escargot76

Ha Mon cher Map,,,,,, si demain je gagne à l'euro Million, dans mon garage il y aura à gauche une rangée de BM et à droite une rangée de Mercedes, et au centre Une rangée de Cox et Combi hihihihihi Ma BM 5 est de 1998 et n'a que +- 80.000 bornes , je suis pas prêt à la changer,,,,, Et je ne te parle pas de Jean Paupières III lui je l'emporte dans ma tombe pour pouvoir encore rouler avec au Paradis ou alors en enfer

C'est le projet GIFI 2009

ben tout dépend de la largeur de la jante .. c'est sa qui permet de voir le meilleur rendu .. à la limite que sa soit du 17 ou pas on s'en fous

Ca devait finir par arriver !!!

c'est Marcw124 pour les intimes, mais tu peux m'appeler marco, je dirais rien :D :D Bien, Marcw123456789 !!!

Un couple maxi inférieur ne veut pas forcément dire que ta voiture sera moins "puissante", juste le comportement qui sera différent. Je n'avais pas du tout aimé le comportement des CVT, que je trouvais "molles" en comparaison des BVM, mais j'ai tendance à tirer un peu dans les tours (mauvaises habitudes de l'essence probablement). On parle ici de couple MAXI, qui n'est réellement utilisé qu'à une plage moteur précise, donc jamais sur une durée très longue. Pour pouvoir faire une comparaison précise, il faudrait se baser sur les courbes de couple/puissance plutot que seulement sur les valeurs max. Après effectivement, peut-être qu'il y a une bride au niveau du couple max pour que les CVT encaissent mieux la charge sans fragiliser....mais j'en doute quand même. Mais dans notre cas présent le couple maxi est dispo Dès 1600 ou 1800 tr/m respectivement pour B200 CDI et B200 Turbo contrairement aux autres moteurs essences du B-Klasse ou le couple Maxi est donné 3500 tr/mn. Tout ça pour résumer mon interrogation, quoi

bin dites moi c plu une famille c une concession vw !!

vou bater pas

Ben ça c'est sûr je te jure......Vous j'ai vraiment envie de vous rencontrer.....pas pour les benz....mais pour les mecs avec qui je passe des bons moments tout les jours.... :big: le meilleur des forums :big: le forum des meilleurs t'es déjà pouquoi j'suis grillé... ça sent, t'es grillé du forum, t'es prit, t'es drogué quoi ouep...... hop UP OP HIP HOP

bien sympa tou sa , sa va bien le fair une fois fini

allez vite vite les foto sa devrai etre deja monter!!!!!

roo elle magnifique la caisse bravo a vous tous!!!!!

Les mêmes pressions que sur les montes d'origine (c'est noté dans la portière ou sur la trappe à essence) :D

La prochaine fois que tu as une question sérieuse, vient chez MD... :cheers:

jsui d'accord avec vous voi avec maxi tuning

Pardon ?

Y'a du bon partout, chez les petits cylindres autant que chez les gros, sur les autos mazout autant que sur les autos au SP, sur les autos noires autant que sur les autos grises......le tout c'est de trouver son bonheur; Et si vous avez du mal à choisir, faites comme moi, achetez tout

On fa s'organiser un truc de derrière les fagots en 2009...faudra qu'il viennent, sinon ben y faudra aller en suisse, je vous dis

Il te manque, ton 208, hein, Benso...

avé tout le monde les gens est ce que quelqu'un peut me dire si les trains arrieres de sax' vts ou de 106 s16 (qui sont pareil) sont les meme que les trains arrieres de 106 rallye ph2 est ce que j'ai des modifs à faire??? merci d'avance

tré sympo c est toi qui la restauré ? en tout cas il est nikel

on "dit" aussi de rouler un plein sur trois à l'essence pour relubrifier, moi cela me plait de plus en plus mais il y a en effet une angoisse très réelle du gaz en Belgique... les taxes sont au puissance égale essence ou diesel plus taxe LPG mais le LPG à moins que la moitié du prix fait aussi réfléchir

ahahah sa c bon ^^ pas mal de modif en tout cas vivement vendredi serieu maintenant elle fait super propre trés beau boulot. a plus ma poule :trés_content:

elle claque un truc de ouf j'applodi a 2 main

nikel bonne conti