur pour tes dimensions et dis moi si elle passe bien...surtout hauteur...merci d avance...
  23. macou1
    ok ben au moins j avance...lol je vais mesurer a peu pres vu le bac batterie...et vais trouver maintenant...vu que personne n a de batterie dans son engin.... merci bcp aux possesseurs de variant.....
  24. macou1
    peu importe je veux si possible celle qui etait preconisee constructeur...mais au moins une qui rentre nickel et qui va bien niveau amperage...
  25. macou1
    personne n a eu une batterie?????????

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...