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Notchlover

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Tout ce qui a été posté par Notchlover

  1. Notchlover
    Spécial thanks à DAVID....(celui qui me fournit toutes ces images)
  2. Notchlover
    Bah! ça fait mal de voir ça.......
  3. Notchlover
    Montre ne fonctionnant pas sur un type 3 ....rien d'étonnant.... J'en suis à mon 2iéme type 3 et ça n'a jamais marché!!!!
  4. Notchlover
    Allez ! je te rassure ! C'est la vis de réglage du capot avant........
  5. Notchlover
    Voila des images qui font mal !!!!!!!
  6. Notchlover
    Moi j'ai acheté des amortos de type 3 en nos sur EBAY allemagne pour l'avant...donc des modéles spécifiques existent... sur FLAT4EVER un gars vends des amortos BOGE nos pour type 3....à vérifier
  7. Notchlover
    Salut au cas ou, j'ai un Michelin de Smart neuf pour ta roue de secours......
  8. Notchlover
    Slt Une fois qu'on a gouté aux TYPES 3 .........
  9. Notchlover
    Slt A voir dans les magasins de bricolage, au niveau des poéles à bois ou cheminées....ils doivent bien avoir des isolants de ce genre!!!
  10. Notchlover
    Salut evite les joints d'ailes isp ....c'est de la grosse daube !!!! certes c'est quasi introuvable en nos (choix de couleur limité) mais essaye au max d'en trouver d'origine (meme si tu doit les repeindre)... Joint de cligno av : j'en avais acheté a un Allemand sur EBAY allemagne, c'était soi disant du nos mais en fait c'était de la re-fabrication et ils sont impossibles à mettre.....a force de tirer dessus pour le mettre ils se sont coupés..... T3D en Angleterre à de belles piéces mais en choix limité et a un tarif pas toujours abordable.. Essaye chez CSP Allemagne
  11. Notchlover
    Ah ben voilà maintenant je comprends mieux ! bon courage pour la suite!
  12. Notchlover
    Salut! Pourquoi vriller .... ???? les longerons sont morts ??? J'ai décoquer un Notch il y a quelques années pour le restaurer et la caisse n'a jamais bougée.... et ce pendant plusieurs semaines (restauration du chassis, sablage de la caisse, restau de la caisse)!!! Par sécurité peut être ?
  13. Notchlover
    Salut Ah! ok....donc pour moi c'est du jeu axial... Et comment régler ça maintenant!?? En tout cas, merci ludofast pour cette explication Chapeau bas!
  14. Notchlover
    Salut Axial ou radial ? Comment fait on la différence ? Merci
  15. Notchlover
    Bonsoir Je me suis rendu compte que ma roue avant droite (Notch 68)avait un jeu anormal... Ce jeu se répercute au niveau du bras de suspension supérieur droit du train avant...En fait la roue est bien solidaire des bras mais c'est le bras supérieur qui à du jeu...... Y a t il un moyen pour régler ou résorber ce jeu anormal ? J'ai un manuel de réparation VW (3 volumes) de 69 ou ils en parlent mais malheureusement je ne maitrise pas la langue allemande !!!!! D'avance merci et BONNE ANNEE à tous
  16. Notchlover
    Salut Et tu as les carbus d'origine ? Si oui, tu as donc bouché les entrées d'air entre ceux ci et la capsule à dépression de l'allumeur d'origine ? La trappe moteur ne touche pas trop le haut de ton 009 ?
  17. Notchlover
    Salut J'envisage de remplacer mes vis platinées+condo par un allumage electronique, mais vu la faible hauteur d'un allumeur de type 3 quel est le systéme le mieux adapté ? faut il remplacer l'allumeur d'origine par un de cox ? (mais la trappe moteur risque de toucher). Le systéme "compu-fire" ne passe pas dans un allumeur d'origine....(grrr!!! acheté pour rien, bah! il me reste plus qu'a le monter dans ma cox) Merci de m'éclairer.....
  18. Notchlover
    Oui ! c'est qui ton fournisseur préféré....tu en a trop dit ou pas assez! Allez en mp si tu veux! Merci
  19. Notchlover
    Bsr Je dois remplacer les joints d'ailes de mon Notch de 68 et mis à part ISP WEST, je n'en trouve pas ailleurs ! Bon ! il est vrai que leur prix est correct mais je m'adresse à ceux qui en ont ou qui en ont vu pour savoir si réellement la qualité est au rendez vous ! Bien sur, je suis conscient que cela ne vaut pas du VW d'origine mais y à t il un bon rapport qualité-prix ? Merci pour vos témoignages.
  20. Notchlover
    Slt Nitroxyde J'ai fait l'essai avec du fil de fer mais il y a un point dur a un certain endroit... A droite l'eau s'évacue au goutte à goutte et à gauche nada.... Bon j'y retourne!
  21. Notchlover
    Salut Variantus! Je pense que ça vient du toit ouvrant car avant que je constate la présence de moisissure sur la moquette, il y avait eu de l'eau (aprés orage) au niveau du ciel de toit et du pare soleil droit..... Ce qui me "chiffonne" c'est que lorsque je mets de l'eau dans l'évacuation du TO rien ne ressort nul part....(ben si! sous la moquette grrrr) Je me demande s'il ne faut pas enlever l'aile avant!!!!je vais aller voir sur Samba Merci
  22. Notchlover
    Salut à tous ! En raison de moisissure importante au niveau de la moquette coté passager de mon Notch 68 (toit ouvrant tole) j'aimerai connaitre le cheminement de l'eau qui arrive à passer entre le TO et le joint! Apparement, elle descend dans les montants de pare brise et aprés ?????? J'ai versé de l'eau dans le trou d'évacuation au niveau du toit ouvrant et quasiment rien ne ressort en bas !!!!! HELP Merci à vous!
  23. Notchlover
    Slt Vu aujourd'hui a St Aigulin...et c'est vrai qu'il claque!!! Il fallait oser le faire en noir (un moindre défaut se voit de suite) et la chapeau bas !!! Rien à redire...ah si ... le tableau de bord est magnifique! Bravo
  24. Notchlover
    Salut Il s'agissait du flexible de frein ar gauche qui était bouché!!!! Je m'en suis rendu compte lorsque j'ai refait une purge....(une bulle est resté statique malgré la mise en pression du bocal de loockheed)! Voilà, c'était juste ça!!! Merci
  25. Notchlover
    Ben ouais, je vais regarder parce que la ....je séche !!! Merci quand même

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