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funkyfast1

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Tout ce qui a été posté par funkyfast1

  1. funkyfast1
    salut à tous je me met en recherche d'écopes de refroidissement, si vous avez un plan, même en repro je veux bien des infos. bien sur les plans à 500€ c'est mort je prends pas, même si je sais que cet accessoire est difficile à trouver.
  2. funkyfast1
    salut moi je suis en 155 à l'avant, mais je dois avoir -2 crans (c'est l'ancien proprio qui l'avait droppé)
  3. funkyfast1
    salut à tous, quelqu'un a déjà monté un kit 123 ignitor sur un allumeur d'origine?? ça passe sans problème, ou il faut que je change d'allumeur comme pour le kit compufire?? j'ai un 009 d'avance, mais j'aimerais conserver le système d'avance à dépression. merci pour vos réponse.
  4. funkyfast1
    avec une clef à cliquet, une rallonge et une douille de 13 pas trop épaisse.
  5. funkyfast1
    donc tu n'a plus qu'a regarder les annonces sur les différents sites, et te faire une idée par rapport à ce que tu vois, sinon je crois qu'il y a aussi une sorte d'argus de la vw sur le site flat4ever.
  6. funkyfast1
    ben vu que je crois que tu l'a acheté il n'y a pas très longtemps, je dirais le prix que tu l'a acheté. après tu peux regarder quels prix sont pratiqués dans les annonces pour un fast de la même génération dans un état proche du tiens.
  7. funkyfast1
    pour le train avant je crois qu'il n'y a pas de différence, il faut juste changer les fusées.
  8. funkyfast1
    c'est quoi comme carbu?? des ict ou des solex??
  9. funkyfast1
    je pense que oui sans problème, je tracte une rapido confort matic qui fait un peu moins de 500kg, et pas de soucis.
  10. funkyfast1
    moi sur mon attelage, je n'ai pas la barre qui passe en dessous, il tient uniquement par les ferrures de par chocs.de plus le mien n'a pas la même tronche que le tient, la boule est directement soudée sur l'attelage.
  11. funkyfast1
    qu'est ce qui a cassé dans tes carbus?? sinon au lieu de te prendre la tête à acheter 2 autres vieux carbus pour refaire les tiens, avec le risque de recasser la pièce au démontage, envois tes carbus chez un pro, qui lui si il n'a pas la pièce, a certainement les bon contact pour la trouver à l'étranger, et sait ou commander les pièces tel que joints et gicleurs de qualité, au lieu de prendre les repros de merde que tu pourrais acheter dans un shop classique, en pensant acheter de la qualité car sur le catalogue c'est marqué "qualité+++". enfin c'est mon avis, et c'est ce que j'ai fait, car en plus ces carbus ne courent pas les rues.
  12. funkyfast1
    bienvenue et bravo pour l'achat
  13. funkyfast1
    Très bien
  14. funkyfast1
    la différence de prix vient du fait qu'il y a deux type de tringlerie possible, une dite "luxe" tout alu CB performance et une autre un peu plus "cheap" et il me semble qu'il y a aussi deux type de carbus, des vrai weber et des imitations d’appellation EPC je crois. il faut privilégier les vrais weber ict.
  15. funkyfast1
    j'ai eu un soucis similaire également, et c'était le filtre à essence que j'avais rajouté sous le réservoir qui était bouché. vu que tu a un allumage électronique, ça ne peut pas venir de la car avec ce type d'allumage si c'est mort tu ne démarre pas. regarde ta ligne d'essence, un coup de soufflette pour déboucher, tu met un filtre si tu n'en a pas, et tout devrait rentrer dans l'ordre. ensuite il faudra penser à tomber le réservoir pour le nettoyer. si tu met un filtre évite le modèle démontable empi, j'ai voulu en mettre un et le pas de vis n'a pas tenue, résultat 10 litres d'essence répandus sur le sol du garage
  16. funkyfast1
    oui mon fast était en 165 quand je l'ai acheté, et je touchais beaucoup, donc je suis passé en 155 et c'est nickel
  17. funkyfast1
    En cas de droppage, il faut descendre en taille de pneu. moi je suis en 155 a l'avant, sa touche un peu quand je braque a fond, mais sa passe, je peux rouler sereinement.une fois mon soucis de carrossage résolu je vais devoir descendre en 145 je pense, mais pour moi c'est normal vu que je suis très bas (un paquet de cigarettes ne passe pas sous le train avant).
  18. funkyfast1
    nostalgia le mans pourra certainement te refaire tes carbus, et ça te coûtera certainement moins cher que d'en racheter.
  19. funkyfast1
    en fait les fast d'après 70 sont monté avec des 32-34, qui ont un chapeau différent des modèles monté sur les type4.
  20. funkyfast1
    il me semble que Thierry Amilien l'avait fait. mais ça ne pose pas de problème, certains gars tracte ce type de caravane avec des cox sans soucis. moi j'ai opté pour une rapido comfort matic, l'avantage est qu'il n'y a pas de prise au vent, c'est comme une grosse remorque quand c'est plié, et déplié tu peux dormir à 4 dedans (voir 5 sur certains models).
  21. funkyfast1
    je crois que j'ai trouvé la raison de mon problème, filtre à essence sous le réservoir encrassé.
  22. funkyfast1
    la tige est commandé, j'ai pris le fast ce matin pour aller chez vintage wagen, et j'ai réussi à repartir sans problème, le seul truc que j'ai fais hier soir, c'est remettre de la pression via le régulateur d'essence. si c'est ça qui merde, ce que je comprend pas c'est que je n'avais pas de soucis en roulant. normalement je me fais une sortie dimanche je verrais bien si le soucis revient.
  23. funkyfast1
    bon ben suis encore tombé en rade, la nouveauté, c'est que si je verse de l'eau fraîche sur la pompe à essence, ça repart. donc c'est un soucis de vapor lock au niveau de la pompe, ce qui est bizarre c'est que j'ai roulé deux été par de fortes chaleurs et que je n'ai pas eu de soucis. donc je vais me payer une lampe strobo pour vérifier le réglage de l'avance, des fois qu'un mauvais réglage me fasse chauffer, et peut être remettre la pompe à essence d'origine qui n'est pas faite avec les mêmes matériaux, et serais moins sensible à la chaleur. faut juste que je retrouve une tige en 108 pour aller avec la pompe. sinon elle roule super bien.
  24. funkyfast1
    oui je pense que c'est la bobine le soucis, la j'ai remis l'ancienne qui était sur la voiture quand je l'ai achetée, je l'avais remplacée par une neuve quand j'ai fait refaire le moteur, pour partir sur du tout neuf; mais c'était une made in brasil. et la avec l'ancienne j'ai même eu l'impression d'avoir de meilleurs accélérations, et de moins perdre de vitesse dans les petites côtes. je confirme ça dans la semaine quand j'aurais fait d'autres essais.
  25. funkyfast1
    bon j'ai fait un tour ce matin, et visiblement tout va bien, j'ai même eu l’impression que le moteur avait de meilleur accélération. je ferais d'autre tests dans la semaine.

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