Nitroxyde

Alut! Va falloir que je m'y mette aussi!! Raz le bol des nids d'poule & autre dos d'âne (batté...)! Nitro

Utain! et c'est quand en france????? Nitro

Non! J'ai un sunroof d'origine sur mon Fastback!!! Mais je pense que cela ne doit pas être une mince affaire!! Nitro-X PS: je suis justement à la recherhce d'info pour trouver les joints & plastiques...

Vi! Faut réfléchir!! Surtout quand ils causent avec un langage sms... Mais franchement, the samba!! C'est au top!!! Il y a même les réf peinture des jantes!!! Nitro

Alut! Les support d'autoradio "universel" existent! Vu que j'en ai un!!! Mais je le garde car il va être installé dans mon Fast! @++ Nitro

Salut Frido! Sympas ton Fridolin & ton Blog!! Bon courage pour la suite! Nitro-X

Merci Cobart! Nitro-X

Salut! Est ce qu'avec les montage des carbus que tu parles, tu concerves le coffres arr.? C'est à dire pas de découpe ou de supression de la plaque?!! Nitro-X

Salut! Le Fast rouge date déjà d'il y a quelques années!! Il a rien perdu!! Il est vraiment beau! Le orange est sympas, il doit avoir beaucoup de dadas vu l'écope dans la custode! Nitro-X

Salut! Pour ma part, je suis indifférent! Ca ne me dérange pas de voir une VW aircooled avec plein d'accéssoires d'époque pour deux raisons! La première, c'est que cette VW n'est pas à moi ! La seconde est le fait de détailler cette VW! Et ça j'adore!!! Mais attention, je parle bien d'accéssoires d'époque (d'origine VW ou de toute autres contrées), & non d'accéssoires de m....e actuel!!! Sur mon Fast, il n'y a pas grand chose en accéssoires: => Compteur journalier => LP (enfin, j'ai le bouton d'origine...) => Vide poche de poutre (derrière le levier de vitesse) => Vide poche sous le tableau de bord => Un chien qui bouge la tête sur la plage arr (côté kitch) => Et des dés accroché au retro (kitch aussi) => Ceinture de sécurité arrière Wolfbourg (ventrale) => Levier de vitesse EMPI à gachette => et deux ou trois autres que j'oublie! Je compte, => remettre les LP (histoire que le bouton serve (non Tham, je ne te le passe pa )) => installer un compte tour d'origine (en lieu & place de l'horloge) => un jeu de Pop out => des bavettes => un set de jantes En finalité, je comprends parfaitement où tu veux en venir Ricky et toi aussi Cobart, mais comme dirait l'autre: "Les gouts & les couleurs sont dans la nature" Nitro-X

Il est ou ce relais? Car j'ai le bouton, mais je ne sais pas ou est ce dernier (bouton)?! Thanks! Nitro-X

Salut! J'ai pris un relais en grande surface en vue de l'installation de LP!! Ensuite, pour le schéma, non, désolé, je n'ai rien! Nitro-X

Sorry, Mais je n'utilise que du Bosch sur mes VW! Je ne connais donc pas les autres réf. Mais si tu as une bougie Bosch (ou autres), tu vas chez un revendeur de pièces détachées et il peut te donner les correspondances! Nitro-X

Salut! Ma seule parade fut de limer la dents en plastique noir. Mais je ne sais toujours pas si ce bouton est spécifique aux Type3! @++ Nitro-X

Merci!!!!! je pense que je vais monter mes étriers & disque de cox (train à rotule) et remettre des roulements neufs!! Thanks! Nitro

Salut à tous, Je rencontre un soucis sur mon fast AM '71, le bouton de la boite à gants (noir avec sérrure) ne cesse de casser! Je voudrai savoir si ces boutons sont spécifiques au Type3. Sur le mien, il n'y a aucun réf, ni logo VW! Il est certainement pas d'origine!!! Ensuite, quand je mets un bouton de Cox, la languette noir de ce dernier ne descends pas totalement, ce qui empêche l'ouverture de la boite à gants... Et je ne sais pas sila moulure du tableau de bord qui fait office de dents pour retenir la langette est a sa place (déformation?!)! C'est assez saoulant! Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il en est, ce seraitr cool!!! Nitro PS: je ne sais pas si je suis explicite...

Excusez moi de l'écart, Mais elle est éxcéllente cette photo!!!! Nitro

Salut! Suite à la déterioration du roulement (merci l'étrier d'avoir retenue la roue...) de la roue droite, jai changé ces derniers av sur mon Fastback de '70 (AM '71) équipé de disque il y a environ deux mois. Les quatres ont été monté neuf et graisser "bienkomhilfô". En redémontant mon disque (gauche) pour ressérrer ma flasque, je me suis rendu compte que la cage d'un des deux roulements (le plus grand) était ovalisé! La roue reste libre mais, je sans des vibrations. Je pense que ça va recasser. Je suis sûre à 200% que le montage est bon!!! Mes questions sont les suivantes: => Est ce que ces roulements sont spécifiques? C'est à dire, est ce que l'on peut monter du 1303 par exemple? => Comment un roulement "made in Germany" peut ce déteriorer aussi rapidement? Les disque ovalisé? La fusée maté? (ce n'est pas mon cas) => Est ce que des disque de cox "rotule" se montent sur mon Fast? Je pense n'avoir rien oublié... Merci, Nitro

Ok! Merci t3addx! Il va falloire que je demande à ma miss de procéder! Mes mains sont trop grosse! J'ai mi 3 haure pour remettre mon cable compteur! Nitro

Salut! Voilà, je ne me souviens plus vraiment comment se démonte les compteurs d'un Type3! Si je ne dis pas de bêtises, il le semble qu'ils sont maintenue par une lame en métal qui prend appuis de deux côté du compteur! %on problème, c'est que j'ai peur de tout casser! Avez vous une astuce pour les démonter? Ceci m'amène à une seconde question. Avez vous une adresse pour restaurer les compteur kilomètrique? Le mien, avec compteur journalier, ne fonctionne plus! Amicalement, Nitro

Félicitation!

Salut à tous! A défaut du VW Nat's, j'ai fait un petit tour en Corse. Mon Fast de '70 je ne sais pa si c'est le contre jours, mais il y a un grain sur cette photo! On dirait qu'elle est d'époque!!! Halte pour le moulin, le "pilote" & la co pilote! Même endroit que la photo qui précède, mais avec un angle différent! @++ Nitro

Merci Il est vraiment bôôôôô!!! Nitro PS: claire, tu aurais fait une belle connerie de le vendre!

Alut! il est trèx beau ton Type3! Y aurait moyen d'avoir des photos? Nitro

kikoo Bienvenue! Sympas le Notch! @++ Nitro